火電廠汽輪機(jī)常見故障檢修技術(shù)的發(fā)展展望

時(shí)間：2018-03-28作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：140

　　1、實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障準(zhǔn)確診斷
　　目前，對(duì)汽輪機(jī)的故障檢修技術(shù)以事后檢修為主，屬于被動(dòng)檢修，檢修效率相對(duì)較低，定期檢修也不能起到預(yù)防事故隱患的作用。智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，通過智能傳感技術(shù)采集汽輪機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、軸振、偏心等，通過在線實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，通過頻譜圖、瀑布圖、軸心位置等方法，來分析汽輪機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行信號(hào)分析、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、報(bào)警提示等工作，為汽輪機(jī)的故障診斷和預(yù)測(cè)提供依據(jù)。
　　2、統(tǒng)一汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
　　火力發(fā)電目前還是我國(guó)主力的發(fā)電形式，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)電力需求不斷增加，火電廠裝機(jī)容量也不斷增大，系統(tǒng)功能不斷增加，設(shè)備配套日益復(fù)雜。目前，對(duì)汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開發(fā)尚沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這使得軟件在開發(fā)的過程中，面臨平臺(tái)的兼容性問題，可能造成重復(fù)勞動(dòng)，造成人力物力的浪費(fèi)。因此，有必要統(tǒng)一汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
　　3、實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)主機(jī)和輔機(jī)的一體化診斷和檢修
　　目前，汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備的故障診斷和檢修技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，而對(duì)小汽機(jī)等輔機(jī)設(shè)備的診斷和檢修技術(shù)相對(duì)薄弱，是火電廠非計(jì)劃停機(jī)的主要影響因素。要提升火電廠汽輪機(jī)的故障處理和檢修水平，有必要將汽輪機(jī)的主機(jī)和輔機(jī)視為一個(gè)統(tǒng)一的整體，構(gòu)建統(tǒng)一的可以同時(shí)監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)主輔機(jī)系統(tǒng)故障的平臺(tái)，將對(duì)汽輪機(jī)的在線監(jiān)測(cè)、狀態(tài)預(yù)測(cè)、故障檢修融合在一起，進(jìn)行汽輪機(jī)整機(jī)的運(yùn)行管理，有利于提升汽輪機(jī)的設(shè)備可靠性，提升火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。


河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)優(yōu)化建議

  （1）要對(duì)軸封各段溫度測(cè)點(diǎn)做好跟蹤分析，看該溫度測(cè)點(diǎn)是否有異?；虿贾檬欠窈侠?，必要的話建議在高、中、低**封進(jìn)汽門后多增加一組溫度測(cè)點(diǎn)（較好是在進(jìn)汽較低點(diǎn)處易積水的地方增加），這樣可以對(duì)運(yùn)行人員有更多的操作參考； （2）軸封系統(tǒng)不同壓力疏水管路不能直接匯入同一根疏水母管，以防止排擠現(xiàn)象發(fā)生，造成疏水不暢； （3）機(jī)組軸封系統(tǒng)若有存在U型管路的地方必須增加疏水點(diǎn)，特別是低**封回汽管路，該管道至軸

• 華能集團(tuán)與西門子拓展能源轉(zhuǎn)型升級(jí)合作空間

  中國(guó)華能集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記曹培璽，副總經(jīng)理樊啟祥在華能集團(tuán)總部會(huì)見了德國(guó)西門子股份公司總裁兼**執(zhí)行官凱颯，西門子（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)奈科、總裁兼**執(zhí)行官赫爾曼一行。雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)合作、實(shí)現(xiàn)伙伴式發(fā)展交換了意見。 曹培璽說，長(zhǎng)期以來，華能集團(tuán)與西門子保持了良好的合作關(guān)系，希望雙方抓住中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展和“一帶一路”倡議帶來的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在能源轉(zhuǎn)型升

• 火電廠汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)故障分析

  密封油系統(tǒng)現(xiàn)在大型機(jī)組中都采用雙流環(huán)系統(tǒng)，它包括氫側(cè)密封油和宅側(cè)密封油?？拷芊馔邇?nèi)檔（氫氣側(cè)）叫做氧側(cè)油，靠近密封瓦外檔（大氣側(cè)）就叫空側(cè)油；正常運(yùn)行時(shí)，必須要保證合理的油氫差壓（防止氫氣逃出發(fā)電機(jī)），所以密封油系統(tǒng)的調(diào)壓設(shè)定一般為：空側(cè)油油壓跟蹤氫氣壓力（保證一定差壓），氫側(cè)油油壓跟蹤空側(cè)油油壓（基本保持一致，防止相互竄油）?？諅?cè)油由空側(cè)油泵提供，回油和其他軸承潤(rùn)滑油一起回空側(cè)油箱，再由空側(cè)

• 汽輪機(jī)軸瓦烏金面的局部補(bǔ)焊

  軸瓦若存在間隙過大、烏金局部脫胎、有裂紋及砂眼等缺陷，可用局部補(bǔ)焊消除。 （一）局部烏金磨損的軸瓦補(bǔ)焊 1．先用一段角鋼作為模具，將烏金熔化鑄成條狀，以便補(bǔ)焊時(shí)操作。2．用刮刀把磨損后需補(bǔ)焊的瓦面均勻地刮掉薄薄一層，并清除油脂、污垢。3．為了防止烏金溫度升高過快，可將軸瓦放在水中，將需要補(bǔ)焊的部位露出水面。4．用碳化焰加熱磨薄了的瓦面，同時(shí)不斷用烏金條去擦加熱處。待瓦面熔化，即填加烏金，填加烏金