汽輪機(jī)汽封間隙的測量

時(shí)間：2018-03-13作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：62

　　測量的準(zhǔn)確性是影響調(diào)整環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，由于測量偏差使汽封間隙過大或過小。間隙過大，導(dǎo)致達(dá)不到提效目標(biāo)；汽封間隙過小，有可能使汽封齒與大軸發(fā)生磨擦，引起大軸彎曲、軸系振動(dòng)等事故。
　　1 木楔與粘膠布相結(jié)合測量
　　汽封間隙測量目前還沒有太好的辦法，現(xiàn)場常用的還是木楔與粘膠布相結(jié)合進(jìn)行測量，兼以塞尺檢查，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
　　汽封塊四角用木楔全部固定塞好，不能有松動(dòng)現(xiàn)象，測量膠布較上邊二層做成階梯型，每層膠布間應(yīng)錯(cuò)口2mm左右，膠布總寬度不易**過10mm，根據(jù)汽封間隙的大小來決定膠布的層數(shù)。
　　2 測量半實(shí)缸與全實(shí)缸汽缸垂弧引起的汽封間隙變化值
　　因上、下汽封輻向間隙的大小，受汽缸自然垂弧的影響，使用壓鉛塊方法，測量出未扣上汽缸大蓋半實(shí)缸狀態(tài)下，與扣上汽缸大蓋緊好汽缸結(jié)合面螺栓（以消除汽缸水平結(jié)合面間隙為參考）后的下汽缸各汽封圈洼窩位置下部的間隙值， 兩次測量數(shù)值差即是調(diào)整汽封間隙值時(shí)的修正值。
　　3 靜葉環(huán)結(jié)構(gòu)汽封間隙變化值的測量
　　靜葉環(huán)支撐在外缸下半部水平結(jié)合面處，支撐點(diǎn)的軸向位置不在靜葉環(huán)的重心位置，往往在半實(shí)缸調(diào)整汽封間隙時(shí)出現(xiàn)與全實(shí)缸有很大偏差，因此，要用壓鉛塊的方式測量出靜葉環(huán)每級(jí)汽封圈洼窩處，半實(shí)缸與全實(shí)缸的下部汽封輻向間隙值，兩次測量的差值，就是汽封間隙調(diào)整的修正值。


河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 火電廠汽輪機(jī)常見故障檢修技術(shù)的發(fā)展展望

  1、實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障準(zhǔn)確診斷 目前，對(duì)汽輪機(jī)的故障檢修技術(shù)以事后檢修為主，屬于被動(dòng)檢修，檢修效率相對(duì)較低，定期檢修也不能起到預(yù)防事故隱患的作用。智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，通過智能傳感技術(shù)采集汽輪機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、軸振、偏心等，通過在線實(shí)時(shí)檢測和診斷系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，通過頻譜圖、瀑布圖、軸心位置等方法，來分析汽輪機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行信號(hào)分析

• 低壓缸運(yùn)行中產(chǎn)生跑偏的原因

  1 低壓外缸設(shè)計(jì)剛性較差 利用對(duì)機(jī)組運(yùn)作的時(shí)候低壓外缸等零件實(shí)施勘察不難發(fā)現(xiàn)：至低壓外缸下半四角的地方和前后汽封水平位置的相關(guān)數(shù)據(jù)看，**向左挪動(dòng)了0.15毫米，后面挪動(dòng)了0.2毫米，這個(gè)時(shí)候它的真空是0.053兆帕，隨真空增加和機(jī)組壓力加大，低壓缸相應(yīng)的數(shù)值降低。除了這些，低壓缸前后汽封在機(jī)組沒有空氣和壓力過多的時(shí)候，垂直位置挪動(dòng)變化很大，伴隨真空變大，低壓缸前汽封慢慢的下來，低壓缸后汽封又上

• 能源轉(zhuǎn)型的四個(gè)基本規(guī)律

  當(dāng)今世界正處在能源大變革時(shí)代，新一輪能源轉(zhuǎn)型正在孕育。我國正在順應(yīng)世界能源發(fā)展趨勢，推進(jìn)能源領(lǐng)域的革命，促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展，建立清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，**國家能源安全，確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。 所謂能源轉(zhuǎn)型通常是指能源體系中結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性的改變，并對(duì)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至世界地緣政治格局產(chǎn)生深刻影響?；仡櫮茉窗l(fā)展歷史，我們發(fā)現(xiàn)人類社會(huì)已完成了兩次能源轉(zhuǎn)型，**次是從薪柴時(shí)代轉(zhuǎn)向煤炭時(shí)代，

• 高壓轉(zhuǎn)子的振動(dòng)波動(dòng)

  針對(duì)高壓轉(zhuǎn)子的振動(dòng)波動(dòng)河北國源電力設(shè)備有限公司經(jīng)過20年的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸檢修服務(wù)經(jīng)驗(yàn)得出，上汽1000 MW機(jī)組現(xiàn)場較常見的振動(dòng)故障為高壓轉(zhuǎn)子的不穩(wěn)定振動(dòng),主要包括以下2種。 不穩(wěn)定的強(qiáng)迫振動(dòng) 機(jī)組的高壓缸受熱后以軸承座為死點(diǎn)向機(jī)頭膨脹。由于高壓缸重量輕且長期在高溫、高壓的惡劣環(huán)境下運(yùn)行,現(xiàn)場時(shí)常出現(xiàn)因缸體跑偏而引發(fā)軸振的大幅基頻振動(dòng)波動(dòng)。另外,軸承安裝缺陷,如墊鐵與軸承支座的接觸不良、軸瓦間隙