《大氣十條》中期評估報告發(fā)布

時間：2016-07-06作者：河北智創(chuàng)興邦環(huán)保科技有限公司瀏覽：74

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《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）實施情況中期評估報告今日發(fā)布。評估認為，《大氣十條》確定的治污思路和方向正確，執(zhí)行和**措施得力，空氣質(zhì)量改善成效已經(jīng)顯現(xiàn)。

2013年，**印發(fā)《大氣十條》。根據(jù)相關(guān)要求，中國工程院組織50余位相關(guān)領(lǐng)域院士和*，對《大氣十條》落實情況進行中期評估。評估內(nèi)容主要包括空氣質(zhì)量改善情況，各項政策措施對空氣質(zhì)量改善的貢獻，總結(jié)經(jīng)驗和不足，對下一階段提出建議等。

評估認為，全國城市細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）濃度呈下降趨勢，多數(shù)省份PM2.5或PM10年均濃度下降幅度達到或**過《大氣十條》規(guī)定的中期目標要求，可望實現(xiàn)2017年的考核目標。但環(huán)境空氣質(zhì)量面臨形勢依然嚴峻，冬季重污染問題**，個別省份的PM10年均濃度有所上升。

評估顯示，重點行業(yè)提標改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、燃煤鍋爐整治和揚塵綜合整治4類措施是對PM2.5濃度下降貢獻較為顯著的措施。北京市及周邊省份的重污染應(yīng)急措施能夠有效降低PM2.5濃度，兩次啟動紅色預警使得重污染期間北京市PM2.5日均濃度下降17%~25%。同時，氣象條件近兩年沒有對空氣質(zhì)量的改善起到“助推”作用。

評估報告建議，加大秋冬季節(jié)污染防治工作力度，加大力度釋放能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的污染削減潛力，并構(gòu)建精準化治霾體系，提升重污染天氣應(yīng)對能力，**空氣質(zhì)量長效改善。

2013年，**印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》（以下稱《大氣十條》）。根據(jù)《大氣十條》相關(guān)要求，中國工程院組織50余位相關(guān)領(lǐng)域院士和*，對《大氣十條》進行中期評估。評估認為，《大氣十條》確定的治污思路和方向正確，執(zhí)行和**措施得力，空氣質(zhì)量改善成效已經(jīng)顯現(xiàn)。全國城市細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）濃度呈下降趨勢，總體預期能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)定的空氣質(zhì)量改善目標。但環(huán)境空氣質(zhì)量面臨形勢依然嚴峻，冬季重污染問題**，個別省份的PM10年均濃度有所上升，北京市完成2017年終期目標需要付出努力。今后兩年和較長的時期內(nèi)，需要加大力度釋放能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的污染削減潛力，并構(gòu)建精準化治霾體系，提升重污染天氣應(yīng)對能力，**空氣質(zhì)量長效改善。

一、空氣質(zhì)量改善情況

通過整合環(huán)境保護部、中國科學院、中國氣象局和有關(guān)科研院所的地面長期定位觀測、典型過程綜合觀測、衛(wèi)星遙感反演等數(shù)據(jù)，采用多種技術(shù)方法對全國空氣質(zhì)量狀況、變化趨勢和污染特征進行了評估和印證。主要結(jié)果是：

（一）《大氣十條》實施以來，全國城市空氣質(zhì)量總體改善，PM2.5、PM10、二氧化氮（NO2）、二氧化硫（SO2）和一氧化碳（CO）年均濃度和**標率均逐年下降，大多數(shù)城市重污染天數(shù)減少。

2015年，全國74個重點城市PM2.5平均濃度為55微克/立方米，相對于2013年的72微克/立方米下降23.6%；日均值**標天數(shù)的比例由2013年的33.2%降至2015年的20.8%。全國PM10平均濃度（338個城市平均濃度為87微克/立方米），相對2013年（330個城市平均濃度97微克/立方米）下降10.3%；日均值**標天數(shù)的比例由2013年的14.5%降至2015年的12.1%。74個重點城市共發(fā)生846天次重度污染和238天次嚴重污染，較2014和2013年降幅分別為28.1%、24.9%以及49.9%、63.7%。

京津冀、長三角、珠三角和成渝地區(qū)NO2濃度相對2013年分別下降9.8%、11.9%、19.5%和15.8%，SO2分別下降44.9%、30.0%、38.1%和48.3%。衛(wèi)星資料反演顯示，2013～2015年，全國NO2和SO2垂直柱濃度年均值和顆粒物光學厚度（AOD）總體呈下降趨勢，與地面監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果一致。

（二）空氣質(zhì)量面臨形勢依然嚴峻，冬季重污染問題**，重點區(qū)域大氣臭氧（O3）污染問題顯現(xiàn)。

根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）進行評價，2015年全國338個地級及以上城市中有73個城市空氣質(zhì)量達標，占21.6%；平均**標天數(shù)比例為23.3%，重度及以上污染占3.2%，其中67.4%發(fā)生在冬季。全部重度及以上污染天次中，以PM2.5、PM10、O3為首要污染物的天次分別占83.4%、15.3%和1.3%。京津冀及周邊地區(qū)是全國重污染天氣高發(fā)地區(qū)，占全國總天次的44.1%。冬季重污染對全年P(guān)M2.5平均濃度有明顯的拉升作用。2013～2015年，重污染天氣對京津冀、長三角和成渝地區(qū)PM2.5年均值的貢獻分別為40%、10%和20%。

（三）多數(shù)省份PM2.5或PM10年均濃度下降幅度達到或**過《大氣十條》規(guī)定的中期目標要求，可望實現(xiàn)2017年的考核目標。個別省份PM10年均濃度有所上升，北京市完成2017年終期目標需要付出努力。

考核PM2.5的10個?。▍^(qū)、市）和廣東省珠三角地區(qū)PM2.5年均濃度下降幅度均達到或**過《大氣十條》中期目標的要求，多數(shù)省份展示提前實現(xiàn)終期目標的勢頭。北京市空氣質(zhì)量改善較為明顯，但實現(xiàn)PM2.5年均濃度達到60微克/立方米左右的目標，需要付出努力?？己薖M10的21個省（區(qū)）中，黑龍江、安徽、福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南、西藏、青海和新疆等14個省（區(qū)）PM10年均濃度下降幅度達到了《大氣十條》中期目標的要求，遼寧、吉林、河南、湖北、陜西、甘肅和寧夏7個?。▍^(qū)）PM10年均濃度有所上升。

二、主要措施執(zhí)行效果

基于《大氣十條》詳細配套政策及各?。▍^(qū)、市）實施細則、目標責任書、年度自查報告等數(shù)據(jù)資料，核算了2013～2015年各部門各行業(yè)主要污染物減排情況，解析了各項政策措施對減排量和PM2.5濃度下降的貢獻。主要結(jié)果是：

（一）各省（區(qū)、市）均基本完成了階段性重點任務(wù)，總體落實情況良好。重點行業(yè)提標改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、燃煤鍋爐整治和揚塵綜合整治四類措施是對PM2.5濃度下降貢獻較為顯著的措施。

評估測算結(jié)果顯示，實施《大氣十條》使全國主要大氣污染物排放量明顯下降。分解各措施對減排量的貢獻發(fā)現(xiàn)，重點行業(yè)提標改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和燃煤鍋爐整治是對減排量整體貢獻顯著的措施。SO2減排效果較明顯的措施是重點行業(yè)提標改造、燃煤鍋爐整治和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，分別貢獻SO2減排量的39%、29%和22%；NOx減排效果顯著的措施有重點行業(yè)提標改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和黃標車及老舊車輛淘汰與油品升級，分別貢獻NOx減排量的63%、20%和9%；PM2.5濃度下降貢獻較為顯著的措施是重點行業(yè)提標改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、燃煤鍋爐整治和揚塵綜合整治，分別貢獻了PM2.5濃度下降的31.2%、21.2%、21.2%和15.2%。機動車的減排貢獻在城市較為顯著。以北京市為例，2013~2015年北京共淘汰黃標車122.2萬輛，NOx、PM2.5減排量為3.47、0.26萬噸，分別貢獻了兩種污染物減排量的71%和16%，說明《大氣十條》在控制機動車污染的方向是正確的，措施是有效的。

（二）北京市及周邊省份的重污染應(yīng)急措施能夠有效降低PM2.5濃度，兩次啟動紅色預警使得重污染期間北京市PM2.5日均濃度下降17%～25%。

基于空氣質(zhì)量模型對京津冀2015年12月兩次啟動紅色預警的減排效果進行評估，結(jié)果顯示，京津冀兩次應(yīng)急減排措施使得北京市PM2.5平均濃度分別下降17%和20％～25%，說明在重污染天氣啟動應(yīng)急預案能夠有效降低區(qū)域大氣污染物排放量，進而顯著削減PM2.5濃度峰值。

（三）2014和2015年，重點地區(qū)污染氣象條件相對2013年略為不利或變化不大，氣象條件在近兩年沒有對空氣質(zhì)量的改善起到“助推”作用。

京津冀地區(qū)2014、2015年污染氣象條件狀況相對2013年分別轉(zhuǎn)差約17%、12%，長三角地區(qū)轉(zhuǎn)差約6%和1%，珠三角和成渝地區(qū)污染氣象條件狀況變化不大。氣象條件狀況在《大氣十條》實施過程中沒有對空氣質(zhì)量的改善起到“助推”作用，在京津冀等重點地區(qū)甚至起到了不利作用。2014、2015年冬季期間，各重點地區(qū)不利氣象條件出現(xiàn)天數(shù)均**過2013年，特別是2015年冬季京津冀地區(qū)**過2013年的天數(shù)在各重點地區(qū)中較多，導致重污染多次發(fā)生，嚴重影響人們對空氣質(zhì)量年均值改善的直觀感覺。

三、主要對策建議

（一）以北京市為戰(zhàn)略重點，破解大氣污染防治中的若干難點問題，實現(xiàn)首都空氣質(zhì)量長效改善。一是采取堅決措施應(yīng)對秋冬季重污染問題，重點破解冬季采暖燃煤散燒頑疾，針對北京城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)以及南四區(qū)（豐臺、房山、通州、大興），采用煤改電和冬季特別電價等措施，解決冬季居民采暖問題。二是重點推進北京南四區(qū)大氣污染治理工作，精細化城市管理，嚴控揚塵污染，基本淘汰南四區(qū)燃煤鍋爐，**啟動南四區(qū)民用散煤清潔能源替代工程，盡快完成南四區(qū)污染小企業(yè)退出。三是進一步提升北京市機動車污染排放控制能力。四是建立和完善非道路移動源的大氣污染排放控制體系，建立統(tǒng)一的非道路移動源臺賬系統(tǒng)。五是科學確定北京市VOCs與NOx的協(xié)同減排策略。六是加強重污染天氣應(yīng)急減排力度。

（二）將京津冀大氣污染防治作為京津冀一體化發(fā)展的重要任務(wù)，盡快率先啟動《京津冀環(huán)境綜合整治重大工程》大氣部分。將大氣污染防治作為京津冀一體化發(fā)展的重要任務(wù)，盡快率先啟動《京津冀環(huán)境綜合整治重大工程》的大氣部分，深入推進大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。嚴格控制北京周邊傳輸通道上的污染排放，嚴控周邊地區(qū)高架點源。采取措施切實降低秋冬季污染源活動水平，在京津冀地區(qū)劃定“工業(yè)錯峰生產(chǎn)區(qū)”。增加對京津冀地區(qū)天然氣供應(yīng)額度，采用煤改氣、煤改電等方式對北京周邊傳輸通道地區(qū)的工業(yè)用煤和散煤進行替代。針對保定、廊坊等北京周邊城市，除《大氣十條》規(guī)定的PM2.5下降比例目標外，增加PM2.5年均濃度目標。

（三）以秋冬季重污染天氣為突破口，加大秋冬季污染防治工作力度。實施冬季供暖地區(qū)應(yīng)優(yōu)化重污染天氣應(yīng)急預案編制技術(shù)體系和相關(guān)制度，實現(xiàn)對城市重污染應(yīng)急預案的科學制訂、動態(tài)評估和持續(xù)優(yōu)化。加大冬季污染防治工作力度，如制定針對冬季（或其它典型污染季節(jié)）污染防治法規(guī)，對重點源排放實施季節(jié)性排放限值，優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)過程，對生產(chǎn)流程進行優(yōu)化調(diào)整。提高重污染預警的提前度和精確性，制定針對性防控措施，強化應(yīng)急控制的實施力度和監(jiān)管強度。

（四）持續(xù)發(fā)力嚴格落實《大氣十條》各項措施，進一步大力度推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進能源生產(chǎn)和消費革命。在持續(xù)提高煤炭集中清潔高效利用的同時，積極發(fā)展可再生能源、核電和天然氣，同時嚴控新增燃煤量，較大程度地實現(xiàn)對煤炭的替代；改進終端能源消費結(jié)構(gòu)，推廣使用天然氣，將天然氣用于替代工業(yè)、供暖用煤特別是散煤。盡快形成燃煤鍋爐綜合整治對策。重視整個區(qū)域的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低高耗能工業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重，防止城市中心區(qū)高耗煤、高污染企業(yè)轉(zhuǎn)移到郊縣地區(qū)。

（五）采取切實有效措施，加強農(nóng)村生態(tài)環(huán)境建設(shè)，減少農(nóng)村和城鄉(xiāng)接合部大氣污染物排放。選擇秸稈鍋爐、沼氣鍋爐、燃煤鍋爐和煤改電等方式，實行農(nóng)村集中供熱，減少農(nóng)村生活用煤。實現(xiàn)農(nóng)村廢棄物綜合利用，減少秸稈露天焚燒。減少種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)氨排放。

（六）大力推進非電行業(yè)達標排放和**低排放技術(shù)及應(yīng)用。盡快部署非電行業(yè)的大氣污染控制技術(shù)升級。針對水泥、玻璃、陶瓷等建材行業(yè)，發(fā)展多污染物協(xié)同控制新技術(shù)研發(fā)及**，開展主要污染物達標和**低排放新技術(shù)研發(fā)和工程**。

（七）盡快啟動國家“清潔柴油機行動計劃”，重點開展柴油機、非道路、船舶的大氣污染排放控制。在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域同步實施柴油車國Ⅴ排放標準并盡快在全國推廣。加快制定柴油車國Ⅵ排放標準，加強柴油車及后處理產(chǎn)品生產(chǎn)一致性與在用符合性檢測，推進車載測試、遠程診斷和遙測技術(shù)等應(yīng)用；盡快淘汰國Ⅱ及以前不達標柴油車，實施國Ⅲ和國Ⅳ不達標的柴油車技術(shù)升級和改造。研發(fā)非道路用柴油機機內(nèi)與機外凈化技術(shù)體系，研究和推廣岸電使用、船舶尾氣脫硫脫硝技術(shù)，在重點區(qū)域、**港口率先實施船舶排放控制區(qū)措施，進行綜合應(yīng)用**。

（八）以重點行業(yè)和重點地區(qū)為抓手，加快實施國家揮發(fā)性**物總量控制。盡快核定重點地區(qū)和重點行業(yè)的VOCs排放總量和源成分譜，確定三大區(qū)域（京津冀、長三角和珠三角）**NOx減排要求的VOCs減排目標。制定有針對性的重點源VOCs減排技術(shù)方案，建立重點行業(yè)和企業(yè)的VOCs減排核算和監(jiān)管體系。對具備可監(jiān)測、可統(tǒng)計、可考核條件的重點行業(yè)進行重點控制。

（九）構(gòu)建精準治霾技術(shù)體系，創(chuàng)新機制體制，加強科技**，持續(xù)提升環(huán)境監(jiān)管和執(zhí)法能力。強化**層設(shè)計，形成研判—決策—實施—評估—優(yōu)化的決策支持體系；加強區(qū)域一體化的大氣污染監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、動態(tài)污染源清單和空氣質(zhì)量預測預報能力建設(shè)；以科技創(chuàng)新**我國大氣污染防治進入到精準管理的新階段。加強人才隊伍建設(shè)，創(chuàng)新人才機制。注重大氣污染防控的監(jiān)管和執(zhí)法能力建設(shè)，大幅度提升國家和區(qū)域?qū)用娴谋O(jiān)管和執(zhí)法以及法律經(jīng)濟政策等方面的**水平。


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