汽車輕量化等于不安全嗎

    現(xiàn)在的汽車都在往輕量化的方向發(fā)展,車輕了,安全性能是不是會(huì)有所下降呢?這是個(gè)首先要澄清的問題。通過對(duì)2007年到2013年上半年期間105款車型的輕量化水平與安全星級(jí)的分析,碰撞星級(jí)與整車輕量化指數(shù)和名義密度的數(shù)據(jù)關(guān)系十分分散,車輛的輕量化與安全性并非矛盾的對(duì)立體。事實(shí)證明,在各種新的設(shè)計(jì)理念、新技術(shù)、新材料和新工藝的集成應(yīng)用下,完全可以實(shí)現(xiàn)安全性、輕量化水平的共同提升。 
    
    輕量化較終的目的是降低汽車生產(chǎn)、使用所產(chǎn)生的能耗和污染,它是各類汽車共同涉及的關(guān)鍵**技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù),是世界汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。至于新材料的應(yīng)用,絕不是對(duì)原有材料的簡(jiǎn)單替代,而是一個(gè)涉及到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)境等諸多方面的復(fù)雜系統(tǒng)工程,需要從材料到零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)和檢測(cè)技術(shù)、**制造技術(shù)、材料回收與再生技術(shù)、零部件維修技術(shù)等一系列關(guān)鍵支撐技術(shù)的突破。
    
    
    碳纖維復(fù)合材料是目前備受歡迎的一種材料,它有許多優(yōu)點(diǎn),包括耐高溫、耐腐蝕、重量輕、強(qiáng)度大,很早起前就嘗試用來制造汽車,現(xiàn)在的應(yīng)用較是廣泛起來,它不僅能實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化,還能增強(qiáng)強(qiáng)度。
    
    
    威盛碳纖維是一家專門從事碳纖維生產(chǎn)加工的企業(yè),公司從國外引進(jìn)了較新技術(shù),有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品**歐美、亞太等地區(qū),需要碳纖維汽車配件或其它碳纖維產(chǎn)品都?xì)g迎前來咨詢,根據(jù)圖紙或樣品加工,批量生產(chǎn)。

    無錫威盛復(fù)合材料有限公司專注于碳纖維_碳纖維布_碳纖維棒_碳纖維管等

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    詞條說明

  • 飛機(jī)將大量使用碳纖維材料

    傳統(tǒng)的飛機(jī)制造以鋼、鋁、鈦合金為主要材料,這三者各有千秋,在結(jié)構(gòu)中各司其職。**高強(qiáng)度合金鋼的密度較大(**過7.8g/cm),相同體積下較重,但在三者中能達(dá)到的**強(qiáng)度指標(biāo)較高,適用于對(duì)尺寸和強(qiáng)度要求都較為苛刻的部位。相同體積下鋁合金部件的重量較輕(密度2.8g/cm),但是強(qiáng)度也較低,此外它對(duì)于高溫的耐受能力很差。而鈦合金(密度4.5g/cm)則介于鋼、鋁合金之間,同體積部件比鋼材輕很多,強(qiáng)度和

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