鄭州到深圳大巴臥鋪車

時間：2024-12-21作者：鄭州經濟技術開發(fā)區(qū)順捷汽車服務部瀏覽：12

鄭州到深圳大巴車
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曾幾何時，一度“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”的得意情景還歷歷在目。彼時的客運人意氣風發(fā)，風光無限。而現(xiàn)如今，幾番潮起潮落，一度門庭若市的客運企業(yè)卻陷入到“門前冷落車馬稀”的冷清情景。

嚴峻的行業(yè)形勢已成為了客運行業(yè)不可回避的一個現(xiàn)實，在此情形下，各客運公司也都在積極尋找新的解決和應對之道。安徽省合肥汽車客運有限公司這家有著66年的老牌客運企業(yè)，在隨著高鐵、民航、私家車的快速發(fā)展，形成強烈沖擊的當下，敢于直面危機、化解難題，憑借著新思維，走起了改革創(chuàng)新的轉型之道，發(fā)起了轉型之路上的新探索，開啟了謀求新發(fā)展的新征程……近日，中國客車網記者采訪到合肥客運公司總經濟師王飛虹，對此進行深入了解。

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改革 主導經營模式再造

成立于1952年的安徽合肥汽車客運有限公司(簡稱合肥客運)，經過60余年發(fā)展，形成了以道路旅客運輸(班線旅客運輸和機場巴士、出租車、通勤車、縣城公交、廠區(qū)班車等)及運輸相關延伸產業(yè)(汽車檢測、**鑒定、快處修理、駕駛培訓、燃潤料銷售、汽車銷售等)為主營業(yè)務的兩大業(yè)務板塊。

目前，合肥客運擁有34家分支機構，一、二級汽車客運站9個，客運班線350條，各類運營車輛約5000輛，主要承接安徽省16個市62個縣及周邊15個省4個直轄市的近百個大、中城市的長短途旅客運輸任務，年均發(fā)送中長途旅客1700**次，旅客周轉量20億人公里。據(jù)王飛虹介紹：作為合肥客運的長期合作伙伴，安凱客車伴隨著合肥客運走過了漫長的歲月，也見證了其銳意進取、創(chuàng)新發(fā)展的變革之路。

合肥-南京安凱豪華商務大巴

隨著客運成本逐漸上升，造成客運效益大幅下滑，單純靠傳統(tǒng)運輸難以支撐。行業(yè)現(xiàn)狀如同一把利劍高懸，倒逼公路客運企業(yè)進行改革創(chuàng)新。對此，審時度勢的合肥客運探索出了一套自己的應對方式。王飛虹對中國客車網說：“合肥客運通過兩種舉措來適應新的市場形勢。一方面，做精班線，選擇與安凱等**客車制造企業(yè)合作，發(fā)揮自身優(yōu)勢；積極做好高鐵、民航的運力銜接。另一方面，做好創(chuàng)新、著力轉型、多線并行，以激發(fā)活力，促進傳統(tǒng)公路客運的有效延展?！毖巯?，合肥客運通過經營模式再造，蹚出了一條新路。同時也用實際行動詮釋了，企業(yè)要發(fā)展，只有不斷整合創(chuàng)新、轉型升級才能在大浪淘沙的市場中站穩(wěn)腳跟這一理念。

轉型 打開多元化發(fā)展格局

現(xiàn)階段，客運企業(yè)紛紛轉型升級，進入多元化發(fā)展的快車道。合肥客運，通過城鄉(xiāng)客運業(yè)務的拓展升級，打開了新的發(fā)展局面。眾所周知，鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路對車的整體性能要求較高。在車輛選擇上，合肥客運有一套嚴格的質量要求。據(jù)王飛虹說，當前合肥客運有營運客車880多臺，其涵蓋了公交、長途客運、旅游客運、**校車、定制班車等車型；縣域公交目前主要覆蓋3個縣，共有新能源公交車500多輛。在營運車輛的選用方面，他們大批量選擇了在品質、動力節(jié)能性等方面，實際運營表現(xiàn)**的安凱客車。


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