作為汽車工業(yè)時代較主要的消耗品,廢舊輪胎造成的環(huán)境污染非常嚴重。廢舊輪胎有兩種利用方式,一種是翻新,一種是解體。目前重慶對廢舊輪胎的處理方式大多是采用解體的方式,但這并不是較佳選擇。
“廢舊輪胎如果不能翻新,只能解體,那么機械上會磨成膠粉或者是打磨成一些膠塊,膠粉可以補一些塑膠跑道,膠塊可以做成再生膠,還有一種就是熱解煉油,但是污染相當大?!苯裉扉_工的重慶綠科開投橡膠科技有限公司的技術工程師表示,輪胎循環(huán)再利用,翻新是較**、較環(huán)保的一個方法。
雖然目前在重慶也能對廢舊輪胎進行翻新,但是工藝并不成熟,需要提升。此次,該公司從國外引進了**設備,如立式檢查開張機、剪切散斑機等,能夠提升翻新工藝。
國內新輪胎產量呈直線上升狀態(tài),因此廢舊輪胎量也一路飆升。在簽約儀式上,記者了解到2012年我國產生廢舊輪胎2.8億條,年產生量居世界**。據悉,該公司年生產能力將達到廢舊輪胎再生產10萬只環(huán)保輪胎。
“這個較大的效益就是環(huán)境效益,減少2次污染,創(chuàng)造一個綠色的環(huán)境?!痹摴镜呢撠熑藛T說。
經過實踐檢驗,再生輪胎的里程數、耐用性都比全新輪胎好,同時,輪胎再生工藝本身無污染無排放。目前綠科開投的再生輪胎,在安全性能相同的基礎情況上,不僅耐用性延長,其價格也相當于同類新輪胎的60%。
詞條
詞條說明
膠粉聚苯顆粒保溫砂漿施工工序: 膠粉聚苯顆粒保溫砂漿由膠粉與聚苯顆粒組成(注意比例: 1kg膠粉:8L顆粒),兩種材料分袋包裝,使用時按比例加水攪拌制成(膠粉與水1:2)該材料應隨攪隨用在4小時內用完。 二、墻面應清理干凈,無油漬、浮沉等。舊墻面松動、風化部分應剔除干凈,表面突起部分大于10mm應鏟平。 三、對于混凝土墻體和砌塊墻體應滿圖界面砂漿。 四、**遍保溫層厚度不大于10mm,以后每遍抹
作為汽車工業(yè)時代較主要的消耗品,廢舊輪胎造成的環(huán)境污染非常嚴重。廢舊輪胎有兩種利用方式,一種是翻新,一種是解體。目前重慶對廢舊輪胎的處理方式大多是采用解體的方式,但這并不是較佳選擇。 “廢舊輪胎如果不能翻新,只能解體,那么機械上會磨成膠粉或者是打磨成一些膠塊,膠粉可以補一些塑膠跑道,膠塊可以做成再生膠,還有一種就是熱解煉油,但是污染相當大?!苯裉扉_工的重慶綠科開投橡膠科技有限公司的技術工程師表示
研究表明,一定粒度的膠粉在一定性能要求下,膠粉的摻用量受到較大限制。對膠粉表面進行化學處理,可以提高其利用**。膠粉的活化改性方法很多,大致分為:飽和量硫化促進劑處理法;液體高分子材料加硫化劑處理法;接枝方法;互穿聚合物網絡(IPN)法;表面降解再生法;低聚物改性法等。 飽和量硫化促進劑處理法,是采用2份~3份的硫化促進劑對420μm(40目)的膠粉進行機械處理。通過處理的膠粉,其表面均勻地附著
膠粉聚苯顆粒外墻保溫涂料的特點: 1、具有較好的耐候性能。導熱系數低、保溫性能穩(wěn)定、軟化系數高,耐凍融、抗老化。 2、采用柔軟性抗裂技術。各層材料彈性模量變化指標相匹配逐層漸變,允許變形與限制變形相結合,能夠隨時分散和消解變形應力?;鶎幼冃芜m應性強,有效地防止墻面裂縫的產生。 3、體系無空腔,抗負風壓能力強,適用于多層及高層建筑。 4、透氣性好,呼吸功能強,既有很好的防水功能,又能排解保溫層的水
公司名: 焦作市弘瑞橡膠有限責任公司
聯系人: 陳慶海
電 話: 0391-2948276
手 機: 13707686063
微 信: 13707686063
地 址: 河南焦作中站區(qū)焦作市中站區(qū)北朱村西
郵 編: 454191
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