壓路機主要由行走系統(tǒng)、振動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)組成,其設計根據不同廠家的產品設計理念不同采用的布局會有所不同,但工作原理相同。這里我們主要對行走系統(tǒng)及振動系統(tǒng)常出現的一些故障給予分析判斷,以供大家交流。
**,行走系統(tǒng)分為兩種,一種為單驅型,一種為雙驅型。但這兩種行走系統(tǒng)在使用過程中主要出現故障為行走無力(或是長時間工作后隨著油溫升高后行走無力),或者突然沒有行走,只有慢速無**等原因組成,在這里我們單獨進行分析。
1、突然沒有行走時需在以下幾個方面進行判斷
**,檢查液壓油箱油位是否正常,如正常,測量行走泵補油壓力,根據使用的液壓泵的不同,其設定的補油壓力值會有所不同,其正常壓力為18-24KG范圍內。
根據系統(tǒng)的設計,補油可分為遠程補油和油泵自帶補油泵補油。在補油壓力安全閥正常的前提下,如遠程補油壓力值為零或補油壓力值很低,則遠程補油泵損壞;如自帶補油泵補油壓力值為零或很低時,則要考慮油泵動力輸入端損壞或補油泵損壞。
如以上補油壓力值正常需將油泵的高壓油口輸出端閉死,同時在輸出端接上600KG的高壓表測量行走狀態(tài)的高壓讀數,其壓力范圍應在350-420KG之間,如壓力值為零時,則油泵控制機構損壞;如此時壓力正常,則是驅動馬達損壞。
2、行走無力或長時間油溫升高后行走無力,其判斷方法同上面相似。
**測量補油壓力,如正常則把油泵高壓口端閉死,同時加大油門在行走狀態(tài)下測量高壓油口壓力和補油壓力,此時高壓的測量值應為350-420KG之間,且補油壓力為18-24KG范圍內。如壓力值不正常則油泵損壞;如此時壓力正常,根據其行走馬達的個數逐個接通馬達油路,其系統(tǒng)壓力不降,則此馬達為正常,反之,其馬達損壞。
3、行走時不能變速
其壓路機的變速機構分為兩種,一種是靠變量馬達實現變速,另一種是靠定量馬達和變速箱實現變速。
(1)變量馬達機構的不能變速是由于變量馬達的排量控制機構不能正常打開或出現故障產生的,**要檢查行走速度控制開關是否良好,變速電磁閥是否正常,并在電磁閥部位測量電路是否通暢,**電磁閥能順利打開并接通變速控制油路,**其壓力正常(其壓力為補油壓力)。如上面一切良好,則馬達損壞。
(2)定量馬達變速箱機構的不能變速,其判斷相對簡單,如定量馬達工作壓力正常,則是變速箱損壞,將其恢復即可實現變速。
*二,振動系統(tǒng)故障分析
其故障主要表現為無振動或振動無力(頻率不夠,整車共振),其系統(tǒng)根據泵馬達的形式分為:齒輪泵/齒輪馬達/起振閥組成的系統(tǒng)和柱塞泵/柱塞馬達組成的系統(tǒng)。
對于齒輪泵,先檢查油箱油位是否正常,然后檢查起振閥,起振閥分兩種,一種為機械拉線控制的溢流截止閥,另一種為電磁控制的溢流截止閥。檢查機械拉線控制的溢流截止閥時,要看控制拉線是否連接正常,溢流閥及閥體內是否有雜質,形成卡帶現象。對于電磁控制的應檢查振動開關及電路是否正常,電磁鐵工作是否正常,閥體內的閥芯與溢流閥是否正常。如以上檢查起振閥良好,則對馬達的進油口管路閉死,在閉死的管路前,加裝測壓裝置,壓力表的測量范圍為0-400KG,開啟振動,此時測得的壓力峰值(根據油泵的額定工作壓力)較大不**過油泵的額定壓力。如壓力正常,連接馬達,開啟振動,如馬達正常,開啟振動的峰值壓力應為之前測得的壓力,并隨振動輪轉速的提高,壓力下降(此時壓力根據工作現場的不同會有所不同,但要保持平穩(wěn)),整車無共振現象。如此時測得壓力達不到峰值,且振動輪工作頻率不足,整車共振,為馬達損壞,如此時振動輪不工作,則為馬達與振動輪偏心軸的連軸套損壞;在測得的峰值不降時,振動輪保持不動,則為振動輪偏心軸咬死。
對于柱塞泵/馬達組成的振動系統(tǒng),其判斷方法同判斷行走系統(tǒng)故障類似。首先,應檢查油箱油位是否正常,油泵進油系統(tǒng)的濾芯是否堵塞,如以上正常,在振動泵補油測壓口安裝范圍為0-40KG的壓力表,測量補油壓力,此時壓力值應在18-24KG之間,如壓力不足或無壓力,則為補油泵損壞或振動泵無動力輸入。如壓力正常,則檢查振動泵電磁閥是否完好,同時將振動泵兩個高壓口閉死,并安裝0-600KG的壓力表,開啟振動,此時測得的高壓峰值壓力為350-420KG,且補油壓力不降為正常。連通馬達油路,再重復測量振動開啟時的峰值壓力和補油壓力,此時峰值壓力瞬間達到**峰,并隨振動輪轉速的提高壓力下降,保持穩(wěn)定,補油壓力不降為正常。如此時,測得的振動壓力達不到峰值,且補油壓力下降,整車共振,則為馬達損壞,如此時振動輪不動,則為馬達與振動輪偏心軸的連軸套損壞。如此時,測得的振動壓力達到峰值,且壓力不降,振動輪不工作,則為振動輪偏心軸咬死。
詞條
詞條說明
? ?(1)應停放在干燥的室內。不得已停在室外者,應選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。? (2)長期存放前,須對機械進行保養(yǎng)、修復損壞機件,并對其進行**清理,保持技術狀態(tài)良好。 ? (3)在停機場的排列和布置,應**任何一臺機械的進出均不受其他機械的影響。? (4)應將機械的燃油控制桿置于怠速位置,各操縱桿置于空擋位置。? (5
今天洛陽友建帶您來認識東方紅柴油機行程缸徑,行程缸徑比S/D是東方紅柴油機的主要結構參數之一。S/D在不同條件下影響不同,在活塞平均速度Vm及缸徑D為定值的條件下,S/D對柴油機的影響有: 1)影響東方紅柴油機的機械負荷。缸內氣體壓力不直接受S/D的影響,但較大往復慣性力Fjmax將隨S/D的增加而減小,即S/D增加,機械負荷減小。影響東方紅柴油機的尺寸和重量。S/D增大,則柴油機的寬度、高度及
? 1、根據工程質量要求選擇: ? 1)若想獲得均勻的壓實密度,可選用輪胎式壓路機。輪胎式壓路機在碾壓時不破壞土壤原有的粘度,各層土壤之間有良好的結合性能,加之前輪可擺動,故壓實較為均勻,不會有虛假壓實情況。 ? 2)若想使路面壓實平整,可選用全驅動式壓路機。 對壓路機壓實能力要求不高的地區(qū),可使用線壓力較低而機動靈活的壓路機。 若要盡快達到壓實效果,可選用大噸位的壓
(1)無駕駛證者不準操作;操作者**戴好勞動保護用品。(2)嚴禁酒后駕駛,操作時注意力要集中,不準在駕駛中飲食、吸煙、閑談。(3)開車前,**檢查轉向器的方向盤左右自由轉動量不大于25°、轉向臂、橫直拉桿球頭及轉向節(jié)主銷完好,緊密適度、保持潤滑油面至加油口下1厘米。(4)送電檢查各種信號、照明燈、電笛、喇叭齊全完好、儀表及儀表燈完整良好。(5)檢查油、水、氣、電回路、驅動、轉向傳動、承載系統(tǒng)零件齊
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