公路工程施工

時間：2016-01-11作者：南水工程勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司瀏覽：151

	 公路工程施工流程是怎樣的


	國安建設(shè)集團是一家從事工程業(yè)務(wù)的安裝集團。業(yè)務(wù)涉及到的城市有四川、北京、上海、廣東、重慶、湖南、等國內(nèi)城市。在全國消防行業(yè)中是較年輕、成長較快的集團，也是四川及全國**的多功能綜合性建設(shè)集團。


	下面國安建設(shè)集團來說一下公路工程施工流程


	 公路工程施工流程簡單分為：


	 開山挖土、溝槽開挖——路基平整，基礎(chǔ)墊層施工——橋涵隧施工、——安管——沉井施工——回填——墊層 較配碎石——基層 水泥石粉穩(wěn)定層——面層施工壓實——附屬工程施工、綠化工程施工、交通工程施工


	 一、路床施工：


	 1、準(zhǔn)備工作


	 組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設(shè);


	 布臵好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地;


	 搭設(shè)外電及布臵供電線路;


	 接入水源，布臵供水線路;


	 對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實;


	 修通運輸便道;


	 混凝土攪拌站、料場的場地處理及設(shè)備安裝;


	 土基用18-21T三輪壓路機或等效的碾壓設(shè)備檢驗(壓3-4遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進行處理，直到下承土基表面平整，堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點;


	 對照工程設(shè)計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計;


	 給水排水燃氣煤氣電信電力**管線、路燈、道路、人行道、交通工程、綠化等可以基本可以同時開始


	 2、施工放樣


	 (1)在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。


	 (2)進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。


	 3、備料


	 選擇級配符合設(shè)計要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀?


	 4、攤鋪


	 用平地機將混和料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻;對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。


	 5、定型和碾壓


	 用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于較佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在有**高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須**過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～～3遍。 謝謝采納~!


	 注意：道路施工中，處理好水的問題是非常重要的。在工作過程中：首先土方工程，施工到土路基**(如果有填方，考慮管道工程同時施工，以減少土方開挖量)，然后管道工程施工(開挖，處理基礎(chǔ)，下管，澆筑管基，砌筑檢查井，局部回填，閉水試驗，全部回填)，接著施工道路底基層，完畢后開挖進行雨水連接管施工，同時安裝路緣石，下面進行基層施工，最后施工路面工程，人行道工程在基層和路面施工的同時進行。


	 1、測量放線及前期土工試驗：


	 工程施工時全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁;每100m設(shè)置一臨時水準(zhǔn)點，按順序編號;各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應(yīng)及時校正或補樁。


	 在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。


	 2、試驗路段：


	 路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗;并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗時，記錄設(shè)備的類型、較佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計文件不符而路床不能施工時，施工單位應(yīng)及時與甲方及設(shè)計單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。


	 3、路床修筑及平整：


	 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔(施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等)，對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按**工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設(shè)計要求。


	 4、壓實：


	 整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在較佳含水量。路床以15噸壓路機碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標(biāo)準(zhǔn)時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序二、墊層施工


	 路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可對檢驗合格的路段進行墊層的施工，分層堆料，平地機拌和攤鋪，壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護的一條龍作業(yè)進行。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實度，并及時做好養(yǎng)生工作。


	 舊路施工就要先開槽，然后上2層石灰，有橫街管道的施工公路，根據(jù)相關(guān)要求，上完*二層石灰就應(yīng)該埋上。不行的上完三灰碎石再挖刨邊石溝準(zhǔn)備砌路緣石，做完以上工作就可以把井的標(biāo)高標(biāo)好，瀝青路面做完最后一步。


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