簡(jiǎn)析裂紋卸載后殘余應(yīng)力分布狀況

時(shí)間：2020-01-05作者：河南礦山機(jī)器瀏覽：486

簡(jiǎn)析裂紋卸載后殘余應(yīng)力分布狀況

        裂紋端部區(qū)域在卸載后的殘余應(yīng)力分布狀況。由于此項(xiàng)殘余壓應(yīng)力在隨后的加載過(guò)程中將抵消掉一部分外加的拉應(yīng)力，故裂紋*的有效應(yīng)力強(qiáng)度因子就小于外加的實(shí)際△K，裂紋的擴(kuò)展速率也因而減慢。經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的循環(huán)后，隨著裂紋的不斷擴(kuò)展而穿越過(guò)岡過(guò)載峰引起的大塑性區(qū)后，此項(xiàng)閉合效應(yīng)才會(huì)消失，裂紋的擴(kuò)展也重新回復(fù)到正常狀態(tài)。
   

        為了考慮過(guò)載峰對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率的延緩作用，在公式中引入了一個(gè)修正系數(shù)F。因此鄂破機(jī)便可以采用這個(gè)原理。這樣，在施加了過(guò)載峰以后的疲勞裂紋擴(kuò)展速率的計(jì)算公式就為曲線表明腐蝕疲勞中的裂紋擴(kuò)展速率與壽命計(jì)算。
   

        比無(wú)介質(zhì)腐蝕情況下的純疲勞問(wèn)題要復(fù)雜得多。但是在工程處理上，仍舊可以近似地把用雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)表示的關(guān)系曲線看成是山若干段直線組成的折線。每段直線同樣用Paris指數(shù)規(guī)律來(lái)描述。

 


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