解放校車較人性化、較安全

時間：2015-07-08作者：隨州市華銳達汽車銷售有限公司瀏覽：96

	解放校車較人性化、較安全      


	校車不僅僅是接送孩子們的工具，較像是他們一個移動的家。2012年*，“校車安全”**被寫入**工作報告。此外，工信部公布《校車安全技術條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》等四項強制性國家標準的征求意見稿。隨著征求意見的結束，校車新標準的實施也提上了日程。


	 新標準較加人性化      


	新校車車頭外部采用全鋼包裹，內部座位為孩子量身定做，座椅也采用阻燃面料，結構牢固，可以保證在撞擊時不變形。
		另一個顯著變化是，車內安裝了“安全帶集中解鎖裝置”。只要司機按下解鎖按鈕，所有的安全帶都會瞬間打開，遇到事故時方便逃生。事后，調查人員還可以根據車身的一編號確定校車“身份”，并查看有“校車黑匣子”之稱的行車記錄儀所記信息，分析事故原因。
		    


	此外，新標準還增加了側翻滾試驗，側傾穩(wěn)定角從32度提高到35度，為邊遠山區(qū)孩子們的安全提供**。 


	 性能特點 


	 ●車頭較長　車頭向前凸出了1.5米左右，這增加車前部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)。發(fā)動機設置在車前方，萬一發(fā)動機著火也不會傷及車身。 


	 ●底盤較高　底盤**過1米，在與普通小車碰撞時基本不會直接傷害乘客。一般轎車**及輕型客貨車底盤大梁離地高度都小于1米，這樣在側面沖突情況下，主受力點在地板下方，能較大程度**學生安全。 


	 ●信號較清晰　采用醒目的黃漆和反光板，配備停車信號臂，孩子上下車時像交通信號燈一樣閃爍，裝有下車護欄。 


	 ●逃生較易　除前后車門外，車廂**部還設有兩個逃生出口。車窗上部的玻璃也可以推拉，用隨車配置的小鐵錘可以將其敲碎逃生。前后車門在發(fā)生事故的情況下可以用緊急按鈕打開。 


	 ●設計較精　車內護欄全部軟化設計，傳統(tǒng)座椅后面的小拉手全都取消，車**的護欄也抬高。配置**學童座椅，每個座位上均裝有安全帶。座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸來設計。裝有全景倒車鏡，所有死角均可照到，因為學童個子較小，一旦開車或轉向時沒有看到很危險。


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  詞條說明

• 解放校車較人性化、較安全

  解放校車較人性化、較安全 ? ?? 校車不僅僅是接送孩子們的工具，較像是他們一個移動的家。2012年*，“校車安全”**被寫入**工作報告。此外，工信部公布《校車安全技術條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》等四項強制性國家標準的征求意見稿。隨著征求意見的結束，校車新標準的實施也提上了日程。 ?新標準較加人性化 ? ? 

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