集裝箱吊具的操作和維護(hù) 集裝箱吊具底側(cè)鎖頭一般用于無**集裝箱的吊運(yùn),配以鋼絲繩吊索即可完成吊裝作業(yè)用:40t門機(jī)下的集裝箱吊具裝卸,吊具重量輕,無動(dòng)力,操作簡便,投資少。吊具有32t—20英尺和40t—40英尺兩種可供選擇。 吊箱操作:首先將吊具的四根主起生鋼絲繩索具和一根轉(zhuǎn)向彈性鋼絲繩置于門機(jī)吊鉤內(nèi),在吊裝前指針指向打開方向,利用吊具四側(cè)的定位裝置和司機(jī)熟練的操作技巧,使吊具的四只轉(zhuǎn)鎖置入集裝箱的箱角內(nèi),然后使吊鉤緩慢起升,彈性鋼絲繩首先張緊并拉動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)鎖旋轉(zhuǎn)90度至閉合狀態(tài),繼續(xù)提升吊鉤即可吊起集裝箱。 放箱操作:將集裝箱吊具吊至預(yù)定的位置后,使吊鉤繼續(xù)下降1—2M,然后重新提升吊鉤在主起升鋼絲繩受力前拉動(dòng)轉(zhuǎn)向鋼絲繩使轉(zhuǎn)鎖回到打開位置,繼續(xù)提升吊鉤即可使吊具和集裝箱吊具分離,完成一次操作。 維護(hù):吊具的連桿和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)要經(jīng)常打開檢查,并加潤滑油,使各部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,如有吊具及鋼絲繩等有明顯損傷變形應(yīng)停止使用。 集裝箱吊具通常采用高強(qiáng)度鋼制作,從結(jié)構(gòu)上看像一個(gè)鋼制框架,四角配備扭鎖和導(dǎo)向裝置,上部則配備鋼索,大多以液壓驅(qū)動(dòng),由駕駛室遙控。人們已經(jīng)發(fā)現(xiàn),集裝箱吊具碼頭的設(shè)備再**,其運(yùn)行效率都取決于集裝箱吊具。價(jià)格通常為20萬美元的集裝箱吊具一旦出了故障,不僅整臺(tái)500萬美元、甚至上千萬美元的集裝箱裝卸橋或者門式大吊車頓時(shí)陷入癱瘓,而且碼頭擁堵就會(huì)出現(xiàn)。集裝箱裝卸設(shè)備制造商的當(dāng)務(wù)之急是提高其吊具吊裝集裝箱的運(yùn)行速度,確保其安全可靠、方便保養(yǎng)和較大限度降低回修率等等。 集裝箱吊具在運(yùn)輸和放置時(shí),一定要放在使旋鎖*脫離地面的支架或墊塊上,以免在吊起時(shí),旋鎖*與地面摩擦而阻礙旋鎖轉(zhuǎn)動(dòng),從而導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞。 文章摘自:上海邦鼎機(jī)械設(shè)備有限公司
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集裝箱吊具的操作和維護(hù) 集裝箱吊具底側(cè)鎖頭一般用于無**集裝箱的吊運(yùn),配以鋼絲繩吊索即可完成吊裝作業(yè)用:40t門機(jī)下的集裝箱吊具裝卸,吊具重量輕,無動(dòng)力,操作簡便,投資少。吊具有32t—20英尺和40t—40英尺兩種可供選擇。 吊箱操作:首先將吊具的四根主起生鋼絲繩索具和一根轉(zhuǎn)向彈性鋼絲繩置于門機(jī)吊鉤內(nèi),在吊裝前指針指向打開方向,利用吊具四側(cè)的定位裝置和司機(jī)熟練的操作技巧,使吊具的四只轉(zhuǎn)鎖置入集裝箱
【摘要】 討論散裝船自帶液壓抓斗的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修保養(yǎng)。 【關(guān)鍵詞】 抓斗 橫梁 維修保養(yǎng) 一、引言 目前不少散裝船自帶液壓抓斗,碼頭裝卸貨期間,保證抓斗的正常使用,成為輪機(jī)部工作的重要內(nèi)容之一。本文主要討論一種船用液壓抓斗的結(jié)構(gòu)原理、液壓系統(tǒng)組成和維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。 二、結(jié)構(gòu)原理 1、結(jié)構(gòu)組成 液壓抓斗主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成,結(jié)構(gòu)如下圖所示。下橫梁上鉸接了兩個(gè)鏟斗,上、下橫梁
除塵漏斗的優(yōu)點(diǎn) 除塵漏斗的過濾面是折疊的,其過濾面積是普通布袋子的幾倍或幾十倍,有效地節(jié)省了過濾箱體的空間。處理同樣風(fēng)量的設(shè)備,其體積只有袋式除塵設(shè)備的1/ 4 ,積木式結(jié)構(gòu)更換、維修方便。非織造布濾筒除塵器占地面積小,可以安裝在車間內(nèi)離污染源很近的地方。而且過濾速度比較低,濾筒的壓降比傳統(tǒng)袋式除塵還低。除塵效率高,適用于多種工況的情況下使用,可根據(jù)粉塵特點(diǎn)選用不同材質(zhì),能解決**細(xì)、潮濕的帶粘性
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