阿里云搞智能停車(chē)？這招還真不新鮮

時(shí)間：2020-01-05作者：南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司瀏覽：847

阿里云搞智能停車(chē)？這招還真不新鮮

 

在我們還沉浸在“上有天堂，下有蘇杭”的美好之時(shí)，估計(jì)連整個(gè)天堂都出現(xiàn)了停車(chē)問(wèn)題，向來(lái)交通服務(wù)質(zhì)量出了名的高的杭州怎么還能掛得??？隨著工業(yè)化的發(fā)展，城市車(chē)輛的不斷增多，停車(chē)問(wèn)題已成為**性的城市問(wèn)題，杭州這種古代**“高大上”的城市在今天同樣難以避免，為之所擾。

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不過(guò)，馬克思同志有言，解決問(wèn)題的法子總是與問(wèn)題一同產(chǎn)生。這說(shuō)明解決這問(wèn)題的辦法已經(jīng)有了，關(guān)鍵是如何看得見(jiàn)、尋得到、用得上、解決好?；蛟S是聰明智慧使然，又或者是受馬克思思想的啟發(fā)，但不管怎樣，杭州的停車(chē)問(wèn)題雖然是被大家都看到了，而解決問(wèn)題的一個(gè)方法卻由另一位姓馬的同志看到了。果然是聰明智慧使然，不久前曝出消息，總部坐落大杭州的馬云阿里巴巴旗下的阿里云進(jìn)軍“智能停車(chē)”，目標(biāo)就是解決停車(chē)難的問(wèn)題，而解決的方案就是智慧道路停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。注意！說(shuō)的就是智慧智能家居。

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阿里云透露，杭州的智慧道路停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)主要通過(guò)在道路停車(chē)位上配備圓盤(pán)形的智能地感來(lái)探測(cè)車(chē)輛進(jìn)出的情況，“當(dāng)車(chē)子駛?cè)牒婉偝鐾＼?chē)位時(shí)，這個(gè)圓盤(pán)里面的感應(yīng)器，就會(huì)準(zhǔn)確檢測(cè)車(chē)輛進(jìn)出信息，并自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳至阿里云計(jì)算上的后臺(tái)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)對(duì)智能地感或POS收費(fèi)終端設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提供停車(chē)監(jiān)督、數(shù)據(jù)分析、費(fèi)用結(jié)算等功能，并結(jié)合服務(wù)熱線，實(shí)現(xiàn)道路智能引導(dǎo)等功能。據(jù)了解，這套新的智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)處理20000多個(gè)停車(chē)位的信息，而且數(shù)據(jù)越多，“云端大腦”就會(huì)變得越智能。當(dāng)然，既然是阿里旗下的設(shè)備方案，新的智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)還支持支付寶繳費(fèi)也是自然而然的事兒，沒(méi)啥好多說(shuō)的。

 

這樣看來(lái)，阿里的這套智能停車(chē)的玩意兒的確是挺**的，跟馬克思和馬云一樣也是聰明智慧的，至少對(duì)車(chē)位收費(fèi)管理員是一大幫手。人家玩意兒還說(shuō)了，當(dāng)收費(fèi)員正忙或太累打盹時(shí)，都能**個(gè)班，當(dāng)車(chē)輛開(kāi)進(jìn)開(kāi)出時(shí)，不但會(huì)自動(dòng)記錄，還能通過(guò)云端向收費(fèi)員手持的POS機(jī)發(fā)出提醒。換句話說(shuō)，以后杭州的車(chē)位收費(fèi)的數(shù)量和質(zhì)量都有**了，既能提高車(chē)位使用率，又能幫助車(chē)主準(zhǔn)確記費(fèi)，還可能及時(shí)收費(fèi)至位，簡(jiǎn)直就是省時(shí)、省事、省力、省心呀，瞬間就又變身“高大上”啦。

 

近年來(lái)，隨著智能家居、智能穿戴等智能領(lǐng)域設(shè)備和產(chǎn)品的持續(xù)*，智能已是少數(shù)公司的所專玩兒的，各種成員也興致頗高，不約而同紛紛亂入，主營(yíng)電商的阿里巴巴就是之一。眼看著蘋(píng)果、微軟等成員的動(dòng)作不能不心動(dòng)，而看到BAT之二百度、騰訊的做法又不能不行動(dòng)，所以阿里其實(shí)還有天貓魔盒等零散智能產(chǎn)品，以及與和美的在智能家居的合作。而此次旗下阿里云的智慧道路停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)顯然也算是阿里智能方向計(jì)劃的一部分。

 

不過(guò)，就在很多人為這個(gè)系統(tǒng)的“智慧”感到驚奇，要目瞪口呆的時(shí)候，總部位于南京的一家智能家居企業(yè)物聯(lián)傳感卻相當(dāng)?shù)仄届o，絲毫不為之所動(dòng)。是他們對(duì)高科技麻痹了嗎？當(dāng)然不是，而是他們也有一套智能停車(chē)系統(tǒng)，并且來(lái)得較早。

 

是時(shí)候從杭州跨越230公里的直線距離來(lái)到南京了。來(lái)到南京停車(chē)問(wèn)題同樣也是個(gè)時(shí)不時(shí)讓人流汗的問(wèn)題，阿里云的智慧道路停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以解決杭州的停車(chē)難問(wèn)題，但在南京顯得十分多余，原因不是它不能用，而是這里早已經(jīng)有物聯(lián)傳感的物聯(lián)智能停車(chē)系統(tǒng)。關(guān)鍵是，物聯(lián)傳感的物聯(lián)智能停車(chē)技術(shù)還較加智能、成熟和完善。阿里云的**阿里巴巴是骨子里是搞電商的，對(duì)費(fèi)用非常的敏感，所以阿里云的智慧道路停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)重視“智能”，較側(cè)重收費(fèi)，而物聯(lián)傳感的物聯(lián)智能停車(chē)系統(tǒng)卻大有不同。

 

物聯(lián)傳感的物聯(lián)智能停車(chē)系統(tǒng)主要包括停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)、無(wú)線車(chē)位感知傳感器、無(wú)線車(chē)位地鎖、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等七大部分。通過(guò)該系統(tǒng)設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)、軟件等多方面的相互聯(lián)系和配合，能夠?qū)崟r(shí)提供停車(chē)場(chǎng)車(chē)位狀態(tài)信息、道路車(chē)位使用信息，引導(dǎo)駕駛員查找空車(chē)位，為駕駛員節(jié)省時(shí)間，減少因缺乏停車(chē)信息而引起的車(chē)位難找的情況。此外，采用集約化、系統(tǒng)化的車(chē)位和收費(fèi)管理，是有商場(chǎng)、酒店、購(gòu)物中心等進(jìn)行車(chē)位有效管理的重要措施，可有效改變停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理混亂的狀況。

 

值得一說(shuō)的是，物聯(lián)傳感是一家**的智能家居公司，主營(yíng)物聯(lián)網(wǎng)方面的設(shè)備，注重產(chǎn)品的個(gè)性化、人性化。因而，它的物聯(lián)智能停車(chē)系統(tǒng)主要側(cè)重解決兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是車(chē)主停車(chē)難，二是車(chē)位管理難。而其較終的目的是通過(guò)車(chē)位資源的分配實(shí)現(xiàn)科學(xué)解決停車(chē)問(wèn)題，說(shuō)白了，就是讓咱我們?nèi)菀渍业杰?chē)位、好停車(chē)，解決“停車(chē)難，難于上青天”的問(wèn)題。當(dāng)然，通過(guò)物聯(lián)智能停車(chē)系統(tǒng)，還能緩解因停車(chē)難而帶來(lái)次生問(wèn)題，緩解城市交通擁堵?tīng)顩r，減少道路占用，降低車(chē)輛尾氣排放和噪聲等。

 

話說(shuō)回來(lái)，沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)就說(shuō)別人不行，肯定是不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，所以阿里云的智慧道路停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)具體怎么樣，還有待于大杭州來(lái)為我們驗(yàn)證。不過(guò)，咱們現(xiàn)在至少知道它這招兒還真不算新鮮。

 

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