中國(guó)叉車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2014-03-19作者：合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)股份有限公司瀏覽：185

中國(guó)叉車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?

1.綠色動(dòng)力是21世紀(jì)機(jī)械革命的一個(gè)大趨勢(shì)?

　　隨著**經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的明顯加快，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)了**的發(fā)展機(jī)遇。目前，我國(guó)社會(huì)的物流費(fèi)用達(dá)介紹150萬(wàn)多臺(tái)，叉車是物流工程技術(shù)裝備的一個(gè)重要手段。國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)主要由電瓶、燃?xì)獾人拇箢悩?gòu)成。隨著叉車業(yè)的發(fā)展，叉車產(chǎn)品的種類與型號(hào)也越來(lái)越多，特別是一些**企業(yè)，都在明顯向著多品種的方向發(fā)展。在物流系統(tǒng)的保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等各環(huán)節(jié)，叉車都明顯扮演著不可缺少的角色,并逐漸成為現(xiàn)代物流業(yè)的“好幫手”。?

　　近年來(lái)，叉車市場(chǎng)已經(jīng)從高成長(zhǎng)階段進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。在國(guó)內(nèi)，每提到綠色環(huán)保，大家都不約而同地想起電動(dòng)叉車，其實(shí)內(nèi)燃叉車也環(huán)保。電動(dòng)叉車在使用時(shí)無(wú)尾氣排放，但是報(bào)廢后如果處理不當(dāng)，電瓶也會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。同時(shí)，內(nèi)燃叉車如果采用高檔發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣排放也能降到很小。要使叉車的性能較優(yōu)越，首先要發(fā)展高效、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高叉車的低噪、低振、低排放的性能，減輕對(duì)環(huán)境的污染。?時(shí)下發(fā)展綠色動(dòng)力新能源已經(jīng)成為車用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)的共識(shí)，不僅因?yàn)槿加蛢r(jià)格上升的原因，為了節(jié)約傳統(tǒng)能源，減少環(huán)境污染，提高車用發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量，為了我們的后世子孫，新能源綠色動(dòng)力是21世紀(jì)機(jī)械革命的一個(gè)大勢(shì)所趨。在目前情況下，特別是在國(guó)內(nèi)，新能源綠色動(dòng)力要讓用戶接受，首要的問(wèn)題是市場(chǎng)上要出現(xiàn)供多種選擇的新能源車型，且它們?cè)谂c傳統(tǒng)燃油動(dòng)力比較時(shí)能夠占據(jù)優(yōu)勢(shì)。關(guān)于這一點(diǎn)，現(xiàn)在合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)公司提供市場(chǎng)的LNG/LPG/CNG以及多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，目前為叉車行業(yè)的成員企業(yè)——安徽合力叉車配套。?

　　2.我國(guó)叉車動(dòng)力裝置構(gòu)成比例和配套要求?

　　我國(guó)叉車動(dòng)力裝置構(gòu)成比例大體是：內(nèi)燃叉車占全部叉車的93.86%，電瓶叉車占6.14%；在全部?jī)?nèi)燃叉車中,柴油叉車占62.4%,汽油叉車占37.6%。按叉車起重量劃分,2～4t的占全部?jī)?nèi)燃叉車的75.9%；而起重量為2～4t級(jí)的內(nèi)燃叉車中柴油叉車占60%，在啟重量大于5t的內(nèi)燃叉車中,汽油叉車僅占16%，并有減少的趨勢(shì)。在全部汽油叉車中,啟重量為2～4t的占80.8%,5～6t占7.9%,其余為1.75t以下；在全部柴油叉車中,啟重量為2～4t的占72.9%,啟重量為5～6t占22.2%，兩者之和占全部柴油叉車的95%以上。汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的叉車一般缸徑小于92mm，柴油叉車則采用缸徑小于105mm的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。常見(jiàn)國(guó)產(chǎn)配套汽油機(jī)有475、480、492、495和6100等機(jī)型；柴油機(jī)有485、490、495、498、4100、4105、698、6102、6110、6130等機(jī)型。上述機(jī)型除少數(shù)屬工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)外,其余大都是車用型、通用型、或與其相似的變型產(chǎn)品。?

　　3.節(jié)能減排推動(dòng)叉車動(dòng)力技術(shù)?

　　內(nèi)燃叉車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,功率強(qiáng)勁,使用范圍廣,缺點(diǎn)是排氣和噪聲污染環(huán)境,有害人類健康。環(huán)保要求推動(dòng)了動(dòng)力技術(shù)的較新：TCM于20世紀(jì)70年代較新了3.5～8t柴油叉車，將預(yù)熱燃燒室改為直噴式，省油17%～20%；上世紀(jì)80年代初Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)推出扁唇式燃燒系柴油機(jī)，省油7%～8%；上世紀(jì)80年代中期德國(guó)Deute公司開(kāi)發(fā)出F913G型叉車**柴油機(jī)，省油60%，降噪6 dB，而瑞典推出柴油機(jī)電瓶混合動(dòng)力叉車；上世紀(jì)90年代液化石油氣(LPG)叉車、壓縮天然氣(CNG)叉車、丙烷叉車等低公害叉車面市，安徽合力采用的合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)公司的E25型各類燃?xì)夤?jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品全面應(yīng)用，且發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，叉車尾氣排放符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)叉車將廣泛采用電子燃燒噴射和共軌技術(shù)。

　　4.LPG叉車動(dòng)力節(jié)能減排新亮點(diǎn)?

　　世界上石油儲(chǔ)量約有100,164億桶，中東海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，世界石油價(jià)格年年漲幅驚人，曾經(jīng)一度突破每桶70美元大關(guān)，而在**市場(chǎng)上，LPG(液化石油氣)的平均價(jià)格僅是汽油的40%～60%。由于LPG在常溫條件下，在容器中具有一定的飽和蒸氣壓，在發(fā)動(dòng)機(jī)上可以省卻燃料泵。同時(shí)氣態(tài)LPG與空氣按比例充分混合后可以達(dá)到完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)火栓不會(huì)沾污，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不會(huì)結(jié)碳，可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。使用LPG做燃料不僅可以降低使用成本還可以起到節(jié)能環(huán)保的目的。液化石油氣車**優(yōu)點(diǎn)：低排放，燃燒完全、干凈，污染低，尾氣中含硫量少，有效地降低噪音及改善室內(nèi)空氣品質(zhì)；高安全性，符合美國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；高可靠性，減少對(duì)排氣管消音器及轉(zhuǎn)換器等觸媒的損傷；降低“爆震”對(duì)內(nèi)燃機(jī)的損壞；積碳減少，延長(zhǎng)火花塞壽命；經(jīng)濟(jì)性好，燃料**。液化石油氣車適宜場(chǎng)所：適于各類倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱內(nèi)的物料搬遷、堆垛工作；適于高清潔度要求的各類食品、化工、衛(wèi)生行業(yè)；適于氣源豐富的地區(qū)和企業(yè)：適于環(huán)保要求較高的城市及地區(qū)。目前，各大品牌的叉車廠商均推出了使用LPG的內(nèi)燃平衡重式叉車，并得到推廣應(yīng)用。隨著我國(guó)**對(duì)節(jié)能減排工作的高度重視和相關(guān)法律制度的完善及各種配套政策的推出，在工業(yè)車輛中廣泛推廣應(yīng)用LPG發(fā)動(dòng)機(jī)將是一個(gè)重要的發(fā)展方向。?

　　5.合力環(huán)保型叉車達(dá)到****水平?

　　隨著**性日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，歐、美相繼出臺(tái)了關(guān)于工業(yè)車輛的EC及EPA分階段實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)，如EC標(biāo)準(zhǔn)StageⅢ及EPA的TierⅢ。上述標(biāo)準(zhǔn)的制定及推行實(shí)施成為了內(nèi)燃叉車準(zhǔn)入歐、美市場(chǎng)的技術(shù)壁壘。?

　　合力的內(nèi)燃叉車品種和噸位級(jí)別都較多，這給環(huán)保型叉車的研制帶來(lái)了人力和研制周期上的困難。但為了拓展**市場(chǎng)，合力擁有的**技術(shù)中心及相關(guān)部門不等不靠，同心協(xié)力，從國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的理解與市場(chǎng)調(diào)研開(kāi)始，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的選型、整車設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、改進(jìn)、再試驗(yàn)……，較終一款又一款的叉車通過(guò)了外方認(rèn)證。在環(huán)保型叉車研發(fā)過(guò)程中，合力積極邀請(qǐng)國(guó)外*進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。首先按中國(guó)叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的項(xiàng)目檢測(cè)，再按照環(huán)保型叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求增做進(jìn)氣阻力、排氣阻力、燃油阻力等試驗(yàn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)裝車后的排放達(dá)標(biāo)。合力環(huán)保型叉車采用了“閉回路式”燃料控制系統(tǒng)、電腦ECU自動(dòng)修正空燃比、3元催化系統(tǒng)、CAN總線技術(shù)等等。這些新技術(shù)和系統(tǒng)方案的應(yīng)用，使合力的環(huán)保型叉車項(xiàng)目的技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)良好水準(zhǔn)，達(dá)到****水平。如今，合力的多款叉車均達(dá)到了世界較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。?

　　6.未來(lái)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展方向?

　　在競(jìng)爭(zhēng)**激烈的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中，物料搬運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是降低供應(yīng)鏈成本不可或缺的重要工具。開(kāi)發(fā)叉車**燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司已經(jīng)成為了行業(yè)*企業(yè)。叉車行業(yè)多年來(lái)強(qiáng)烈希望有國(guó)產(chǎn)**叉車環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是引進(jìn)的叉車項(xiàng)目沒(méi)有相應(yīng)地引進(jìn)配套發(fā)動(dòng)機(jī)，限制了引進(jìn)技術(shù)的全面國(guó)產(chǎn)化。多年來(lái)，叉車產(chǎn)品水平中有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，從叉車發(fā)動(dòng)機(jī)看，需求量不足全部多缸內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量的1%。由于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是技術(shù)密集性很高的行業(yè)。叉車行業(yè)應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)行業(yè)加強(qiáng)合作，將叉車傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、**燃?xì)饧夹g(shù)、電噴技術(shù)、后處理技術(shù)等作為一個(gè)整體進(jìn)行研究、試驗(yàn)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足叉車行業(yè)發(fā)展的需要。?

　　環(huán)保指標(biāo)亟待改善。叉車多在車間、倉(cāng)庫(kù)、船艙、碼頭等處工作，對(duì)廢氣排放、煙度、噪聲等環(huán)保指標(biāo)要求較高。目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)制訂的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與**國(guó)家同類標(biāo)準(zhǔn)相比，差距較大。環(huán)保問(wèn)題已成為21世紀(jì)**關(guān)注的熱點(diǎn)。我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造水平大約落后于**國(guó)家10～20年。在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中，增壓技術(shù)的應(yīng)用尚不普遍，電控技術(shù)遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)用階段，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)亦未批量生產(chǎn)。當(dāng)前，應(yīng)用新技術(shù)，開(kāi)發(fā)節(jié)能、節(jié)材、低污染、高可靠性的叉車發(fā)動(dòng)機(jī)，改變依靠進(jìn)口的被動(dòng)局面，是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)和叉車行業(yè)的共同愿望。?

　　隨著人們對(duì)環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識(shí)，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點(diǎn)，因此，環(huán)保型叉車將成為市場(chǎng)主流；其次，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長(zhǎng)，高性能電動(dòng)叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械*發(fā)展是未來(lái)叉車市場(chǎng)的又一特征；另外，**經(jīng)濟(jì)一體化必將帶來(lái)**工業(yè)的**化，使得各國(guó)間及國(guó)內(nèi)貿(mào)易大幅上升。有資料表明全世界集裝箱吞吐量每年以30%左右的速度遞增。貿(mào)易的增加將推動(dòng)現(xiàn)代集裝箱搬運(yùn)與堆垛設(shè)備的高速發(fā)展。


合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)股份有限公司專注于非道路用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),柴油叉車煙度凈化器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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