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地鐵是大運量的城市軌道交通運輸系統(tǒng),也是耗電量的大戶。地鐵運營過程中消耗能源的主要形式是電能。根據(jù)對地鐵用電負(fù)荷的統(tǒng)計分析,能耗主要分布在列車牽引用電和各種動力照明設(shè)備用電,如通風(fēng)空調(diào)、自動扶梯、照明、弱電設(shè)備等方面。圖1是地鐵各系統(tǒng)耗能分布圖。
圖1
從圖1中可見,地鐵列車牽引用電和各種動力照明用電量比例約各占50%。牽引供電、通風(fēng)空調(diào)、電扶梯、照明等能耗占地鐵總能耗的90%左右,是節(jié)能工作的**。因此,應(yīng)對地鐵中主要用電設(shè)備以及持續(xù)性運轉(zhuǎn)的大負(fù)荷容量設(shè)備加強能源管理和監(jiān)控,并對采用變頻等節(jié)能技術(shù)措施的設(shè)備做好經(jīng)濟技術(shù)考核和對比分析工作。
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地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)等硬件和底層現(xiàn)場總線等基礎(chǔ)構(gòu)架,為能源管理系統(tǒng)的實施創(chuàng)造了非常有利的條件。在此基礎(chǔ)上,采用****的能源管理軟件、硬件,*可以建立一套完整的、具有**水平的地鐵能源管理系統(tǒng)。
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3.1
安亭站位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路墨玉路,為上海軌道交通11號線的高架島式車站,于2010年3月29日啟用。上海安科瑞電氣股份有限公司于2011年8月承接軌道交通11號線能源管理系統(tǒng)的設(shè)計及施工。實現(xiàn)了對配電室內(nèi)的高壓,低壓進線、電容補償、聯(lián)絡(luò)、出線回路進行遠(yuǎn)程監(jiān)控。Acrel-5000型能源管理系統(tǒng)預(yù)留了擴展接口,可方便進行擴展。