汽車板簧的結(jié)構(gòu)分析

時(shí)間：2020-01-05作者：淄博富華汽車配件有限公司瀏覽：1090

汽車板簧的結(jié)構(gòu)，在充分利用材料的基礎(chǔ)上，其形式構(gòu)造接近應(yīng)力梁。鋼板彈簧形式接近應(yīng)力梁可以分成兩種類別，分別是多片鋼板彈簧和少片鋼板彈簧。

多片鋼板彈簧其寬度是中間寬兩端窄，厚度不論中間還是兩端都是均等的，這種鋼板彈簧由多片鋼片組成，這些鋼片的長度不同、寬度都一樣，這種鋼板彈簧是較為傳統(tǒng)的類型。目前這種鋼板彈簧被應(yīng)用在大型客車或貨車上。少片彈簧其寬度不論中間還是兩端都是均等的，厚度上是中間厚兩端薄。目前這種鋼板彈簧被應(yīng)用在中輕型汽車上。

為什么鋼板彈簧都比較硬呢？汽車板簧的設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)的吸震式懸架結(jié)構(gòu)，鋼板彈簧可以支撐其車身，并且其還可以吸收沖力作用，一般這些沖力作用都是從崎嶇的路面以及其他方面對輪胎施加的。鋼板彈簧要消除震動(dòng)，還**要注意路面和輪胎要保持持續(xù)接觸。如果鋼板彈簧硬度不強(qiáng)的話，其在汽車中就起不到懸架作用，并且影響汽車的合理操控。鋼板彈簧在汽車中作用缺失的話，無限放大的彈力系數(shù)就會使車身發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移，并且車身會變得很高，車的**也會很高，從而影響汽車的整體操控。

汽車板簧,制動(dòng)凸輪軸,精鍛件    


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• 汽車板簧的結(jié)構(gòu)分析

  汽車板簧的結(jié)構(gòu)，在充分利用材料的基礎(chǔ)上，其形式構(gòu)造接近應(yīng)力梁。鋼板彈簧形式接近應(yīng)力梁可以分成兩種類別，分別是多片鋼板彈簧和少片鋼板彈簧。 多片鋼板彈簧其寬度是中間寬兩端窄，厚度不論中間還是兩端都是均等的，這種鋼板彈簧由多片鋼片組成，這些鋼片的長度不同、寬度都一樣，這種鋼板彈簧是較為傳統(tǒng)的類型。目前這種鋼板彈簧被應(yīng)用在大型客車或貨車上。少片彈簧其寬度不論中間還是兩端都是均等的，厚度上是中間厚兩端薄

• 凸輪軸的生產(chǎn)技術(shù)

  ?????凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是決定凸輪軸使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)效率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在**凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不出現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工性能。 ????目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸