地軌、地梁

時間：2014-11-25

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)地軌和地梁的廠家位于著名“鑄造之鄉(xiāng)”－－河北省泊頭市,東臨渤海北依京津,京瀘鐵路、104及106國道及一條省級公路從此經(jīng)過,處于鐵路、公路、海運的樞紐地帶,交通方便,地理位置優(yōu)越。

我公司始建于七十年代,是以生產(chǎn)大型地軌、地梁、鑄鐵平板、劃線平臺、裝配平臺、電機試驗平臺、機床工作臺、三座標劃線儀平臺及工量具為主的企業(yè)。同時生產(chǎn)各種汽車復蓋模具及大中型鑄件,年生產(chǎn)能力10000噸。現(xiàn)在有鑄造、機加工、精加工、精研平板等車間。地軌, T型槽地軌,地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵主要用途：根據(jù)設(shè)備的固**來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，主要用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗。

1.地軌的用途：根據(jù)設(shè)備的固**來設(shè)計、拼接成鑄梁平臺，主要用于大型設(shè)備的裝配、試驗、焊接和檢驗.。　　地軌的優(yōu)點：這樣不用做成大型的平臺,即節(jié)省了材料成本,又可以占用很小的空間,可謂是性價比很高。

2.地軌的材質(zhì)：高強度鑄鐵HT200-300，工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效2-3年）使該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。

3.地軌的規(guī)格：具體規(guī)格可根據(jù)需方圖紙制作或雙方商定生產(chǎn)加工

4.地軌常用造型方法：砂型。

5.地軌造型材料：型砂，粘土砂，芯砂，樹脂砂。

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的優(yōu)點:這樣不用做成大型的平臺,即節(jié)省了材料成本,又可以占用很小的空間,可謂是性價比很高。

詞條
詞條說明
關(guān)于安裝鑄鐵檢驗平臺的程序簡介
普通廠家消費的大平臺都是六點支承。由于平臺剛度不夠及過定位支承，難以得到幾何學上的穩(wěn)定，在平臺消費、檢定、運用時由于支架變形或其他緣由，將使平臺主要支承點位置有變化的可能。這是由于平臺主支承點可能是1、4、3，也可能是1、4、6或3、4、6或1、3、6。一切這些支承都使平臺處于不定的變外形態(tài)中，必然惹起平臺平面度值的變化，難以堅持平臺精確度的穩(wěn)定性。制造廠家如以1、4、3為主要支承點，則6點處將
裝配平板技術(shù)要求
裝配平板又稱裝配平臺，主要應(yīng)用于動力機械設(shè)備的裝配及調(diào)試，表面帶有T形槽，可以固定動力機械設(shè)備，要求較大的裝配平臺，可以拼裝使用。高強度鑄鐵HT200-300，工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理（人工退火600度-700度和自然時效2-3年）使用該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。裝配平板/裝配平臺設(shè)計技術(shù)要求一般根據(jù)《*人民共和國機械行業(yè)標準》JB/T 7974—2000設(shè)計。還要
檢驗平板與劃線平板的區(qū)別
檢驗平板是為生產(chǎn)車間或計量部門做精密測量用的基準平面;而劃線平板是為生產(chǎn)中做劃線用的基準平面. 雖然這兩種平板都是基準平面,但是它們的加工方法,平面精度,功能作用是不同的. **于涂色法的檢驗平板工作面需刮研;其他用途的檢驗一板工作面需刮,磨或研;劃線平板工作面劍光即可.由此可見,檢驗平板的平面精度**劃線平板. 專特殊使用的平板 *特殊使用的平板有鋼制平板和研磨平板.? 鋼制平板
灌鉛配重塊與配重鉛塊的不同之處
灌鉛配重塊：生產(chǎn)工藝是按產(chǎn)品尺寸及相關(guān)要求做模型，采取鑄造灰鑄鐵的鑄造方法進行生產(chǎn)，然后再采取灌鉛（比重約11.34）的方法，以達到產(chǎn)品的精確重量。灌鉛配重塊一般為灰鑄鐵（HT200），主要成份為灰鑄鐵，比重7.2-7.4之間。配重鉛塊：生產(chǎn)工藝按產(chǎn)品尺寸及相關(guān)要求做模型，直接做成配重鉛塊。配重鉛塊主要成份是鉛，比重約11.34。? 因兩種產(chǎn)品的主要成份不同，所以價格也相差比較