1 改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)和原理改進(jìn)前的電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是:電動(dòng)機(jī)與半聯(lián)軸器4配合部位為6mm,長(zhǎng)度為32mm,軸上無(wú)鍵槽,無(wú)法實(shí)現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩,根據(jù)電動(dòng)機(jī)的裝配要求,電動(dòng)機(jī)與半聯(lián)軸器孔采用過(guò)渡配合之間,扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個(gè)M5的緊定螺釘傳遞,在使用過(guò)程中,此結(jié)構(gòu)存在下列不足:(1)電動(dòng)機(jī)軸和緊定螺釘之間是線面接觸,接觸面特別小,傳遞扭矩十分有限。(2)螺紋聯(lián)接不具有防松功能,經(jīng)過(guò)幾次拆裝和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)造成半聯(lián)軸器軸和電動(dòng)機(jī)軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng),致使設(shè)備無(wú)法工作。
2 改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)和工作原理針對(duì)以上情況,我們改進(jìn)了半聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式,首先將半聯(lián)軸器4整體加工成成品,然后用線切割機(jī)床沿軸徑中心的位置將此件分成兩件,主件為半聯(lián)軸器本體附件為鎖緊塊,改進(jìn)后半聯(lián)軸器的主體遠(yuǎn)離電機(jī)端,內(nèi)孔完整,保證了電機(jī)軸的同軸度要求,電動(dòng)機(jī)軸、主體和鎖緊塊通過(guò)內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈聯(lián)接在一起,由于鎖緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后切割的,因此組裝后不會(huì)影響半聯(lián)軸器的主體和電動(dòng)機(jī)同軸度的要求。應(yīng)用此結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)矩傳遞部位有原來(lái)的線和面接觸變成了面和面的接觸,沿軸向接觸長(zhǎng)度增大,進(jìn)而增大了電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸器的接觸面積,也可以傳遞大的扭矩了,內(nèi)六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用,在聯(lián)軸器高 速旋轉(zhuǎn)時(shí),內(nèi)六角螺釘不會(huì)松動(dòng)。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)形式的聯(lián)軸器,經(jīng)過(guò)實(shí)際使用驗(yàn)證,能夠很好的實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞,在其它的小型聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)中,應(yīng)用此結(jié)構(gòu),也能達(dá)到很多好的效果。
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詞條
詞條說(shuō)明
聯(lián)軸器的可行性并制定出相應(yīng)的具體方案外如什么溫度丈量體系是較好的不同的溫度控制體系怎樣影響模具的熱平衡? 感到聯(lián)軸器是模具動(dòng)態(tài)溫度控制的一種變形。這就使得在非常短的時(shí)間內(nèi)讓模具的一個(gè)小地區(qū)內(nèi)孕育發(fā)生大的溫度梯度成為大概。如允許以大概顯著的淘汰冷卻時(shí)間。 尤其與傳統(tǒng)的溫度控制體系而言較是云云。例如,聯(lián)軸器感到加熱的根本頭腦聯(lián)合了數(shù)種好處。熱量不是議決傳導(dǎo)來(lái)舉行轉(zhuǎn)達(dá)的而是議決非打仗的要領(lǐng)精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)達(dá)到
生產(chǎn)實(shí)踐和理論分析表明,對(duì)漸開(kāi)線齒輪聯(lián)軸器齒形沿齒向和齒高適當(dāng)?shù)男扌?,?duì)提高齒輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。通過(guò)齒向修形的目的和方法是:一、為補(bǔ)償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形,可取齒面彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形的反對(duì)稱曲線作為齒向修性曲線;為補(bǔ)償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度,可對(duì)小齒輪進(jìn)行鼓型修改,為避免接觸變形,可對(duì)齒輪進(jìn)行齒端修形,為補(bǔ)償熱變形對(duì)齒向接觸精度
組合式彈性聯(lián)軸器,針對(duì)變頻機(jī)組的傳動(dòng)特點(diǎn)及膜片聯(lián)軸器撓性差、抗沖擊能力低和彈性柱銷聯(lián)軸器對(duì)中性差的不足而設(shè)計(jì)的。它主要由左半聯(lián)軸器、右半聯(lián)軸器、中間節(jié)及膜片組組成,所述左半聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)盤通過(guò)彈性套柱銷連成一個(gè)彈性段,再通過(guò)螺栓將所述驅(qū)動(dòng)盤與中間節(jié)緊固在一起;所述右半聯(lián)軸器經(jīng)膜片組與中間節(jié)的另一端通過(guò)膜片螺栓連接固定在一起構(gòu)成撓性段。本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果:是一種既有較高同軸對(duì)中性(動(dòng)平衡),
?各種不同形式的聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系列設(shè)計(jì)時(shí),以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 ,聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度為依據(jù),, 確定個(gè)規(guī)格聯(lián)軸器的軸孔范圍(較大和較小軸孔)以及軸孔的長(zhǎng)度 ,每一種規(guī)格只有一種軸孔的長(zhǎng)度!在國(guó)外 ,無(wú)論哪個(gè)國(guó)家所有生產(chǎn)聯(lián)軸器的企業(yè)在不同聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)中,均是每一規(guī)格聯(lián)軸器僅有的一種軸孔長(zhǎng)度 。由于GB/T3852的誤導(dǎo),致使我國(guó)的聯(lián)軸器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對(duì)應(yīng)有多種軸孔
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