鐵路樞紐施工啟用新技術降低噪音

時間：2020-01-05

廣州建音建材有限公司）作為成都鐵路樞紐建設的東南半環(huán)項目已經(jīng)啟動，四川在線記者今日在靠近2.5環(huán)府河橋的施工現(xiàn)場看到，沿線矗立起了新型圍擋，而為了避免擾民，施工方還采用了**的旋挖機打樁技術和設置減震溝。建設單位中鐵十四局二工區(qū)負責人表示，施工期間采取旋轉(zhuǎn)挖掘方式可減少地面震動，噪音影響可降低六成。

　　2.5環(huán)機場路東延線府河橋外側(cè)，新型圍擋成為一道風景。這種圍擋高2.2米，白柱藍框，看上去像隔音壁。據(jù)介紹，這種圍擋不僅看上去美觀，同時還能夠有效隔音、擋塵。同時為避免施工噪音擾民，施工沿線都安裝了防噪隔離帶，并啟用旋挖技術打樁。對于高分貝噪音的機械施工如打樁、澆筑混凝土等，盡量避開夜間，以**附近居民的休息。建設單位中鐵十四局二工區(qū)負責人表示，成都鐵路樞紐建設的東南半環(huán)項目預計明年完成，期間不采用大噪音的施工方式，盡量避開夜間施工。來源四川在線)

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北京地鐵降噪，防震，較為舒適
廣州建音建材有限公司（） 11月10日，記者在站臺看到，新車一進站，不銹鋼車身加藍色腰線的漂亮外觀就引起等車乘客的小聲贊嘆。上車后記者看到車廂內(nèi)設布制座椅，由于采用新的設計理念，車廂內(nèi)比原來老車寬出200毫米，再加上拱形的頂棚，以及從車頭到車尾的大貫通設計，使車廂顯得較加寬敞。更多內(nèi)容雖然車**客不少，但記者仍感覺到新車里的噪音
如何防治噪聲污染
無機纖維噴涂廣州建音建材有限公司（http://）（電話13826214648）為了防止噪音，我國*聲學家馬大猷教授曾總結(jié)和研究了國內(nèi)外現(xiàn)有各類噪音的危害和標準，提出了三條建議：（1）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。（2）**交談和通訊聯(lián)絡，環(huán)境噪音的允許值在 45~60 分貝。（3）對于睡眠時間建議在 35~50 分貝。
翠湖綠洲降噪增隔音玻璃窗
廣州建音建材有限公司（）《開發(fā)商不按承諾建隔音屏》追蹤報道去年12月4日，翠湖綠洲花園近200名業(yè)主聚集在樓盤售樓部門口，集體控拆開發(fā)商沒有履行承諾建隔音屏（詳見本報2011年12月7日F02版）。近日，樓盤隔音屏問題有較新進展。4月25日，項目發(fā)展商召開新聞說明會，推出了有效降低噪聲的較新措施。會上，項目總監(jiān)潘思遠表示，自去
安裝隔斷門有學問
廣州建音建材有限公司（）更多內(nèi)容在一些業(yè)主看來，隔斷門給人的感覺大氣、時尚、裝飾效果好，因此時下的很多消費者都喜歡購買衣柜時選用隔斷門。但在設計師眼里，使用隔斷門需依據(jù)空間和風格來定，其對安裝和使用的空間都有一定的限制條件，并非想用就能用。安裝隔斷門上部有導軌盒，其中尺寸要**在高12厘米，寬9厘米。像我們裝窗簾盒一樣，軌道盒內(nèi)