刷、浸、淋、輥…汽車涂裝施工技巧實例

時間：2015-09-17

汽車涂料常用的涂裝方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、輥涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、靜電噴涂法、電泳涂裝法和粉末涂裝法。涂料的類型、品種不同，它們各自有著一定的涂裝特點、涂裝條件要求以及涂裝方法。涂料的性能、用途、適應(yīng)范圍等又決定了涂料的涂裝方法的適用范圍。它們之間有著密切的關(guān)系，即可獨立存在去完成相應(yīng)涂料的涂裝，又可用不同涂裝方法組合配套進行涂裝，根據(jù)被涂產(chǎn)品的質(zhì)量要求施行復(fù)合涂層層次間的涂裝。

一、汽車的涂裝工藝特點

汽車是從制造各個零部件開始，然后把各個零部件裝配、焊接成整體。汽車的涂裝要根據(jù)制造的環(huán)節(jié)，與零部件制造平行涂裝，使它們裝配成整車后不會出現(xiàn)不能涂裝或很難涂裝的部位，避免造成遺漏或不符合要求的涂裝而影響汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。

汽車的涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊漆層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學(xué)處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

涂裝的施工工藝根據(jù)汽車類型的不同而各有特點和側(cè)重。載重汽車的主要涂裝是前部駕駛室，涂裝要求較高；其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低?？蛙嚨耐垦b與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別?？蛙囓嚿戆ù罅骸⒐羌?、車廂內(nèi)部、車身外表面，其中以車身外表面要求較高。車身外表面不但要求具有良好的保護性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時還有汽車色帶。因此，施工周期比載貨汽車長，施工要求比載貨汽車高，施工過程也比載貨汽車復(fù)雜。轎車和小型旅行車，不論在表面裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機械強度。底面漆層屬于優(yōu)良保護層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

二、珠光汽車漆施工時的特點及技巧

形成珠光和色彩的先決條件是片晶狀態(tài)的珠光顏料互相平行并且沿著涂層表面排列成行。任意排列的顏料片晶不能產(chǎn)生較適宜的效果。

當(dāng)清漆和色漆施工時，珠光顏料遵循物理學(xué)規(guī)律，即片晶狀顏料在流動的液體中將按照流動方向自行排列成行。

噴涂色漆時在漆滴碰撞到被涂表面而展開的有限的很短的時限內(nèi)發(fā)生的流動作用，通常已經(jīng)能夠滿足片晶顏料自行排列的流動運動。

其他的施工方法為刷涂、澆涂或浸涂、也能有一個流動分力可滿足片晶的取向作用。

在由于干燥、觸變或化學(xué)反應(yīng)而形成的粘度增加之后，顏料排列成行的狀態(tài)被固定下來。如果是由于較厚的濕的色漆層、溶劑的低揮發(fā)速率、不適當(dāng)?shù)挠|變性或較低的施工溫度而造成粘度增大太慢或過遲時，顏料片晶能夠再回復(fù)到任意排列。這就造成光澤損失。相反，使溶劑揮發(fā)以縮短涂層的干燥時間是有益的。假若濕涂層不是達到一定厚度，顏料片晶的排列成行較為困難。

珠光顏料的光澤對方向性上的依賴性，從另外角度來講，可用于創(chuàng)造許多不尋常的造型裝飾效果，例如錘紋效果或木紋裝飾用的明暗色調(diào)表面造型。

珠光汽車漆較好的施工方法是靜電噴涂法，其施工后的珠光效果較優(yōu)。施工時應(yīng)注意的問題是：施工前，漆料應(yīng)攪拌均勻；大規(guī)模連續(xù)作業(yè)時，對于待用漆料須有防沉降措施；噴涂時，應(yīng)注意槍距，走槍速率均勻，一次施工不宜過厚。

三、汽車修補的噴涂施工的特點及技巧

1、汽車修補的噴涂施工的特點

汽車修補與其他領(lǐng)域的施工不太一樣，比如，在這里一般不采用刷涂、輥涂、浸涂、淋涂以及高壓無氣噴涂等其他場合常見的施工方式，大多數(shù)情況下都采用壓縮空氣霧化噴涂。如果欲修補的車輛采用的是金屬閃光漆，還要了解清楚該車在汽車總裝廠噴涂面漆時，最后一道底色漆施工時是否采用了靜電噴涂。如果是，那么在修補時也應(yīng)該采用靜電噴涂的方式，否則將可能因修補施工的涂層中鋁粉排列的方向與**涂層不一樣而造成色差。

汽車維修的涂裝與汽車生產(chǎn)廠家的涂裝生產(chǎn)線不同。在噴漆這道工序的要求上，雖然不能說它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比如簡便易行、換色方便、噴涂面積時大時小以及大部分時間是間歇式操作等。因此采用傳統(tǒng)噴槍似乎較容易滿足絕大部分汽車修補施工的要求。

隨著近年來金屬閃光漆以及珠光色漆的迅速增長，汽車越來越豪華，汽車修補涂料的性能也不斷提高，這樣對噴涂施工的要求相應(yīng)也得提高。比如，噴涂淺色金屬閃光漆與噴涂深色金屬閃光漆比起來，在施工方面的要求就是高得多。淺色金屬閃光漆的施工穩(wěn)定性、色差等質(zhì)量控制方面都存在不同程度的難點，尤其是它的所謂隨角異光異色性比深色漆要敏感得多。所以在噴涂淺色金屬閃光漆時，較應(yīng)該嚴格按照所采用的汽車修補漆的施工要領(lǐng)控制涂裝條件及工藝。

2、汽車修補噴漆時收邊的技巧

噴漆工在進行斑點修補或者在做把新噴涂層與舊涂層的邊緣潤色加工時都要進行所謂收邊操作。收邊的意思是在走槍開始時不扣死扳機，也就是說，此時的供漆量很小，隨著噴槍的移動，逐漸加大供漆量，直到走槍行將結(jié)束時再將扳機放開，使供漆量大大減少，從而獲得一種特殊的過渡效果的操作。其具體操作方法如下：（1）平穩(wěn)地移動噴槍，到接近待噴基材表面時，逐漸扣動扳機進行噴涂。然后突然但平穩(wěn)地放開扳機，噴槍繼續(xù)移動。這是從外向內(nèi)噴。（2）使噴槍置于待噴涂基材表面上方，扣死扳機進行噴涂。然后平穩(wěn)地向外移動噴槍，一旦噴槍接近收邊區(qū)域時，慢慢放開扳機。操作要平穩(wěn)，然后繼續(xù)移動噴槍。這是從內(nèi)向外噴。

3、汽車修補噴涂技術(shù)的技術(shù)要領(lǐng)

（1）握槍。噴槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動扳機。有些噴漆工在較長時間工作時，時不時改換握槍的方式，有時僅僅用拇指、手掌配合小指，有時又是配合無名指握槍，中指和食指用來扣扳機。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效率。

（2）噴槍對基材表面的方位。噴槍對基材表面應(yīng)該保持垂直，或者盡量保持垂直。如果噴槍有一點歪斜，其結(jié)果必然會造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得干瘦、缺漆，較有可能造成條紋狀涂層。

（3）噴槍至基材表面的距離。對虹吸式噴槍而言，較佳工作距離為15~20cm。如果距離太近，則可能產(chǎn)生流淌，在噴金屬閃光漆或珠光漆時甚至可能造成顏色與預(yù)期的不一致。如果距離太遠，**過20cm，則可能導(dǎo)致干噴、過噴，使涂料的流平性變差。如果噴涂的是金屬閃光漆，也可能存在顏色改變的可能性。壓送式噴槍可以離基材遠一些。一般較佳距離為20~30cm左右。這些都是噴涂施工時**遵循的基本原則。

（4）噴槍的移動速率。在噴涂時，噴槍的移動速率對涂裝效果的影響非常之大。如果噴槍移動太快，表面顯得干瘦、流平性差、粗糙；如果噴槍移動太慢，則所形成的涂層太厚，較有可能產(chǎn)生流掛。較理想的噴槍移動速率應(yīng)該是一旦噴涂結(jié)束，新噴涂層看起來顯得豐滿、潤濕、既不干瘦、貧瘠，也不過分堆砌?？傊?，噴槍的移動速率要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況來決定。一般說來，僅僅是相對比較的話，采用壓送式噴槍時的移動速率要比采用其他類型的噴槍快一些。

（5）扳機的控制。噴槍是靠扳機來控制的。扳機扣得越深，液體流速越大。在傳統(tǒng)走槍的過程中，扳機總是扣死，而不是半扣。為了避免每次走槍行將結(jié)束時所噴出的涂料堆積，有經(jīng)驗的噴漆工都要略略放松一點扳機，以減少供漆量。

4、汽車修補時噴涂施工的注意事項

（1）全噴車輛的噴涂次序。對于全噴車輛，在全噴之前，應(yīng)先計劃好噴涂的次序。噴涂次序的安排是否合理，對漆膜的質(zhì)量及光澤具有很大的影響。

①**對噴涂中較難達到的部位，如發(fā)動機蓋的里面及邊緣、行李箱、縫隙及門的里層，**行噴涂。噴門框時，門應(yīng)保持稍開狀，使灰塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆面。

②噴漆間的空氣流通方向是由**部順汽車兩側(cè)而流向底部，因此，噴涂次序應(yīng)先汽車頂部，再至敞開的車門邊，然后繞車體再回到車門處。這樣可解決前后序噴涂接槍處產(chǎn)生“槍花”使漆面出現(xiàn)的“失光”現(xiàn)象；前后序接著噴，可消除垂直表面的重疊接頭痕跡。

（2）金屬閃光底漆的噴涂。汽車修補時一般要求噴涂金屬閃光底漆后****涂膜顏色一致，每道噴幅的重疊**達到3/4，移動速率要均勻，不得出現(xiàn)跳槍、漏槍等現(xiàn)象。噴涂完畢后，須檢查整車顏色是否出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，如出現(xiàn)顏色不均勻現(xiàn)象，可繼續(xù)采用降低粘度，進行噴灑漆霧法修正不均勻部位。為達到金屬閃光底漆在噴涂施工中不出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，應(yīng)注意：

①噴涂前，對被噴物面**用二道底漆封閉，防止產(chǎn)生色差；

②噴涂前，須對己配制好的漆料進行攪拌，以防止金屬色沉底；

③噴涂施工中，涂層一定要采用噴灑漆霧法，漆層不能噴得太厚；

④稀釋劑要采用快干溶劑，以減少漆膜未干之前的流平性；

⑤一般噴涂約2~3層，以全部遮蓋、顏色均勻為準(zhǔn)，每層間隔時間相對要長一些；

⑥一定要選用噴涂漆霧均勻的噴槍，防止產(chǎn)生“跳槍”現(xiàn)象。

（3）客車及面包車噴涂彩帶?？蛙嚰懊姘囓嚿硪话愣疾捎?~4種顏色，而車身兩側(cè)及前后圍都設(shè)計有流線型直條輪廓及呈楔角幾何形狀。因此，在噴涂好客車及面包車的淡色漆膜后進行劃線，粘貼不噴涂部分，并在粘貼前對需要噴涂部位用280~360號水砂紙細砂一遍，以增強兩層面漆之間的附著力。對于兩種顏色以上的圖案，還需在噴完*二種顏色色帶待漆膜干燥后，再進行*三種乃*四種顏色前的粘貼遮蓋，直至每一種顏色帶的噴涂完畢。

詞條
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