臨汾德國(guó)陽(yáng)光蓄電池價(jià)格

時(shí)間：2018-07-05作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：65

臨汾德國(guó)陽(yáng)光蓄電池價(jià)格


德國(guó)陽(yáng)光蓄電池安裝技師必須知道的知識(shí)！


? 為什么高型電池較好采用臥放，低型電池較好采用豎放？


答：高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長(zhǎng)期如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重，縮短電池使用壽命。


低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅(jiān)立放置。


?怎樣確定電池的安裝方式？


答：對(duì)于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高型設(shè)計(jì)的電池在安裝時(shí)應(yīng)選擇水平臥放，以免在使用過(guò)程中產(chǎn)生電解液分層。安裝時(shí)，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶可根據(jù)電池安放區(qū)情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或八層方式安裝可節(jié)省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對(duì)于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊(cè)”。**出“安裝手冊(cè)”以外的，由公司技術(shù)人員為客戶進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，也稱之特殊設(shè)計(jì)。


?為什么新舊電池、不同類型電池，較好不要混合使用？


答：由于新舊電池、不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一，Sonnenschein電池在充放電時(shí)差異明顯，如串聯(lián)使用會(huì)造成單只過(guò)充或欠充；如果并聯(lián)使用，則會(huì)造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。


?德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，需經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目？


答：（1）德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；


（2）德國(guó)陽(yáng)光蓄電池連接條有無(wú)松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象；


（3）德國(guó)陽(yáng)光蓄電池殼體有無(wú)滲漏和變形；


（4）德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的較柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。


?什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？


答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過(guò)電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池長(zhǎng)期處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過(guò)充電而造成損壞達(dá)到較低程度，此電壓稱之為浮充電壓。


?新安裝的電池，有些壓差較大，會(huì)影響使用嗎？


答：新安裝的電池，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高，氣體復(fù)合效率差，運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降，電池浮充電壓也會(huì)均勻。


? 德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在長(zhǎng)期浮充運(yùn)行中，電池電壓不均有哪些原因？


答：目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現(xiàn)象，這是由生產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設(shè)計(jì)，誤差將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，從而使浮充時(shí)電池的過(guò)電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻。因?yàn)榱蛩犸柡投雀叩碾姵匮鯕鈴?fù)合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。


另電池串聯(lián)的連接條壓降大；較柱與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行三~六個(gè)月內(nèi)均有可能存在不均勻現(xiàn)象。


?德國(guó)陽(yáng)光蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，落后電池如何判斷？


答：落后電池在放電時(shí)端電壓低，因此落后電池應(yīng)在放電狀態(tài)下測(cè)量，如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測(cè)量均是較低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應(yīng)對(duì)電池組均衡充電。


例如，對(duì)于在浮充狀態(tài)的電池，如果浮充電壓**2.16V應(yīng)予以引起重視.


?德國(guó)陽(yáng)光蓄電池有時(shí)有略微鼓脹，會(huì)影響電池使用嗎？


答：由于電池內(nèi)存在著內(nèi)壓，電池殼體出現(xiàn)微小殼體的鼓脹程度，一方面廠家要注意安全閥的開(kāi)閥壓，使電池內(nèi)壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚度；另一方面用戶要對(duì)電池進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng),以免過(guò)充和熱失控。


?電池放電后，一般要多少時(shí)間才能充足電？


答：放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度**的蓄電池，蓄電池通過(guò)“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后，充入電量可達(dá)**以上。


?德國(guó)陽(yáng)光蓄電池漏液分哪幾類，主要有那些現(xiàn)象？


答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機(jī)房同居一室，必須進(jìn)行更換。


現(xiàn)象：a較柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c較柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。


原因：a某些電池螺套松動(dòng)，密封圈受壓減小導(dǎo)致滲液。b密封膠老化導(dǎo)致密封處有紋裂。c電池嚴(yán)重過(guò)放過(guò)充，不同型號(hào)電池混用，電池氣體復(fù)合效率差。d灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。


措施：a對(duì)可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察b對(duì)漏液電池的螺套進(jìn)行加固，繼續(xù)觀察c改進(jìn)電池密封結(jié)構(gòu)


?Sonnenschein蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？


答：德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)要求，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?/span>


電池放電電流**出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；


浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì)造成電池長(zhǎng)期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化。


電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過(guò)程則相反，此電池電壓上升也較快）。


放電時(shí)環(huán)境溫度過(guò)低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降


?電池發(fā)燙，溫度較高會(huì)影響電池使用嗎？


答：一般情況，處于充放電過(guò)程，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會(huì)產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當(dāng)電池充電電流過(guò)大，電池間間隙過(guò)小會(huì)使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源，充電設(shè)備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個(gè)完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，電池殼強(qiáng)度下降以致軟化，造成電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成電池?fù)p壞。


?Sonnenschein蓄電池的容量能利用電導(dǎo)測(cè)量嗎，目前國(guó)內(nèi)外情況怎樣？


答：美國(guó)科學(xué)家D.Feder博士的觀點(diǎn)認(rèn)為，電池的電導(dǎo)值越大其容量越高，Sonnenschein蓄電池電導(dǎo)和電池容量之間存在線性關(guān)系。國(guó)內(nèi)對(duì)電池電導(dǎo)測(cè)量方法進(jìn)行了研究，其電導(dǎo)測(cè)試數(shù)據(jù)表明：在某些情況下電導(dǎo)測(cè)試方法對(duì)評(píng)價(jià)VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導(dǎo)與電池容量之間的線性關(guān)系不復(fù)存在。


在下列情形下，VRLA電池電導(dǎo)與其它指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：


a對(duì)于同一系列的電池，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo)；


b對(duì)于某一個(gè)電池單體，電池容量~電池電導(dǎo)；


c放電過(guò)程中，電池容量~電池電導(dǎo)；


d電池溫度~電池電導(dǎo)。


VRLA電池內(nèi)阻范圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會(huì)影響電池電導(dǎo)測(cè)量的精確度。如電池連接條或較表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設(shè)計(jì)，因此電池內(nèi)部氣體對(duì)電池電導(dǎo)的測(cè)量有很大的影響?？傊?，要想建立某一型號(hào)電池的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值是非常困難的。事實(shí)上，**主要的電池制造商均不同意以電導(dǎo)指標(biāo)來(lái)測(cè)試電池的容量。


德國(guó)陽(yáng)光蓄電池
1、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)較為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。 
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。 
3、酸濃度低，對(duì)較板腐蝕弱，并采用*特的管式較板，因此電池壽命長(zhǎng)。 
4、電池較板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。 
5、**強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。 
6、電池抗深放電能力強(qiáng)，**放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。 
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司），使蓄電池使用較加安全可靠。 　　8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封（德國(guó)陽(yáng)光公司），保證了使用壽命后期較柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。 
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾 ：
1、 售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計(jì)，無(wú)償提供技術(shù)咨詢。
2、 交貨日期及交貨地點(diǎn)：保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)送貨到用戶*地點(diǎn)。
3、 安裝督導(dǎo)：按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。
4、 產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)：積極配合需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)工作，并可根據(jù)用戶的要求對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行測(cè)試，保證設(shè)備正常運(yùn)行。
5、 產(chǎn)品保修期：保修一年，在保修期內(nèi)，我方將無(wú)償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無(wú)法處理的主要問(wèn)題上，免費(fèi)提供更換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問(wèn)題和產(chǎn)品的修理問(wèn)題。
產(chǎn)品其它特性：
**的德國(guó)陽(yáng)光A400蓄電池采用**優(yōu)秀的膠體技術(shù) 
EUROBAT等級(jí)：**命電池 
自放電率較低，適合長(zhǎng)時(shí)間獨(dú)立存放達(dá)兩年以上（20℃） 
依據(jù)IATA，DGR*A67條款對(duì)鐵路和公路運(yùn)輸方式無(wú)須作出限制

北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專注于APCUPS電源,圣陽(yáng)蓄電池,科士達(dá)UPS電源,UPS蓄電池,山特UPS電源,艾默生ups電源,松下蓄電池,理士蓄電池,湯淺蓄電池,艾默生精密空調(diào),精密空調(diào)廠家,山特UPS電源廠家,直流屏蓄電池,模塊化機(jī)房,一體化機(jī)房等, 歡迎致電 18201588123

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 沈陽(yáng)理士蓄電池代理商

  沈陽(yáng)理士蓄電池代理商 理士蓄電池產(chǎn)品詳情： LEOCH（采用耐腐腐蝕高的*特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用**生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、*特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程工業(yè)控制、品質(zhì)**軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)：壽命長(zhǎng)。正常使用情況下，DJ系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)16年，DJM及DJW系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。自放電率較低。在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小

• 山西理士蓄電池代理商

  江蘇理士蓄電池針對(duì)鐵路機(jī)車密封鉛酸蓄電池使用介紹 鐵路機(jī)車，亦稱作火車頭、機(jī)關(guān)車、機(jī)車頭，是鐵路中專門提供動(dòng)力的車輛。有些鐵路會(huì)使用自帶動(dòng)力的車輛行走；但這些除了有動(dòng)力外，還兼有載重的鐵路車輛一般只算作動(dòng)車組或“動(dòng)車”，而不算是機(jī)車。 鐵路機(jī)車由電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車兩部分組成。內(nèi)燃機(jī)車部分包括國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口交一直流電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，涵蓋各種型號(hào)的干線客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車和調(diào)車兼小

• EPS蓄電池

  蓄電池2V電池詳細(xì)說(shuō)明 LEOCH理士蓄電池采用耐腐腐蝕高的*特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用**生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、*特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程工業(yè)控制、品質(zhì)**軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)： · 壽命長(zhǎng)。正常使用情況下，LEOCH電池DJ系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)16年，DJM及DJW系列浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。 · 自放電率較低。在25℃室溫下，靜置28天

• 【直流屏蓄電池】直流屏蓄電池的正確使用和維護(hù)

  1. 檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,裝置不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2. 時(shí)常檢查較柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹保護(hù)劑。3. 不可用直接打火短路試驗(yàn)方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。4. 普通鉛酸直流屏蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)檢查必要時(shí)