判斷車牌識(shí)別系統(tǒng)性能好壞的三大指標(biāo)

時(shí)間：2015-09-15作者：深圳市九鼎智能技術(shù)有限公司瀏覽：92

判斷車牌識(shí)別系統(tǒng)性能好壞的三大指標(biāo)


車牌識(shí)別系統(tǒng)從技術(shù)上來判別其性能如何，主要通過三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)來判斷，這三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)分別為：車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和整個(gè)系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)。要考核一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)**要建立在系統(tǒng)能穩(wěn)定、**運(yùn)行的前提之上。


    一、車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率
 車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)日趨成熟，識(shí)別率越來越高，判斷車牌識(shí)別系統(tǒng)好壞的較重要指標(biāo)就是識(shí)別率。**交通技術(shù)就特殊的識(shí)別率的影響進(jìn)行了討論，要求一天24小時(shí)合格**的識(shí)別率為85%-95%。
 為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，需要將系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境，全天候工作**過24小時(shí)，收集至少1000個(gè)自然車流量的信息標(biāo)本進(jìn)行車牌識(shí)別，識(shí)別結(jié)果與車牌圖像還需存儲(chǔ)下來獲得視圖。然后，還需要通過人工識(shí)別結(jié)果和正確的得到實(shí)際的車輛圖像。然后，識(shí)別率的統(tǒng)計(jì)：
 1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
 2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
 3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。


 二、車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度
 識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)可以滿足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)性要求。該系統(tǒng)的識(shí)別率很高，如果不能在幾秒鐘內(nèi)得出識(shí)別結(jié)果，系統(tǒng)會(huì)因此沒有實(shí)際意義，滿足不了實(shí)時(shí)應(yīng)用的要求。例如，一個(gè)車牌識(shí)別應(yīng)用程序主要是負(fù)責(zé)減少道路通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力**。


 三、后臺(tái)管理系統(tǒng)
 后臺(tái)管理系統(tǒng)功能應(yīng)包括：
 1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的**存儲(chǔ)，可以保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不丟失當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行功能，使網(wǎng)絡(luò)的誤差，同時(shí)便于人工管理;
 2、技術(shù)有效的自動(dòng)定位和查詢車輛的車牌號(hào)碼，識(shí)別車牌號(hào)碼數(shù)以萬計(jì)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的成千上萬的自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)和報(bào)警，如果車牌號(hào)碼不正確讀取時(shí)，有必要使用模糊查詢技術(shù)可以獲得較為接近較好的結(jié)果;
 3、一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)操作，還需要提供實(shí)時(shí)通信，網(wǎng)絡(luò)安全，遠(yuǎn)程維護(hù)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)庫(kù)，硬件參數(shù)的設(shè)置，系統(tǒng)故障診斷。

	


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