華頁(yè)翻譯祝賀中國(guó)**大型干線客機(jī)C919正式下線

    	2015年11月2號(hào)中國(guó)**自主研制的干線客機(jī)C919正式下線。 關(guān)于客機(jī)的命名:C是China的首寫字母,也是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫COMAC的首寫字母。**個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)久,“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)較大載客量為190座。
    
    
    	客機(jī)C919為中國(guó)自主設(shè)計(jì),具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),在研制過(guò)程中,有近20**參與,是一般小國(guó)家所不能實(shí)現(xiàn)的,這充分體現(xiàn)了一個(gè)大國(guó)的風(fēng)范和總體人才的力量。
    
    
    	但是目前C919使用的是美國(guó)通用公司的發(fā)動(dòng)機(jī),至于國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)恐怕要到2020或較遲以后,才有可能使用。 飛機(jī)的起落架、輔助動(dòng)力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面,是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)總公司與國(guó)外合作伙伴共同完成的。 只有C919的機(jī)身和氣動(dòng)液壓設(shè)計(jì)和布局才是幾乎完全由中航工業(yè)和中國(guó)商飛共同完成的。
    
    
    	但華頁(yè)翻譯公司認(rèn)為,中國(guó)的汽車制造和高鐵制造,雖然也有些關(guān)鍵部件需要進(jìn)口組裝,但是整體技術(shù)已經(jīng)非常成熟,并且可以出口到海外國(guó)家。下一步客機(jī)制造也完全可以實(shí)現(xiàn)高鐵走過(guò)的路,讓客機(jī)Made-In-China飛向世界各地。
    
    
    	東莞華頁(yè)翻譯公司立足于把國(guó)外**技術(shù)的英文資料翻譯為中文,解決了很多制造業(yè)企業(yè)缺乏既懂技術(shù)又精通英語(yǔ)的人才的難題。我們的譯者大部分具有多年海外的實(shí)際工業(yè)制造業(yè)從業(yè)背景,英語(yǔ)精通,并且善于利用Google和國(guó)外的一些免費(fèi)技術(shù)平臺(tái),以及擁有*的翻譯管理軟件Trados,我們的團(tuán)隊(duì)力量是個(gè)體翻譯,或者企業(yè)內(nèi)部自己的專職翻譯無(wú)法追趕的。
    
    
    	
    

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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 我們參與的社會(huì)英語(yǔ)活動(dòng)

    很多海歸都集中在北上廣,相對(duì)而言,東莞市海歸比較少,而且很多分散在東莞市的各個(gè)區(qū)鎮(zhèn)上。華頁(yè)翻譯的**譯員Joshua是從南非,新西蘭,澳洲留學(xué)和工作13年后回來(lái)的老資格海歸了。首先Joshua是加入了東莞市官方的東莞市僑聯(lián)歸國(guó)留學(xué)人員聯(lián)誼會(huì)。另外為了集中東莞市英語(yǔ)愛(ài)好者,給大家創(chuàng)造一個(gè)便于網(wǎng)上交流的平臺(tái),華頁(yè)翻譯于2014年初創(chuàng)建了純英語(yǔ)@dongguan?網(wǎng)上陌陌英語(yǔ)群。 如今,純英

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    8月6號(hào),快到下班時(shí)間,突然客服桌上的電話響起,一個(gè)急切的聲音問(wèn):“你們下班了嗎?可以幫我緊急翻譯一份授權(quán)書嗎? 明天早上就要!”??头atricia很耐心的回答了他的所有問(wèn)題,并且說(shuō)今晚就可以把稿件趕出來(lái)。報(bào)價(jià)之后,客戶決定馬上翻譯,并同意先支付預(yù)付款。 中途還有個(gè)小插曲,客戶用手機(jī)銀行支付了預(yù)付款后,我們這邊一直沒(méi)有顯示到帳信息。通常如果客戶告訴我們打款了,我們這邊5分鐘內(nèi)就會(huì)收到到帳信息

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