**集裝箱船隊(duì)運(yùn)力中的冷藏箱位數(shù)量過去幾年一直以年均10%比率增長,但是2009年僅僅增長1%,原因還是**經(jīng)濟(jì)衰退。
雖然2009年**大部分貿(mào)易航線冷藏箱貨物運(yùn)量比干貨箱要堅(jiān)挺得多,但**冷藏箱產(chǎn)量與前兩年相比卻急劇跌落60%,冷藏箱出廠價(jià)格也下滑。其原因是多方面的,如集裝箱設(shè)備原材料漲價(jià)、環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)日益嚴(yán)格和集裝箱制造商出于產(chǎn)值和收益考慮等。截至2009年12月31日,40英尺大容積冷藏箱均價(jià)為每只16400美元,比2008年6月份均價(jià)低15%,所幸的是比2009年9月均**出2.5%,即集裝箱出廠價(jià)格略有回升,令人感到一點(diǎn)鼓舞。有關(guān)*預(yù)計(jì)今年冷藏箱價(jià)格將維持平穩(wěn),其增長率也不會**過10%。
冷藏冷落箱生產(chǎn)廠家知道在傳統(tǒng)或**冷藏船上,盡管對其甲板進(jìn)行改裝后也可以運(yùn)輸一部分冷藏箱,但是數(shù)量有限,因?yàn)槠湄浥摯蠖噙m合散裝冷藏保鮮貨物,難以像集裝箱船那樣大批量**運(yùn)載冷藏箱。冷藏箱運(yùn)輸利潤高,如一只滿載草莓的40英尺冷藏箱從智利運(yùn)到歐洲,只要船期不脫班和冷藏箱機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)營正常,可以平均盈利22034美元,如此好的經(jīng)濟(jì)效益使世界各地冷藏貿(mào)易業(yè)界較加垂青冷藏箱運(yùn)輸。
詞條
詞條說明
*對冷藏箱將來應(yīng)用的數(shù)量進(jìn)行了大概預(yù)測njhk
?? *預(yù)測2015年**冷藏保鮮貨物海運(yùn)量將增加到1.15億噸,與2008年相比,增幅將達(dá)到40%。而到2015年冷藏箱和冷藏船所占**冷藏貿(mào)易運(yùn)輸份額將分別為70%和30%,也就是說冷藏箱將占據(jù)**冷藏貿(mào)易運(yùn)輸2/3。現(xiàn)在集裝箱船舶訂造增長率大幅度放慢,其冷藏箱運(yùn)力擴(kuò)展進(jìn)程也受到一定的限制,冷藏箱供不應(yīng)求現(xiàn)象一時(shí)難以避免。一旦冷藏箱設(shè)備供應(yīng)量不足,冷藏箱運(yùn)力缺口擴(kuò)大,不
大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要二手冷藏集裝箱從產(chǎn)地運(yùn)送到世界各地。按2012年**需要冷鏈服務(wù)能力計(jì)算,目前,有大約 500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。 在市場需求高漲壓力和利益驅(qū)動下的**冷鏈行業(yè)正不斷火紅起來,由此帶動了冷鏈服務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展,其中包括冷藏船、二手冷藏集裝箱、冷庫配送中心等運(yùn)營能力也在大幅度增長。我國將成二手冷藏集裝箱生產(chǎn)大國 近年來,我國二手冷藏集裝箱建
將來冷藏集裝箱的發(fā)展?fàn)顩r預(yù)算jkhjhg
?? **冷藏集裝箱缺口和冷藏集裝箱運(yùn)力不足是當(dāng)前**冷鏈面臨的較大挑戰(zhàn),即冷鏈貨物沒有足夠的集裝箱裝運(yùn),或者一大批冷凍集裝箱找不到適當(dāng)?shù)呢涊喲b運(yùn),這是托運(yùn)人感到較頭痛的事情。隨著**海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬果進(jìn)出口貿(mào)易量不斷增長,**冷凍集裝箱設(shè)備和運(yùn)力均出現(xiàn)不足,其缺口正逐漸擴(kuò)大。 據(jù)二手冷藏集裝箱商家所了解一些*預(yù)計(jì)到2012年,**冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬
二手冷藏集裝箱是發(fā)展發(fā)現(xiàn)khjkhj
??我們從中國瀾滄江*局獲悉,昨日16時(shí)30分(泰國當(dāng)?shù)貢r(shí)間),滿載著40噸新鮮水果的全新二手冷藏集裝箱運(yùn)輸船——“加凱”號緩緩離開了泰國清盛港碼頭,開始了泰國清盛至云南昆明的水陸聯(lián)運(yùn)**。此舉為滇泰兩地**農(nóng)產(chǎn)品保鮮運(yùn)輸開啟了方便快捷的新通道。 據(jù)中國制冷學(xué)會資料顯示,我國每年約有20%—25%的果品和30%的蔬菜在運(yùn)輸和儲存過程中腐爛損耗,損耗總量每年高達(dá)上億噸。隨著我
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