聯(lián)合包裹在不斷創(chuàng)新中取勝

    日前,UPS發(fā)言人宣布,“遷都”上海。該公司中國董事長陳學(xué)淳稱,這是UPS更換新LOGO之后,進一步加強對亞洲國家尤其在中國服務(wù)的又一重要舉措。
    華東市場的業(yè)務(wù)在UPS全國業(yè)務(wù)中占有很大比重,而上海是這個市場的中心,它既連著中美直航,又是UPS泛亞航空轉(zhuǎn)運中心航線上的重要一環(huán)。再加上今年UPS與國內(nèi)企業(yè)揚子江快運簽署合作協(xié)議,上海又一次成為其南北兩條航線的中轉(zhuǎn)站,這是促使UPS將總部遷至上海的重要原因,同時也表明UPS逐鹿中國市場的勃勃雄心。
    比起**速遞成員如DHL、FEDEX等,UPS算是較晚進入中國的一家國際快遞公司,但他仍然能夠在近年**迅速的發(fā)展,尤其是他在2002年開通中美直航業(yè)務(wù)以來,來自中國的出口業(yè)務(wù)的增長率就一直保持在30%,今年**季度,財務(wù)業(yè)績報告其在中國的業(yè)務(wù)與去年同期相比增長**過了45%。
    對此,陳學(xué)淳認為,這主要取決于UPS不單純是一家快遞公司,物流、信息流、資金流是構(gòu)成UPS商務(wù)活動的三個要素。
    “中國國內(nèi)市場的潛力無限大,被開發(fā)的地區(qū)卻很小?!标悓W(xué)淳對中國的市場充滿信心。他說,現(xiàn)在一些跨國公司把生產(chǎn)基地都放在了中國,但產(chǎn)品并不是只供中國的消費者消費的,而是要分布到全世界,加上現(xiàn)在的產(chǎn)品市場壽命越來越短,如果不能在短時間內(nèi)運送到世界各地,企業(yè)就失去了搶奪市場的商機,UPS正是**地參與到了這個供應(yīng)鏈管理的全過程中。
    UPS是一個很全面的公司,除了傳統(tǒng)的包裹業(yè)務(wù)外,他還擁有UPS物流集團以及UPS金融中心。其中物流集團的使命是提供經(jīng)營**商務(wù)所需的幕后物流管理技術(shù),即以自身豐富的物流管理經(jīng)驗幫助企業(yè)建立高效的**供應(yīng)鏈,而金融公司則負責(zé)向企業(yè)提供物流的增值金融服務(wù),例如貨到付款、代收代付、分配式融資、**貿(mào)易融資等等,所有這一切,只有一個目標:減少客戶的物流環(huán)節(jié)和成本。
    其實,UPS之所以能做到這一點,跟他所擁有的**網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢是分不開的,比如UPS是世界*11大航空公司,擁有600多架飛機;擁有全世界較大的地面運輸車隊;有全世界較大的電子資料庫;有世界較大的“風(fēng)潮式”傳輸系統(tǒng);UPS還有自己的銀行。用陳學(xué)淳的話來講,物流公司包含的信息流、貨物流、資金流,UPS全部擁有,UPS的思考范疇遠遠大于快遞部分。
    而且,為了進一步滿足客戶的需求,UPS不惜投入巨資,建設(shè)了長達50萬英里的UPSnet**電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。借助這套系統(tǒng),客戶可以在任何時間,任何地點用手機或者上網(wǎng)查詢到他的包裹當(dāng)前處于世界何處,并可以在包裹送達的幾分鐘內(nèi)得到簽收的數(shù)字化證據(jù)。UPS架設(shè)的龐大的電子跟蹤系統(tǒng),可以每日跟蹤130萬件包裹的運送情況。
    “網(wǎng)絡(luò)是我們的優(yōu)勢,也是UPS的制勝策略,同時,在美國UPS有很大的客戶群,這個優(yōu)勢也是我們的策略。”陳學(xué)淳說。
    國際運送永遠牽涉到兩端——送貨端和收貨端。UPS運用美國龐大的客戶群牽動國外的收貨方來利用UPS。UPS的客戶在進入中國前首先要問:UPS到中國了沒有?只要UPS一到,他們立刻把客戶交給了UPS。正是這個“共生鏈”幫助UPS把中國的市場擴大起來。
    在UPS的客戶當(dāng)中,相當(dāng)一部分是世界**等跨國公司,在多年的合作當(dāng)中建立了長期穩(wěn)固的業(yè)務(wù)聯(lián)系。一旦這些跨國公司進入的國家有UPS提供服務(wù),它們往往會仍然選擇UPS為其服務(wù)。這也是洋快遞能夠在較短時間內(nèi)占據(jù)中國國際快遞市場巨大份額的原因之一。
    2002年12月份,UPS在天津建立代表處,代表處的隔壁,就是其**大客戶摩托羅拉公司的辦事機構(gòu)。這仿佛昭示著UPS與其大客戶之間的共生關(guān)系。
    UPS向其大客戶推銷“供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)”,這些系統(tǒng)將實時生產(chǎn)流程和庫存管理系統(tǒng)與UPS的配送網(wǎng)絡(luò)連為一體。例如UPS的下屬公司UPS物流公司與福特汽車公司簽訂物流配送合同,負責(zé)將福特公司所有的汽車部件從工廠運送到經(jīng)銷商的手中;UPS還與惠普公司一起建立了一家合資公司,取名為文件交換服務(wù)公司。該公司提供的服務(wù)使顧客可通過因特網(wǎng)發(fā)送文件。該公司預(yù)計到2003年將分流23%的航空速遞業(yè)務(wù)量。
    陳學(xué)淳認為,目前跨國公司紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國,其**供應(yīng)鏈管理過程一定要有快遞公司的參與。這也為UPS這樣擁有大量跨國公司客戶的國際快遞公司提供了巨大商機。

    文章轉(zhuǎn)自東莞UPS快遞/news-182.html



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