蘇州運(yùn)輸公司的物流成本質(zhì)量管理體系

時(shí)間：2018-07-23作者：蘇州卡地順物流科技有限公司瀏覽：125

    蘇州物流質(zhì)量成本是指為了確保顧客滿意的物流服務(wù)質(zhì)而發(fā)生的費(fèi)用，以及沒(méi)有達(dá)到顧客滿意的物流服務(wù)質(zhì)吸所造成的損失，是企業(yè)物流總成本的一部分。它具有3個(gè)本質(zhì)特性:
1是預(yù)見性：
即它不局限于已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的質(zhì)奄成木，而是若重于分析和預(yù)側(cè)可能或應(yīng)當(dāng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的質(zhì)童成本.以便進(jìn)行決策;
2是變動(dòng)性：
即物流質(zhì)量成本是隨著物流質(zhì)盆水平的變化而變化的，人們可以從分析其動(dòng)態(tài)變化的趨勢(shì)中尋求較佳物流質(zhì)且水平;
3是假定性：
即物流質(zhì)量成本的許多項(xiàng)目無(wú)法像供應(yīng)、生產(chǎn)、銷有等職能成本那樣可以精確計(jì)算.只能是對(duì)成本的估計(jì)，這使得它可以對(duì)某種特定的問(wèn)越提出各種方案.以供企業(yè)**決策選擇.
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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈管理中的解決方案

  一、應(yīng)用背景： 今天，供應(yīng)鏈已成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，對(duì)供應(yīng)鏈的整合和管理也意味著企業(yè)將面臨一系列的新技術(shù)挑戰(zhàn)。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和需求的多變性等因素，促使產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售貿(mào)易商必須不斷加快前進(jìn)的步伐，推出個(gè)性化和可靈活配置的產(chǎn)品、確保承諾、按時(shí)交貨，迅速響應(yīng)客戶不斷變化著的要求、愛(ài)好及外界的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在供應(yīng)鏈解決方案中，速度、效率、正確率、信息的整合是方案重點(diǎn)追求的目標(biāo)。 合理而高效的供應(yīng)鏈管

• 蘇州貨運(yùn)公司江浙滬皖線 其它線等為主要運(yùn)輸路線

  蘇州卡地順物流有限公司是一家專業(yè)從事公路貨物運(yùn)輸、整車、零擔(dān)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)的物流公司，自成立以我們不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)品質(zhì)，深受廣大新老客戶的**與認(rèn)可。 主要經(jīng)營(yíng)范圍是：物流咨詢、公路整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)、打包、城市配送、分揀等物流業(yè)務(wù)，承接整個(gè)蘇州地區(qū)和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)至全國(guó)各地的整車及零擔(dān)往返運(yùn)輸，產(chǎn)品配送等業(yè)務(wù)，江浙滬皖線 ，山東線 ，東北線 ，西北線 ，西南線 ，廣東線，其它

• 零擔(dān)物流流程

  托運(yùn) 辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。 托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。 托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事

• 客戶運(yùn)輸大件物流的主要特點(diǎn)

  客戶運(yùn)輸大件物流的主要特點(diǎn) ? **，入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管； ? *二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的**考慮； *三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。 以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電