在鋼結構上固定**高分子量聚乙烯襯板的技術

時間：2016-04-07

? ?**高分子量聚乙烯襯板是一種比較常見的板材，在我們工業(yè)生產中的作用很大，但是，我們很少能夠真正的了解其使用的主要技術，尤其是其固定的技術，下面，我們就一起看下**高分子量聚乙烯襯板在鋼結構上的固定技術吧。

? ?雖然鉚釘也能保證把**高分子量聚乙烯襯板牢固定在鋼板上，但是現(xiàn)在幾乎不用了，因為鉚釘頭*被磨損，而此時**高分子量聚乙烯襯板本身實際上還沒被明顯磨耗。固定**高分子量聚乙烯襯板一般采用如下方法：

? （1）帶鎖緊（防松）螺母的**沉頭鋼質螺栓。

? （2）帶墊圈的沖擊螺釘，將帶螺紋的螺釘沖擊入鋼板，這樣可以省去螺母。上面兩種情況，都需花費大量鉆孔工作，它意味著增加了勞動費和工具磨損費，安裝費用較高。

? （3）固定**高分子量聚乙烯襯板較方便的方法，是用帶螺紋的螺柱焊接在貯倉和溜槽的鋼板上。為了保證焊縫質量及防止焊接生產高溫對**高分子量聚乙烯襯板的影響，采用瓷環(huán)保護電弧氣氛焊，電弧集中，焊件被緩慢冷卻下來，并形成了整齊的標準焊縫。由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，**高分子量聚乙烯襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

? ?任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內。

詞條
詞條說明
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車廂滑板安裝質量直接影響到后期的使用壽命
對于車廂滑板的安裝知識我們了解到安裝質量的好壞直接影響到后期的車廂滑板的使用壽命，所以這一點我們的相關工作人員一定要特別注重一下，通常情況下我們在安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影