裝被動防護網(wǎng)保映汶高速公路安全施工

時間：2015-03-09作者：故城縣澎程金屬制品有限公司瀏覽：153

被動防護網(wǎng)配件及技術(shù)指標(biāo)

1、工字鋼立柱：由普通工字鋼加工而成，其高度與系統(tǒng)高度相同，工字鋼型號，根據(jù)鋼柱高度按下表選定。

被動邊坡防護網(wǎng)工字鋼立柱高度與所用工安鋼型號對照表
鋼柱高度（米）	2	3	4	5	6	7
工字鋼型號	16	16	18	20b	22b	22b

2、攔錨錨桿：應(yīng)選用雙股直徑16mm鋼絲繩錨桿，其長度一般依據(jù)系統(tǒng)高度按下表選定，或按該表中錨桿抗拔力要求根據(jù)地層條件計算確定。

系統(tǒng)高度及錨桿長度/抗拔力
系統(tǒng)高度	2	3	4	5	6	7
上拉錨錨桿	1.5/40	1.5/40	2/50	2/50	2.5/60	2.5/60
側(cè)拉錨錨桿	2/50	2/50	2.5/60	2.5/60	3/80	3/80
下拉錨錨桿	1.5/40	1.5/40	2/50	2/50	2.5/60	2.5/60
中間加固拉錨錨桿	1.5/40	1.5/40	2/50	2/50	2.5/60	2.5/60

3、地腳螺栓錨桿：每個基座應(yīng)選用4根由螺紋鋼筋加工而成的MP28*1000/M27*100標(biāo)準(zhǔn)化地腳螺栓錨桿。

4、基座及連接件：應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)化的GS-7001型基座和GS-7005型連接件。

5、錨桿孔徑上沿錨桿設(shè)計抗拔力不小于80KN，其余錨桿設(shè)計抗拔力不小于50KN。錨固長度應(yīng)根據(jù)計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應(yīng)大于直徑12mm以上;雙股鋼絲繩錨桿孔徑應(yīng)大于鋼絲繩的2倍直徑10mm以上。

6、拉錨系統(tǒng)

a、上拉錨繩

RX-025系統(tǒng)的每根鋼柱應(yīng)設(shè)置單根上拉錨繩；RX-050和RX-075系統(tǒng)除端部鋼柱應(yīng)設(shè)置單根上拉錨繩外，當(dāng)鋼柱間距大于或等于7m時中部每根鋼柱應(yīng)設(shè)置兩根對稱布置的人字形上拉錨繩，RX-025、RX-050和RX-075系統(tǒng)的上拉錨繩分別選用直徑為16mm、14mm和16mm鋼絲繩，當(dāng)鋼柱間距小于7m時，中部每根鋼柱應(yīng)設(shè)置單根上拉錨繩，其上拉錨繩均選用直徑力16mm的鋼絲繩，每根上拉錨繩分別各帶1個、1個、2個減壓環(huán)。

b、側(cè)拉錨繩

端部鋼柱各設(shè)置一根側(cè)拉錨繩，RX-025、RX-050和RX-075系統(tǒng)的側(cè)拉錨繩分別選用直徑力12mm、16mm和18mm鋼絲繩。

c、中間加固拉錨繩

當(dāng)單段SNS被動系統(tǒng)長度大于70米時，應(yīng)每隔50m左右設(shè)置一人字形中間加固錨繩，當(dāng)此前已有下拉錨繩時，下拉錨繩右當(dāng)用中間加固錨繩對待，中間加固及下拉錨繩的直徑均與側(cè)拉錨繩相同。

7、支撐繩：支撐繩均應(yīng)設(shè)置雙繩的形式的上下支撐繩，RX-025、RX-050的RX-075系統(tǒng)的支撐繩直徑分別為12mm、16mm的18mm鋼絲繩，且每跨內(nèi)上/下支撐繩分別設(shè)置1/1、2/2、2/4個減壓環(huán)。當(dāng)單段SNS被動系統(tǒng)的長度大于70m時，宜按單根支撐繩的跨越長度不**邊50m分段設(shè)置。

8、鋼絲繩網(wǎng)：RX-025、RX-050和RX-075系統(tǒng)分別選用網(wǎng)孔大小力250mm、200mm和150mm的鋼絲繩網(wǎng)，網(wǎng)的長度一般選用5m，網(wǎng)的寬度與系統(tǒng)高度相同，但系統(tǒng)高度大于或是等于6m時，宜采用其它寬度的網(wǎng)來拼接；當(dāng)系統(tǒng)網(wǎng)底線水平面的夾角大于5度時宜考慮配置相應(yīng)的斜角的菱形鋼絲繩網(wǎng)。

9、減壓環(huán)型號：12mm及14mm鋼絲繩應(yīng)配置GS-8000減壓環(huán)，16mm及18mm鋼絲繩應(yīng)配置GS-8001減壓環(huán)。GS-8000和GS-8001型減壓環(huán)的能量及收能力分別不應(yīng)**30KJ和50KJ，其啟動荷載應(yīng)介于與其想連的鋼絲繩網(wǎng)較小破斷拉力的10%-70%，在距減壓環(huán)約40cm處應(yīng)設(shè)置繩卡將兩根支撐繩合并在一起，該繩卡的緊固程度為標(biāo)準(zhǔn)緊固的30%。

10、縫合繩：每張鋼絲繩網(wǎng)配置一根長度為其周長1.3倍的8mm縫合鋼絲繩。

11、鋼絲格柵：當(dāng)需要攔截小塊落石時，應(yīng)配置鋼絲格柵，宜選用網(wǎng)孔直徑為50mm*50mm的鋼絲格柵，鋼絲繩網(wǎng)與鋼絲格柵，鋼絲繩網(wǎng)與鋼絲格柵間應(yīng)采用1.2mm的鐵線綁扎，綁扎間距不宜小于1米。

12、鋼絲繩材質(zhì):編網(wǎng)、支撐繩及拉錨系統(tǒng)所用鋼絲繩應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼絲繩》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其鋼絲抗拉強度不應(yīng)**1770MPa，熱鍍鋅等級不**AB級。

13、繩卡:各種規(guī)格鋼絲繩所用繩卡的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)緊固力（繩卡螺母固扭矩）見下表

繩卡與鋼絲繩配合關(guān)系及標(biāo)準(zhǔn)固力
鋼絲繩直徑（mm）	08mm	12mm	14mm	16mm	18mm	20mm
繩卡直徑（mm）	08mm	13mm	16mm	16mm	19mm	20mm
繩卡螺母標(biāo)準(zhǔn)緊固扭矩	6	33	49	19	67.7	107


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• 詞條

  詞條說明

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  1）1為受到?jīng)_擊時，如果動能**出了彈性變形能力，網(wǎng)環(huán)開始塑性變形（黃色區(qū)域）。 2）2顯示的是沖擊動能在網(wǎng)環(huán)連接體彈性變形能力范圍內(nèi)，則系統(tǒng)其它構(gòu)件不參與作用。 3）3顯示系統(tǒng)受到嚴重沖擊時，動能首先由網(wǎng)環(huán)連接體的塑性變形來吸收，然后才傳遞到系統(tǒng)內(nèi)的減壓環(huán)和其它緩沖構(gòu)件。

• 云南邊坡防護網(wǎng)生產(chǎn)規(guī)格

  1. 主動防護網(wǎng)：主動防護網(wǎng)采取主動的方式對邊坡進行保護，將主動防護網(wǎng)覆蓋在巖石上，當(dāng)巖石滾落的時候，只能在邊坡防護網(wǎng)內(nèi)部運動，有效的保護附近的物體。 2. 被動防護網(wǎng)：被動防護網(wǎng)一般安裝在坡腳，形成一堵柔性墻，當(dāng)石頭滾落到山腳后，被動防護網(wǎng)通過整體的柔性有效的化解石頭的巨大動能。 3. 環(huán)形網(wǎng)：環(huán)形網(wǎng)是被動防護網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的材質(zhì)不是采用鋼絲繩，而是采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲編織呈環(huán)狀，并逐個相扣組成

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  1、路基下的地基為不穩(wěn)定的**滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力； 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。