探討露天礦半連續(xù)輸送體系的安全性

時間：2020-01-05作者：河南紅星機器有限公司瀏覽：566

只有準(zhǔn)確地量度系統(tǒng)**性指標(biāo)，才能采取合理的改進(jìn)措施，以提高生產(chǎn)**性。從現(xiàn)有的露天礦半連續(xù)運輸系統(tǒng)**性研究文獻(xiàn)來看，大多借鑒地采研究成果，從破碎環(huán)節(jié)開始進(jìn)行**性分析。本文著重提出了間斷部分的**性處理辦法以及通過對露天礦卸載點作用分析，得出了在進(jìn)行露天礦半連續(xù)運輸系統(tǒng)**性分析時，還應(yīng)在間斷和連續(xù)環(huán)節(jié)間加上儲礦倉軟性環(huán)節(jié)，從而可以將目前建立的半連續(xù)運輸系統(tǒng)**性模型向前推廣到間斷部分的卡車到達(dá)卸載點―卡車卸載系統(tǒng)。

由露天礦半連續(xù)運輸系統(tǒng)的特點，裝載卡車來到卸載點，如有卸載臺空閑，卡車前去卸載，否則卡車排隊等卸載。在這一大系統(tǒng)中，定義卡車到達(dá)卸載點―卡車卸載為前續(xù)環(huán)節(jié)，破碎機破碎為后續(xù)環(huán)節(jié)。后續(xù)環(huán)節(jié)的故障狀態(tài)容易定義，即破碎機發(fā)生故障不能進(jìn)行破碎工作，視其為故障狀態(tài)。對于前續(xù)環(huán)節(jié)，情況則比較復(fù)雜。

一般地，對于連續(xù)運輸系統(tǒng)來說，某個環(huán)節(jié)壞了不能正常運輸，視其為故障狀態(tài)，只要此環(huán)節(jié)沒壞，此環(huán)節(jié)的運輸可以時時刻刻發(fā)生：但是對于間斷部分，情況就不同了，比如對于露天礦半連續(xù)運輸系統(tǒng)的卡車到達(dá)卸載點―卡車卸載系統(tǒng)來說，雖然系統(tǒng)沒壞，但由于是間斷部分，也只能是運輸（卸礦）間斷發(fā)生。由于露天礦半連續(xù)運輸系統(tǒng)卡車到達(dá)卸載點―卡車卸載系統(tǒng)是一個抽象的系統(tǒng)，一般不存在系統(tǒng)壞的問題，間斷部分的特點決定了此系統(tǒng)有時發(fā)生卸載，有時不發(fā)生卸載。不發(fā)生卸載，就對后面環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，影響作用和連續(xù)運輸系統(tǒng)的某環(huán)節(jié)因故障而不能正常運輸影響作用實質(zhì)上是一樣的，基于這一點，我們將連續(xù)運輸系統(tǒng)的**性分析方法推廣到間斷運輸系統(tǒng)，認(rèn)為間斷運輸系統(tǒng)只要在整個運輸系統(tǒng)工作期間不發(fā)生運輸情況，就視間斷系統(tǒng)處于故障狀態(tài)（或者說從影響運輸效果方面講的相當(dāng)于故障狀態(tài)）.在大系統(tǒng)中，前續(xù)環(huán)節(jié)的重要事件活動是卸載，衡量前續(xù)環(huán)節(jié)故障與否的標(biāo)志是卸載活動是否發(fā)生，由此定義如果大系統(tǒng)中卸載點空間，則前續(xù)環(huán)節(jié)卡車到達(dá)卸載點―卡車卸載系統(tǒng)處于故障狀態(tài)（或相當(dāng)于故障狀態(tài)）。對露天礦生產(chǎn)實際，我們將來卸載點卸料的卡車看做顧客，將裝載卡車在卸載點卸料看做顧客接受服務(wù)，從而可以將露天礦卡車到達(dá)卸載點-卡車卸載間斷系統(tǒng)當(dāng)作一排隊系統(tǒng)來處理。在排隊系統(tǒng)中，卡車到達(dá)卸載點為系統(tǒng)的輸入環(huán)節(jié)，卡車卸載后離去為系統(tǒng)的輸出環(huán)節(jié)。

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