目前,高速公路的改擴建主要是在原有道路的基礎上增加車道寬度,但由于新老路基地基土前期固結情況不同、結合部處治措施不當、新老路基剛度和強度有差異等
原因,往往會造成新老路基的差異沉降,導致路面的縱向開裂,甚至路面結構被破壞,影響行車的舒適性和道路的使用壽命。因此,如何將新老路基差異沉降控制在
合理的范圍內具有十分重要的現實意義。目前國內外高速公路改擴建工程中采用的拓寬路砉基沉降處治措施主要有:地基強夯、沖擊壓實、地基淺層換填、鋪設土工
格柵、EPS輕質路堤及各種樁體復合地基。這些施工技術相對成熟,但對于沉降處治方案的選擇主要依靠工程經驗,設計中缺乏針對性的沉降控制目標,使得沉降
處治措施的**具有盲目性。
“輕”、“低”級別差異沉降處治措施
淺層換填法
當軟弱地基層厚度較小時,可以采取地基砂石墊層換填的方式進行處理,提高地基承載力。針對附加填土荷載高度不大于1. 8 m的路段,加寬段路基主要采用淺層換填處理方法,換填法處治地基差異沉降具體方案如下。
(1)路基削坡后,加寬段路基原地表下挖至擴建路床**邊緣標高以下1. 5 m,整平壓實后鋪設一層凸結點鋼塑格柵,其上填筑50 cm厚級配碎石,然后分層施作100 cm厚10%石灰土,再施作路面構。
(2)當墊層下臥層為軟弱土層時,在開挖基坑時預留厚度約20 cm的保護層,在軟弱下臥層**面設置厚15-30 cm的砂層,防止粗粒換填材料擠入下臥層時破壞其結構。
(3)采用振動碾壓法施工工藝分段攤鋪、碾壓,要求每層虛鋪厚度不大于30 cm,上下層錯縫搭接距**在2m以上。**遍靜壓,*二遍低振動碾壓,從*
三遍起在商振幅狀態(tài)下(激振力達到200kN以上)連續(xù)碾壓,碾壓遍數為6-8遍,控制壓路機工作行駛速度不大于3 km.h-l。
上海東蒙路橋機械有限公司,生產的產品有:顎式破碎機,反擊式破碎機,圓錐破碎機,沖擊式破碎機,碎石機,制砂機等破碎機設備。本公司具有多年生產銷售歷史,引進國外**技術,結合國內外實際情況.
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詞條
詞條說明
?? **、壽命長、成本低是水泥混凝土路面的主要優(yōu)勢。對于重載交通、坡度較大的公路,水泥混凝土路面的優(yōu)勢較為明顯,但在行駛的舒適性、維修和低噪音方面, 則是瀝青混凝土路面較勝一籌。雖然目前90%以上的高等級公路都采用瀝青混凝土鋪筑,但隨著新設備與工藝的出現,許多人逐漸認識到,正確的施工工藝可以保 證水泥混凝土路面平整光滑,噪音較低,并滿足耐久性和安全性的要求?;備仚C作為新一
在采礦的過程中,礦山設備是**的。給料機,破碎機,洗砂機等等都是不能少的。傳統(tǒng)的砂石生產線,是固定的。每一次使用時,都需要在固定的地方搭建。搭建生產線需要大量的基礎設施建設,地基建設、廠房建設、原料輸送、成品輸送等,而且需要**選址,建設之后不易搬遷、投資大、見效慢。 后來,人們發(fā)明了移動式破碎站,將所有的設備放在車上,形成了一個工作站。占地面積小,也可根據自己的需要配套使用。一般情況下移動
? ??顎式破碎機是一種歷史悠久的破碎機設備,早在一百多年前就已經誕生了,但是一直使用至今。但是和一百多年前的顎式破碎機相比,如今的顎式破碎機改良頗多,較好的適應于現在的社會。 ????**臺顎式破碎機是簡擺顎式破碎機,它的運動軌跡比較簡單,但是破碎效率較低。 **顎式破碎機較佳性能的根本因素是動顎有較佳的運動特性,在經過不斷
近年來,煤礦行業(yè)得到很大的利用,在很多方面都起到了很大的作用,對于人們來說幫助很大??墒牵旱V業(yè)的污染也是不可小事的一個方面,*的時候,把“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設**重大進展”作為一個重要的奮斗目標,但是煤礦業(yè)的污染,卻與這一目標背道而馳。 煤礦業(yè)將原煤挖出后,經過提煉,制作出煤炭、煤氣、天然氣等等,但是剩余的煤渣如果不好好的利用,就會變成危害社會環(huán)境的一大污染,這已經引起了各行各業(yè)
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