9月13日,汪峰發(fā)布一篇上千字圖文并茂的離婚感言,瞬間就被王菲李亞鵬的離婚消息淹沒;11月9日,汪峰在演唱會上向章子怡深情表白,沒想到轉(zhuǎn)眼就被恒大奪冠的消息沖到不見;11月13日,吳奇隆劉詩詩、楊冪劉愷威等多對娛樂圈情侶組團式公開戀情或婚訊,讓本來可以憑新歌登上話題頭條的汪峰再一次落了空。
網(wǎng)友戲稱,文體圈組成了一個“不讓汪峰上頭條”的復(fù)仇者聯(lián)盟,讓一再爆出話題的汪峰始終上不了話題頭條。這引發(fā)了網(wǎng)友的不平,他們想盡一切辦法要幫汪峰上頭條。
段子手的發(fā)力,網(wǎng)友的熱烈參與調(diào)侃和吐槽,女友章子怡也在汪峰發(fā)布新單曲后不久,主動轉(zhuǎn)發(fā)其微博,為其打氣:“所有的這些糟粕都會消逝,只有你的音樂會留在這個世界的心底!加油!My Music
King!”
隨后,“上不了頭條的命”,“幫汪峰上頭條”,“章子怡力挺汪峰上頭條”等相關(guān)話題在微博持續(xù)發(fā)熱,紛紛登上微博熱門話題。汪峰的單曲《生來彷徨》也成為微博話題24小時榜top1,終如愿上了頭條。
這一場看似搞笑的網(wǎng)絡(luò)狂歡,卻驗證著注意力經(jīng)濟的存在。阿瑪?shù)賮喩?jīng)濟學(xué)獎得主*說過:“未來30年誰把握了注意力,誰將掌握未來的財富?!痹谛畔⒈ǖ慕裉?,誰能引發(fā)人們對一話題的持久關(guān)注,誰便是贏家。注意力的可以傳遞的,受眾之間的交流會引發(fā)話題的持續(xù)發(fā)酵和升溫,造成話題的持續(xù)熱門。對事件當(dāng)事人來說,通過媒體和受眾,注意力這一隱形**資源可以轉(zhuǎn)化為直接的經(jīng)濟**。
“幫汪峰上頭條”不僅為汪峰帶來了其他熱門事件難以帶來的廣大曝光度,較讓其賺了個缽盆滿滿。甚至其他網(wǎng)絡(luò)大V、網(wǎng)絡(luò)媒體也來湊熱鬧,也乘勢增加自己的**經(jīng)濟。
**從汪峰網(wǎng)絡(luò)事件爆發(fā)的源頭新浪微博來看,微指數(shù)可以看到網(wǎng)民的參與度在11月13日有了異常的爆發(fā),搜索指數(shù)達(dá)到了141萬次。
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詞條
詞條說明
菜鳥“數(shù)據(jù)戰(zhàn)”仍處概念落地階段
繼信息流、資金流之后,馬云要為電商版圖的物流突圍找到支點,但“菜鳥”是否真是一條解決社會化電商的**路徑,卻還是個未知數(shù)。 雖然在“雙11”上演了一場精彩的“首秀”,但菜鳥的**級計劃中“云”雖已成熟,但沒有管、端的配合,還只能停留在概念階段。 今年9月份,原阿里物流事業(yè)部與菜鳥網(wǎng)絡(luò)整合,物流數(shù)據(jù)平臺初步打通,數(shù)據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用粗具規(guī)模。新菜鳥一誕生,立即迎來“雙11”首秀。 根據(jù)阿里方面公布的信息,菜鳥
李彥宏:移動互聯(lián)網(wǎng)摸著石頭過河 百度尚未有明確打法
近日,歐美同學(xué)會2005**年度論壇召開,百度創(chuàng)始人李彥宏在再成中國首富之后**出現(xiàn)在公眾視野,所表現(xiàn)出的仍是他對于自身和整個產(chǎn)業(yè)一貫的冷靜思考。 “目前整個社會對移動互聯(lián)網(wǎng)還沒有看清楚,仍然處在一個摸著石頭過河的狀態(tài)?!崩顝┖晏寡?,百度已經(jīng)有了十幾個用戶過億的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品都可以看作幫助百度從PC領(lǐng)域向移動領(lǐng)域過渡的“石頭”,但是面對移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮,百度怎樣利用這些石頭過河,他到現(xiàn)在仍然心
互聯(lián)網(wǎng)與基金結(jié)合的“余額寶”模式即將迎來三個重要的玩家。之所以說它們重要,是因為與其他各種“寶”相比,它們與余額寶的玩法較為相近,都是由互聯(lián)網(wǎng)公司主導(dǎo)的,都是內(nèi)嵌在支付工具之中的。 想必大家已經(jīng)猜出來了,它們就是騰訊、蘇寧以及新浪,預(yù)計三家的產(chǎn)品會在年內(nèi)推出,將與余額寶形成抗衡之勢。 業(yè)內(nèi)關(guān)于三家的余額理財產(chǎn)品已經(jīng)有諸多消息,但依然“只聞其聲不見其影”,筆者經(jīng)過多方打聽,梳理出這三個產(chǎn)品的大致面貌
不外,這些網(wǎng)站、車企風(fēng)風(fēng)火火的網(wǎng)購步履,實際上良好仍是把網(wǎng)絡(luò)訂單轉(zhuǎn)化為線下的實體店。究竟在目前購買汽車的流程中,現(xiàn)實中的試駕、提車等環(huán)節(jié)對消費者來說**,因此在某種意義上,汽車可能不太適合網(wǎng)上交易。在可以預(yù)見的未來幾年之內(nèi),汽車電商很難做到真正的線上交易線上體驗,成為獨立的銷售渠道。 不僅汽車網(wǎng)站和綜合電商力推網(wǎng)上購車模式,各大汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也紛紛試水。作為中國較大的經(jīng)銷商團體之一的龐大汽
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