起重機(jī).啃軌的消除

時(shí)間：2015-12-14作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：45

  起重機(jī).啃軌的消除
	(1)將磨損不同踏面直徑的一組車輪，在車床上加工成直徑相同，并在規(guī)定的公差范圍之內(nèi)，然后對(duì)踏面重新熱處理淬火。
	(2)調(diào)整車輪的水平偏斜:
	①車輪水平偏斜量的測(cè)定。將整臺(tái)起重機(jī)視為一個(gè)剛體平面，四個(gè)車輪的偏斜位置代表剛體四個(gè)角上的速度方向。為了便于討論和側(cè)定，將車輪的偏斜量用符號(hào)。來表示。數(shù)字c1表示車輪的偏斜程度，稱為水平偏斜量。c的尺寸測(cè)量是用00. 5 mm鋼絲作弦線，首先接觸點(diǎn)為。，然后為6.在點(diǎn)。處即為測(cè)得的偏斜量c1為輪1的偏斜量，用同樣方法測(cè)輪2的偏斜量。偏斜量c的意義是用來描述車輪的橫向速度。
	  ②水平偏斜量作用及其分析:
	a.車輪水平偏斜方向的符號(hào)，規(guī)定左偏為“一”，右偏為“+”，在偏斜量c左側(cè)加注偏斜符號(hào)。
	I.起止扭晃對(duì)起重機(jī)的影響
	 (1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)**前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，****側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即**前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。
	(2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之做相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零部件之間的磨損，嚴(yán)重的扭晃，還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。
	2.產(chǎn)生前后扭晃的原因和消除
	(l)傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)傳動(dòng)軸的連接螺栓(鉸制孔螺栓)與孔的間隙磨大。
	(2)車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。
	(3)某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活停車時(shí)該輪先停。
	(4)分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)
	(5)分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。
	(6)兩個(gè)抱閘松緊相差太大?！?
	根據(jù)上述故障原因，分別消除，扭晃現(xiàn)象即可解決。
	起重**利用互聯(lián)網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型，顛覆了傳統(tǒng)起重機(jī)機(jī)械營(yíng)銷模式，必將給國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)提供一個(gè)較高較快的發(fā)展平臺(tái)!
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