煤價回暖不足喜產(chǎn)業(yè)整合待破題

時間：2015-07-09

環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)是煤價走向的*。近期，這一指數(shù)每噸上漲3元，保持每噸418元，今年以來**實現(xiàn)連續(xù)多周上漲。對于這兩年“跌跌不休”的煤價來說，似乎已出現(xiàn)觸底反彈跡象。正因如此，煤炭市場信心有所提振。

但應注意的是，此次小幅反彈主因是6月初大型煤企試探性漲價所致。目前，煤炭需求并未明顯回暖，市場仍然供大于求，價格僅是企穩(wěn)而已。下一步，煤炭行業(yè)發(fā)展仍有賴于經(jīng)濟形勢支撐和行業(yè)整合加快。

曾經(jīng)黃金十年如今大不如前

在中國經(jīng)濟增速較快的本世紀之初，煤炭行業(yè)經(jīng)歷了風生水起的“黃金十年”。在市場高點的時候，5500大卡的動力煤曾上探至每噸1100元左右。而如今，往日風光難再，煤價已跌至9年來的低水平。

煤炭行業(yè)之所以陷入困境，業(yè)內(nèi)外已初步達成共識，主要原因即供需失調(diào)。在煤炭行業(yè)向好的一段時期內(nèi)，各地煤企大干快上，紛紛擴大產(chǎn)能。當國內(nèi)外經(jīng)濟下行壓力加大時，下游電廠、房地產(chǎn)和鋼鐵行業(yè)等用煤大戶需求減少，煤炭行業(yè)就不可避免地陷入了供大于求的尷尬境地。

與此同時，能源供應和消費結(jié)構(gòu)的多元化已是大勢所趨，較為環(huán)保和清潔的能源受到重視。近些年來，我國風電、太陽能、核電等較為清潔的能源占比不斷加大，高含碳的煤炭占比則逐步壓縮。

在需求壓縮的同時，煤炭產(chǎn)能卻仍然居高不下，產(chǎn)能過剩成為導致行業(yè)進入困境的癥結(jié)所在。2015年，我國煤炭產(chǎn)能在40億噸左右，在建產(chǎn)能也有11億噸左右。雖幾經(jīng)限產(chǎn)保價，煤炭行業(yè)卻仿佛進入了一個怪圈。

在**煤炭市場不景氣的情況下，進口煤也對煤炭價格造成較大沖擊。分析人士稱，澳大利亞是我國較大的煤炭進口國，因油價下跌，澳大利亞煤炭漂洋過海來到中國的運費和中國從北方港口運到南方的運費相差不大，對煤市有一定沖擊。中澳自貿(mào)區(qū)協(xié)定近期達成，澳大利亞進口煤炭將逐步享受零關稅政策，對煤炭市場可能造成新的沖擊。

救**策頻頻整合有望推進

為了扶持煤炭行業(yè)健康發(fā)展，去年下半年以來，我國陸續(xù)出臺了不少針對煤炭行業(yè)“限產(chǎn)能、緊進口、控產(chǎn)量、減負擔”的政策，包括從控產(chǎn)、限產(chǎn)到力推長期協(xié)作合同，從逐步推動資源稅改革到對進口煤恢復關稅等。日前，國家**、國家能源局、煤礦安監(jiān)局又下發(fā)了《關于落實違法違規(guī)煤礦煤炭相關治理措施的通知》，旨在制止煤礦違法違規(guī)生產(chǎn)，促進市場供需平衡和煤炭行業(yè)脫困。

業(yè)界分析認為，雖然有關部門的限產(chǎn)令不斷，但在行業(yè)競爭比較充分的情況下，限產(chǎn)保價僅是一時之策，且在實際操作中難以執(zhí)行到位，很難防止有些企業(yè)怕因此丟掉市場而私下多產(chǎn)的情況發(fā)生，陷入“囚徒困境”之中。

雖然經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級導致煤炭需求減少，但應該注意到的是，煤炭在較長時間內(nèi)仍將是中國的主體能源，煤炭產(chǎn)業(yè)仍是支持經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。不少業(yè)內(nèi)人士認為，煤炭行業(yè)未來健康發(fā)展還有賴于產(chǎn)業(yè)整合提速，這將是行業(yè)做大做強，提高競爭力的重要手段。

按國家能源局此前公布的計劃，2015年要淘汰煤炭行業(yè)落后產(chǎn)能7779萬噸、煤礦1254座。卓創(chuàng)資訊煤炭行業(yè)分析師劉杰表示，在目前的行業(yè)背景下，整合是產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的大勢所趨。而且，因煤炭行業(yè)走低很大程度是需求所致，下一步的經(jīng)濟走勢是行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。

發(fā)電量是經(jīng)濟運行的晴雨表。國家能源局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月全社會用電量同比增長1.6%，在新年伊始連續(xù)下行之后，該指標近兩月連續(xù)回升，比4月微漲0.3個百分點。

可見，穩(wěn)增長措施已經(jīng)初見成效，經(jīng)濟走勢壓力雖仍然較大，但已經(jīng)初現(xiàn)底部特征，如下半年這一特征得到進一步確認，對煤炭行業(yè)需求提升也會有較大促進。

詞條
詞條說明
壓力傳感器的原理和工作方式介紹
壓力傳感器的功課體式格局有哪些?選擇壓力傳感器的時辰必然要細致一些題目，比如說，壓力傳感器的精度，溫度特征，化學特征等，較緊張的是壓力傳感器的功課方式必要斟酌。傳感器用于氣體壓力的丈量與液體壓力的丈量時情形便分歧。氣體是可壓縮固體，增奪時會儲存必然的壓縮能，減壓時又以動能開釋出來，給傳感器彈性膜施加沖擊波。請求壓力傳感器有較大的過載本領。液體是不成壓縮固體，在壓力傳感器安置時，擰緊螺拴又無可壓縮
影響緩沖床價格的因素
1、緩沖床設計緩沖床設計時必須考慮“三重緩沖”問題，物料斜切割沖擊問題，受力支撐問題，設計時應充分考慮到緩沖床整體設計必須滿足現(xiàn)場安裝使用的工礦條件，部分廠家僅僅是從網(wǎng)上參考其它廠家表面簡單的外形設計和結(jié)構(gòu)，不懂得緩沖床替代緩沖托輥的原因和設計原理，這必然導致緩沖床使用與實際不匹配。 2、緩沖床抗沖擊力及材質(zhì)選擇不同的材質(zhì)、不同的支撐加強使得緩沖床的抗沖擊不同，，諸如輸送介質(zhì)為煤礦，其落料高
商務部：中國正與一帶一路沿線國家展開廣泛互利合作
*六屆**基礎設施投資與建設高峰論壇4日在中國澳門舉行，中國商務部**貿(mào)易談判副代表張向晨在當日的論壇上表示，“一帶一路”建設的前景廣闊，中國與沿線國家正展開廣泛的互利合作。據(jù)上證報報道，張向晨表示，目前，已經(jīng)有60多個沿線國家和**組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態(tài)度，亞洲基礎設施投資銀行籌建工作正在順利進行，絲路基金已經(jīng)順利啟動，一批基礎設施互聯(lián)互通項目已在穩(wěn)步推進。這些早期收獲向我們展現(xiàn)
礦井提升運輸事故的類型
礦井提升運輸事故主要有三種類型：斜巷提升運輸事故；平巷運輸事故；立井提升運輸事故。一、斜巷提升運輸事故包括：（一）車輛擠人、撞人事故。（二）鋼絲繩傷人事故。（三）車輛脫軌事故。（四）跑車事故。（五）人行車運行傷人事故。（六）索車運行傷人事故。二、平巷運輸事故包括：（一）車輛擠人、撞人事故。（二）車輛脫軌事故。（三）人行車運行傷人事故。（四）架空線觸電事故。（五）機車追尾