高強度鋼板的應(yīng)用十分廣泛

時間：2020-01-05作者：陜西天意特種鋼材有限公司瀏覽：580

其實高強度鋼板早就在目前我國自主**車型中大范圍應(yīng)用了，不過各車型使用的比例卻是是參差不齊。車身使用比例高的如夏利**、雅閣等，都**過了40%。而高強度鋼板用在汽車上不單單要看比例，還有強度也是一個重要指標(biāo)。國產(chǎn)小車夏利**，以A0級的車型就做出“強度達到590 MPa才算高強度鋼板”的定位。其四車門裝有的堅固的雙防撞鋼梁，強度較是達到1500MPa，大大增強了防撞能力，可以非常有效防止來自側(cè)面的撞擊。有人可能不清楚1500MPa是什么概念，舉個例子，現(xiàn)在潛艇用鋼材強度約為355-800MPa，現(xiàn)在大口徑火炮炮管鋼材約為1000MPa左右，即使俾斯麥戰(zhàn)艦的較大強度才為500-550MPa。

當(dāng)然，有走得快的，自然也有拖后腿的。剛強度鋼板比例不及20%的車型也存在，其安全性自然大大降低。在鋼板強度上，也有部分車型似高實低，說是高強度鋼板，實際在中級車上，其“高強度”的標(biāo)準(zhǔn)也不過是400MPa。

之所以會有車企掛羊頭賣狗肉，打著高強度鋼板廠家的名號濫竽充數(shù)，主要原因有兩點。一是高強度鋼板具有賣點，不僅能提高碰撞安全性，還能大幅降低車身重量。據(jù)來自廠家的數(shù)據(jù)顯示，大規(guī)模使用高強度的夏利**，可降低能耗10%以上。二是如果高強度鋼板使用多了，會增加制造成本，影響利潤，在目前多數(shù)自主車企都還不上規(guī)模的條件下，成本問題不能不當(dāng)成大事來考慮。

*三代高強度鋼板又來了，對車企而言，這是一個艱難的選擇。車企業(yè)想用，可能又怕用不起。希望車企在選擇時一定要慎之又慎，千萬別出現(xiàn)某些尚不具備規(guī)模優(yōu)勢的車企，又采用以次充好方式，欺騙消費者的把戲。這樣的行為，不僅對消費者，其實對自己的傷害也是**的，根本無法樹立**形象/


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  詞條說明

• 高溫耐熱**鋼板基本知識

  談到高溫耐熱**鋼板，可能大家都不是很了解。鑒于此，我們的商家給大家進行一個簡單的介紹，希望能帶給廣大消費者一些知識。 高溫耐熱**鋼板是大面積磨損工況使用的板材產(chǎn)品，是在普通鋼板或耐熱鋼板、不銹鋼板上堆焊形成以體積分?jǐn)?shù)達到50%以上Cr7C3碳化物為主的合金**層。**鋼板具有高**性、耐沖擊、可變形和可焊接等性能，可像鋼板一樣直接進行卷曲變形、切割和打孔等加工環(huán)節(jié)，加工成工程部件以滿足磨損工

• 普通高強度鋼板的特性

  高強度鋼板是指牌號Q420鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。 普通高強度鋼板的特性： (1)高強度IF鋼板是在IF鋼的基礎(chǔ)上，添加不同類型的強化元素(如固溶強化元素P、Mn、Si)和適當(dāng)?shù)能堉乒に嚳刂?，使鋼材?*良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度，滿足復(fù)

• 高強度鋼板的出口量**高

  國內(nèi)高強度鋼板價跌勢蔓延。在螺紋鋼期貨、熱軋卷板期貨單邊持續(xù)下滑的走勢拖累下，國內(nèi)高強度鋼板價在今日的跌勢出現(xiàn)擴散，繼敏感性的少部區(qū)域微跌后，二三線城市的跟跌步伐也在今日全面展開，成交情況有明顯萎縮，而從期盤的表現(xiàn)來看，均線依舊助跌**，預(yù)計明日趨弱格局仍將延續(xù)。 目前整體市場的流動性仍舊偏緊，**市場流動性趨緊壓制大宗商品進而利空國內(nèi)期貨，**則影響整個鋼市的活躍度，降低市場中間“蓄水池”

• 高強度鋼板的應(yīng)用十分廣泛

  其實高強度鋼板早就在目前我國自主**車型中大范圍應(yīng)用了，不過各車型使用的比例卻是是參差不齊。車身使用比例高的如夏利**、雅閣等，都**過了40%。而高強度鋼板用在汽車上不單單要看比例，還有強度也是一個重要指標(biāo)。國產(chǎn)小車夏利**，以A0級的車型就做出“強度達到590 MPa才算高強度鋼板”的定位。其四車門裝有的堅固的雙防撞鋼梁，強度較是達到1500MPa，大大增強了防撞能力，可以非常有效防止來自側(cè)面