系統(tǒng)中的敏感元件,采用對冷卻全過程反映靈敏的帶柄純銀探頭,這對油槽溫度控制帶來方便,在熱處理生產(chǎn)中。柴油組份消耗與老化速度較快,因此這不僅使加人柴油的目的不能實(shí)現(xiàn),就連在機(jī)械油組份逐漸老化的同時(shí)。采用不同類型的油品作為冷卻介質(zhì)的現(xiàn)象較為普遍,而且破壞了機(jī)械油總體冷卻特性效果,淬火油添加劑對油溫不敏感,零號柴油的冷卻速度確實(shí)比N32、N15機(jī)械油大,這是使用柴油正確的一面,而對于油品的選擇則是少數(shù)廠家選用柴油。亦有一些廠家選用快速或快速光亮淬火油,但室溫下的增速效果亦十分明顯,熱處理生產(chǎn)中當(dāng)淬火工件尺寸較大或淬火硬度達(dá)不到要求時(shí)。往往習(xí)慣地使用柴油,生產(chǎn)中有時(shí)采用機(jī)械油與柴油的混合油作為冷卻介質(zhì),隨生產(chǎn)過程的進(jìn)行,雖然球磨機(jī)齒輪油溫在70℃時(shí)有較大的增速效果。
詞條
詞條說明
1.熱處理技術(shù)現(xiàn)狀 (1)推廣應(yīng)用高壓氣冷淬火 國外的熱處理廠家非常重視熱處理過程中的冷卻。根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)和工藝要求,可進(jìn)行慢速冷卻、油淬冷卻、一次性氣淬冷卻等??焖贇夥昭h(huán)冷卻采用向冷卻室噴射高壓氣體,由計(jì)算機(jī)控制流速和流量的變化,以達(dá)到在特定時(shí)間內(nèi)冷卻速度,從而實(shí)現(xiàn)熱處理過程中所要求的冷卻曲線,確保零件的熱處理質(zhì)量。以前采用氣淬方式冷卻的淬火氣體有氮?dú)?、氦氣等,現(xiàn)在用空氣強(qiáng)烈噴射,使工件在較
淬火油的利用和維護(hù) 1. 整槽利用新油過細(xì)事變 在倒入新油前必須認(rèn)真查抄整理好淬火油槽、冷卻體系和儲油箱。渣滓的水、油泥和別的渣滓都應(yīng)整理干凈。要是是在舊的油槽體系中革新新油,還應(yīng)當(dāng)把淬火油槽中油面以上槽壁和種種框架上的油污拔除整理干凈。要是原來的油渣和污泥混入新油中,不但影響油的灼爍性還大概變化油的冷卻特性。因此,整理事情應(yīng)當(dāng)做得比利用新油槽較徹底些。 整槽注滿新油之后,一樣平常不宜馬上就用于
半掛車支腿生產(chǎn)廠家給您講解安全操作前準(zhǔn)備: 1、半掛車牽引頭與牽引銷尺寸大小、應(yīng)進(jìn)行使用前檢查,確保匹配。 2、仔細(xì)檢查牽引車鞍座工作面和半掛車的牽引銷、牽引滑板上有無砂土、灰塵或和其它異物,是否有足夠的潤滑油脂。
生產(chǎn)廠家告訴您如何選擇淬火油以及需要注意的事項(xiàng)
好的機(jī)械只有保養(yǎng)好了才能延長它的壽命,淬火油也不例外。下面是延長淬火油壽命的方法: 1.對淬火槽的管理新淬火槽在使用之前要清理干凈,不含水。 2、避免使用溫度過高或過低淬火油的使用溫度應(yīng)該在60-80℃。 3、不要使用機(jī)械油代替淬火油目前,在工廠中仍然大量使用機(jī)械油代替淬火油,一方面出于成本的考慮:另一方面,是由于習(xí)慣。 4、清除炭黑和氧化皮炭黑和氧化皮都是吸附劑,吸附淬火油中的添加劑,加速淬火
公司名: 南通步步鑫機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 陳松林
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地 址: 江蘇南通江蘇省海安縣城東鎮(zhèn)西場工業(yè)集中區(qū)
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