浩陽(yáng)分享——“十三五”交通大建設(shè)…構(gòu)建安徽大交通

時(shí)間：2016-01-05作者：山東浩陽(yáng)新型工程材料股份有限公司瀏覽：170

安徽省委“十三五”規(guī)劃建議明確提出，推進(jìn)重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全和完善綜合交通運(yùn)輸體系。打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)也迫切要求改善貧困地區(qū)交通通行條件。 ?“十三五”時(shí)期，安徽省將在“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的**下，加快交通運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化支撐發(fā)展和服務(wù)**能力，構(gòu)建暢通安全、布局合理、銜接高效、綠色智能、文明和諧的創(chuàng)新型綜合交通運(yùn)輸體系。




——以規(guī)劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目工程化為路徑，推進(jìn)鐵路網(wǎng)融通、公路網(wǎng)聯(lián)通、水運(yùn)網(wǎng)貫通、民航網(wǎng)互通、農(nóng)村交通網(wǎng)暢通。

正在奮力脫貧攻堅(jiān)的金寨縣，目前正規(guī)劃建設(shè)一條縱貫縣境的干線公路，把部分海拔高、通行條件差的鄉(xiāng)、村串連起來(lái)，讓更多的村民搭上產(chǎn)業(yè)富民、旅游富民的快車(chē)。

“金寨的群眾嘗到了修路富民的甜頭。 ”金寨縣縣長(zhǎng)汪冬介紹，自2013年10月大別山旅游扶貧快速通道斑竹園至天寨堂的二級(jí)公路修通后，2年多時(shí)間，這條公路沿線已經(jīng)涌現(xiàn)出200多家農(nóng)家樂(lè)，部分經(jīng)營(yíng)戶(hù)一年能創(chuàng)收15萬(wàn)元。

交通運(yùn)輸兼具基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)雙重功能，在很大程度上決定著一個(gè)地區(qū)的內(nèi)生發(fā)展能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

“十二五”以來(lái)特別是黨的*以來(lái)，全省掀起了一輪**交通大建設(shè)熱潮：整個(gè)“十二五”時(shí)期全省完成交通建設(shè)投資2800億元以上，是當(dāng)初提出的1600億元規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的1.8倍。 2013年至2015年，完成投資接近2200億元，僅3年的投資量就比“十五”和“十一五”10年的投資總和還多340億元左右。全省高速公路突破4200公里，比“十一五”末增長(zhǎng)40%以上，一級(jí)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到3000公里，是“十一五”末的近5倍。

面向“十三五”，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是制約發(fā)展的一大“短板”，全省高速公路、國(guó)省干線通車(chē)?yán)锍淘谥胁康貐^(qū)仍然靠后，交通運(yùn)輸?shù)闹魏突A(chǔ)能力仍然不足。

為此，我省將堅(jiān)持規(guī)劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目工程化的路徑，圍繞“融通”加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，加快高速鐵路建設(shè)，改造提升普通鐵路，積極融入國(guó)家鐵路網(wǎng)總體布局。圍繞“聯(lián)通”著力構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的高等級(jí)公路網(wǎng)，加強(qiáng)省際市際聯(lián)通公路建設(shè)，推進(jìn)國(guó)省干線改造升級(jí)，確保所有縣城便捷連接高速公路。圍繞“貫通”著力構(gòu)建以長(zhǎng)江、淮河、引江濟(jì)淮水運(yùn)通道為骨架的“一縱兩橫”水運(yùn)交通網(wǎng)，發(fā)揮黃金水道的“黃金**”。圍繞“互通”著力構(gòu)建覆蓋全省的民航運(yùn)輸網(wǎng)，加快支線機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推進(jìn)合肥新橋**機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)，提升合肥區(qū)域性航空樞紐地位。圍繞“暢通”著力構(gòu)建通行便捷的縣鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，加強(qiáng)貧困縣的鄉(xiāng)村公路建設(shè)，改善農(nóng)村地區(qū)交通條件，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供較有力的支撐

“十二五”初期，全省交通投資一度陷入低潮。受燃油稅費(fèi)改革和二級(jí)公路取消收費(fèi)政策影響，省級(jí)公路建設(shè)部門(mén)失去投融資能力，一直到2011年底，全省一級(jí)公路通車(chē)?yán)锍虄H為600公里左右。

向改革要?jiǎng)恿?，成為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的出路所在。 “十二五”期間，我省深化國(guó)省干線建設(shè)管理體制改革，明確了國(guó)省干線的公益屬性，確立“省市共建，以市為主”的全新建設(shè)管理體制，將公路建設(shè)的項(xiàng)目核準(zhǔn)權(quán)限下放至各市。同時(shí)，*和省級(jí)財(cái)政資金下達(dá)至各市，作為各市交通投融資平臺(tái)的注冊(cè)資本，全省16個(gè)市和2個(gè)省直管縣交通投資公司累計(jì)注冊(cè)資本近500億元，拓寬了交通建設(shè)投融資渠道。 2013年至2015年，全省國(guó)省干線公路建設(shè)完成投資1140億元，相當(dāng)于“十五”和“十一五”10年投資總和的3.2倍。

簡(jiǎn)政放權(quán)改革的深化，大大激發(fā)了市場(chǎng)主體的活力，交通運(yùn)輸服務(wù)和**水平得到有力提升。省級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)權(quán)力事項(xiàng)核減70.1%，精減下放行政審批項(xiàng)目38項(xiàng)。市場(chǎng)主體活力迸發(fā)，2014年，全省港口吞吐量4.38億噸、集裝箱吞吐量76.4萬(wàn)標(biāo)箱，分別居全國(guó)內(nèi)河*二位、*五位。

“十三五”時(shí)期，調(diào)轉(zhuǎn)促“4105”行動(dòng)計(jì)劃的深入推進(jìn)，對(duì)交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)也提出全新的要求。我省將持續(xù)深化交通建設(shè)投融資體制改革，鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，拓展多元化交通建設(shè)投融資渠道。目前，全省已經(jīng)有3條高速公路項(xiàng)目被列入全國(guó)PPP試點(diǎn)項(xiàng)目。 31個(gè)國(guó)省干線公路建設(shè)項(xiàng)目也進(jìn)入PPP試點(diǎn)，投資規(guī)模近480億元。

在體制機(jī)制改革上，我省還將持續(xù)深化行政審批制度改革，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，努力釋放較大改革紅利，以大交通暢通大物流，助推全省加快調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級(jí)。







滿(mǎn)足城鄉(xiāng)居民不斷增長(zhǎng)的出行需求，是交通運(yùn)輸體系建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。 “十二五”時(shí)期，高鐵、民航等快速出行方式加速普及，合肥成為全國(guó)重要的高鐵樞紐，全省民航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各大中城市，合肥機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了開(kāi)通歐美航線的新突破。公交**發(fā)展的理念正在逐步落地：“十二五”期間，全省公交運(yùn)營(yíng)里程**過(guò)11.8億公里，98%以上的行政村通客運(yùn)班車(chē)。

當(dāng)前，全省私家車(chē)加快普及，居民出行需求正在集中和快速釋放，擁堵現(xiàn)象加重，成為交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的**矛盾。

“十三五”期間，安徽省將加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，以公共交通**城市和城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化**縣建設(shè)工程為載體，讓公交**理念在各城市加快“落地”。

落實(shí)脫貧攻堅(jiān)的戰(zhàn)略部署，改善農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)的交通條件，是交通運(yùn)輸共享發(fā)展的發(fā)力方向。

“十三五”期間，我省將實(shí)施縣鄉(xiāng)公路暢通工程和鄉(xiāng)村道路暢通工程，用3年時(shí)間完成7.5萬(wàn)公里左右縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路的建設(shè)和改造提升任務(wù)，實(shí)施較大規(guī)模自然村的道路硬化工程，讓廣大農(nóng)民都能真切感受到家門(mén)口的路較好走、出門(mén)較方便。











山東浩陽(yáng)新型工程材料股份有限公司專(zhuān)注于土工布,土工膜,防水毯,三維復(fù)合排水網(wǎng),膨潤(rùn)土防水毯,等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 優(yōu)質(zhì)土工膜、復(fù)合土工膜、煤化工防滲材料

  煤化工防滲材料詳情 產(chǎn)品介紹：高密度（HDPE）聚乙烯光面土工膜是由特殊配方的原生樹(shù)脂生產(chǎn)的一種雙面均具有平整、光滑外觀的高密度聚乙烯（HDPE）土工膜。 產(chǎn)品特點(diǎn)：具有優(yōu)異的防滲防污性能，機(jī)械性能優(yōu)異，尺寸穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和耐熱老化性能良好，同時(shí)具有優(yōu)異的抗紫外線輻射性能。 應(yīng)用范圍： **環(huán)保，環(huán)衛(wèi)防滲工程; 水利防滲工程;園林綠化水景防滲工程; 冶金石化行業(yè)防滲、防腐工程;交通基礎(chǔ)設(shè)施的

• 滲水布|道路養(yǎng)護(hù)土工布|土工合成布|濾水布

  土工布，又稱(chēng)土工織物，它是由合成纖維通過(guò)針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長(zhǎng)度為50-100米。土工布分為有紡?fù)凉ず蜔o(wú)紡?fù)凉げ?。土工布具有?yōu)秀的過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護(hù)作用，具有重量輕、抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。 應(yīng)用領(lǐng)域 （1） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。 土工布在施工中的

• 尾礦庫(kù)的防滲層設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的技術(shù)條件

  工業(yè)尾礦庫(kù)的防滲層設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列技術(shù)條件： 1、阻止尾礦及尾礦水穿透 2、具有一定物理力學(xué)性能 3、具有抗老化學(xué)腐蝕能力 4、具有抗老化性 5、具有抵抗環(huán)境變化的能力 6、設(shè)置地下水導(dǎo)排系統(tǒng)（防止地下水對(duì)膜的**破破壞） 7、覆蓋尾礦庫(kù)場(chǎng)底和四周邊坡形成完整的防滲隔離屏障 8、設(shè)置固定防滲材料的錨固平臺(tái)及錨固溝 9、尾礦庫(kù)場(chǎng)底基礎(chǔ)應(yīng)經(jīng)過(guò)平整，并且確保不會(huì)因尾礦庫(kù)的堆截而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致防滲膜的

• HDPE土工膜的結(jié)構(gòu)型式有光面的和加糙的，適用于不同的場(chǎng)地要求。

  HDPE土工膜是垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)防滲工程中運(yùn)用廣泛的材料，其運(yùn)用的部位主要有填埋場(chǎng)底部襯墊、填埋場(chǎng)封場(chǎng)覆蓋、滲濾液調(diào)節(jié)池襯墊等。目前，我國(guó)垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)中常用的HDPE土工膜其厚度主要有1.0mm，1.5mm，2.0mm，3.0mm，3.5mm。HDPE土工膜的結(jié)構(gòu)型式有光面的和加糙的，適用于不同的場(chǎng)地要求。 HDPE土工膜的主要特征和優(yōu)點(diǎn)有: a.強(qiáng)度較高。屈服抗拉強(qiáng)度可達(dá)18MPa，斷裂抗拉強(qiáng)