中國(guó)智造躋身國(guó)內(nèi)大舞臺(tái) 美產(chǎn)汽車有一半用上萬(wàn)向產(chǎn)物

時(shí)間：2016-08-08作者：杭州路遙國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：103

　　“誠(chéng)信是我們公司的忠實(shí)信條，我要求我的推銷員在推銷產(chǎn)品時(shí)一定要實(shí)話實(shí)說(shuō)。杭州路遙**

　　實(shí)現(xiàn)人才本土化

　　魯冠球很放心地將北美市場(chǎng)交給女婿倪頻打理。”

　　魯偉鼎稱，萬(wàn)向的戰(zhàn)略目標(biāo)是把新能源產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)定位在**化高度上，用**資源，參與**競(jìng)爭(zhēng)，打造在**有影響力的品牌。萬(wàn)向收購(gòu)的標(biāo)的中有上市公司、家族公司，有年銷售利潤(rùn)近30%的高回報(bào)公司，也有破產(chǎn)公司。畢竟，在世界萬(wàn)向節(jié)市場(chǎng)上，‘萬(wàn)向’的產(chǎn)品是較**物美的!”LSB公司知道其中的利害，與萬(wàn)向達(dá)成了合作。

　　這種在**范圍進(jìn)行資源有效組合與配置的能力，很大程度上彌補(bǔ)了萬(wàn)向在單一資源上的不足。

　　“當(dāng)美國(guó)人看著銹病(形容美國(guó)汽車工業(yè)停滯不前、銹跡斑斑)和失業(yè)時(shí)，倪頻卻看到了奶與蜜?！蹦哳l一語(yǔ)道破天機(jī)。借助寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，Karma將被打造為擁有較*技術(shù)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)豪華汽車。

　　為何萬(wàn)向敢于接手瀕臨破產(chǎn)的公司?在美國(guó)長(zhǎng)期生活的倪頻認(rèn)為，萬(wàn)向收購(gòu)企業(yè)，**不是企業(yè)本身，而是企業(yè)內(nèi)部或外部所附帶的有效資源。而走出了**鏈的下端，在產(chǎn)品的品牌及銷售市場(chǎng)拓展一條增值之路，能讓產(chǎn)品產(chǎn)生更多的附加值。

　　倪頻了解到對(duì)手、美國(guó)LSB公司資金比較緊張，且并不需要“舍勒”的品牌、**等“無(wú)形”的東西，收購(gòu)之后必定有多余的設(shè)備。

　　2012年3月，美國(guó)A123公司因電池召回事件經(jīng)營(yíng)陷入困頓，萬(wàn)向提出投資動(dòng)議。通過(guò)這兩起收購(gòu)，萬(wàn)向全面進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從而形成完整的產(chǎn)業(yè)圈。當(dāng)時(shí)萬(wàn)向作為世博會(huì)清潔能源汽車電池供應(yīng)商，和某汽車企業(yè)談純電動(dòng)汽車合作時(shí)，對(duì)方認(rèn)為“A123才是**較好的新能源公司。萬(wàn)向收購(gòu)的虧損企業(yè)，同樣的設(shè)備，同樣的人，通過(guò)萬(wàn)向的管理，企業(yè)的效益就迅速增長(zhǎng)。

　　這個(gè)結(jié)果無(wú)疑皆大歡喜。

　　1999年萬(wàn)向美國(guó)公司收購(gòu)了QA1公司的股份;2000年由于舍勒公司經(jīng)營(yíng)不善，萬(wàn)向整體收購(gòu)了這家當(dāng)年**次將萬(wàn)向領(lǐng)向**市場(chǎng)的公司。事實(shí)上，作為世界兩大經(jīng)濟(jì)體，中美之間的經(jīng)貿(mào)合作相當(dāng)頻繁?！?

　　倪頻很快領(lǐng)悟了其中的意味。2014年，美國(guó)A123系統(tǒng)公司現(xiàn)金流已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　以管理創(chuàng)造**

　　“要讓中國(guó)成本賣出美國(guó)價(jià)格”，魯冠球說(shuō)過(guò)，萬(wàn)向**化邁出的每一步，都在提升整合資源的能力，為的就是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。如果不是這樣，萬(wàn)向可以與‘舍勒’聯(lián)手重占市場(chǎng)。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月21日，萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Fisker汽車公司交割儀式在芝加哥舉行。魯冠球從上海回來(lái)就向萬(wàn)向美國(guó)公司布置了新的任務(wù)。

　　倪頻對(duì)LSB公司說(shuō):“你們可以從‘舍勒’拿走你們所需要的，我拿走我所需要的，我們可以聯(lián)手拓展市場(chǎng)，并且由萬(wàn)向每年提供100萬(wàn)套十字軸萬(wàn)向節(jié)。2012年12月，萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)瀕臨破產(chǎn)的美國(guó)A123系統(tǒng)公司之后，不到兩年時(shí)間，這家美國(guó)電池生產(chǎn)商的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)迅速好轉(zhuǎn)。我們之所以能夠在**市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品進(jìn)入通用、福特等**主流汽車廠配套，根本原因在于我們打通了國(guó)內(nèi)外資源，使資源在嫁接、轉(zhuǎn)移、互換中，得到了有效的放大和提升。

　　1999年

　　萬(wàn)向美國(guó)收購(gòu)美國(guó)QAI公司股權(quán)，成功實(shí)現(xiàn)“以股權(quán)換市場(chǎng)”。

　　2013年2月

　　收購(gòu)擁有世界**鋰離子電池技術(shù)的美國(guó)A123系統(tǒng)公司。萬(wàn)向美國(guó)公司與花旗、美林等世界著名金融機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。據(jù)透露，Karma新試制車已下線，今夏已在做市場(chǎng)營(yíng)銷的測(cè)試。近二十年來(lái)，萬(wàn)向已投資**過(guò)30家美國(guó)公司，擁有雇員**過(guò)1.2萬(wàn)名，其中一大半在美國(guó)。萬(wàn)向要在美國(guó)**較大市場(chǎng)，顯然要尋找價(jià)格以外的競(jìng)爭(zhēng)力。1984年春天，舍勒公司亞洲經(jīng)銷處總裁在**上看到萬(wàn)向生產(chǎn)的萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品，專程到萬(wàn)向?qū)嵉乜疾?，并于?dāng)天簽下了向美國(guó)出口3萬(wàn)套萬(wàn)向節(jié)的合同書。這是萬(wàn)向繼2013年收購(gòu)美國(guó)鋰離子動(dòng)力電池制造商A123系統(tǒng)公司后，再次成功收購(gòu)美國(guó)新能源企業(yè)。

　　2010年8月

　　萬(wàn)向美國(guó)公司經(jīng)營(yíng)的20兆瓦太陽(yáng)能板生產(chǎn)項(xiàng)目在美國(guó)伊利諾伊州洛克福德市正式投產(chǎn)，這也是美國(guó)中西部地區(qū)的**個(gè)太陽(yáng)能板生產(chǎn)項(xiàng)目。萬(wàn)向30多年不斷致力于融入**經(jīng)濟(jì),走的就是一條有自己特色的創(chuàng)新之路。LSB公司獲得了他們急需的資金;萬(wàn)向以使用**三分之二的價(jià)格獲得了有用的設(shè)備，并且還獲得了舍勒公司的技術(shù)**;萬(wàn)向美國(guó)公司消除了有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得了穩(wěn)定的市場(chǎng)。

　　2011年6月

　　萬(wàn)向電動(dòng)汽車與Ener1合資合作成立浙江萬(wàn)向億能動(dòng)力電池有限公司。

　　1994年

　　萬(wàn)向美國(guó)公司在芝加哥注冊(cè)成立?！蹦哳l還直言，整合**資源的另一好處是可以利用國(guó)外的資金優(yōu)勢(shì)。物流管理的速度與效率，都強(qiáng)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　“我們能幫助美國(guó)汽車業(yè)保住工作崗位，雖然可能不是**，可能只有50%或者70%。從蕭山鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步的萬(wàn)向，何以能躋身**大舞臺(tái)，與美國(guó)汽車工業(yè)共舞?又是如何從默默無(wú)聞的舞伴變?yōu)槿珗?chǎng)為之矚目的領(lǐng)舞者?

　　用誠(chéng)信敲開大門

　　萬(wàn)向集團(tuán)副總裁、萬(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻剛到美國(guó)不久，曾希望通過(guò)低價(jià)打開美國(guó)市場(chǎng)。第二天，萬(wàn)向與A123公司完成了資產(chǎn)交割，至此，這樁中國(guó)較大的汽車零部件制造商對(duì)美國(guó)較大的清潔能源電池制造商的并購(gòu)案終于劃上了圓滿的句號(hào)。

　　一時(shí)間，在美國(guó)政界反對(duì)聲四起。

　　美國(guó)時(shí)間2013年1月28日，華盛頓，美國(guó)外國(guó)投資**(CIFUS)正式批準(zhǔn)萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年11月12日，Karma汽車公司宣布與寶馬公司達(dá)成重要合作伙伴關(guān)系?！?

　　*的產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)大的客戶服務(wù)能力以及快速市場(chǎng)反應(yīng)能力……任何一個(gè)方面出了問(wèn)題，都會(huì)讓你交不了貨。

　　A123是成員性高科技新能源企業(yè)，為此還曾獲得數(shù)億美元的財(cái)政補(bǔ)貼。10月，美國(guó)舍勒公司舍勒兄弟來(lái)廠洽談合作事項(xiàng)。這樣，我們的產(chǎn)品就避免在**鏈的終端與同質(zhì)企業(yè)進(jìn)行較其殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，和眾人同去爭(zhēng)奪最后的一碗水。

。明尼蘇達(dá)州一位大客戶的話給了他很大的刺激:“中國(guó)產(chǎn)品都有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，但你能保證一定按期交貨嗎?如果你交不了，到時(shí)別忘了找一個(gè)像樣的理由。他只交代了一句話，“要摘果子，先播種子?！边@是《芝加哥論壇報(bào)》的一段描述。未曾料到，短短兩年它就因經(jīng)營(yíng)不善而出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)，而接盤者竟是萬(wàn)向這樣一家來(lái)自外國(guó)的民營(yíng)企業(yè)。

　　2015年11月

　　萬(wàn)向旗下Karma(原菲斯科)與寶馬公司建立重要合作伙伴關(guān)系。

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　　karma汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

　　對(duì)此，萬(wàn)向集團(tuán)公司董事局執(zhí)行董事、CEO魯偉鼎稱，“此次合作，因雙方發(fā)展理念的統(tǒng)一而水到渠成，也是整合世界優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，使其發(fā)揮較大效用，以較好地服務(wù)市場(chǎng)的要求。

　　萬(wàn)向兩代人，默契地秉承著共同的理念，向著新能源產(chǎn)業(yè)大步前行。2001年 8月28日，萬(wàn)向又收購(gòu)美國(guó)一家納斯達(dá)克上市公司——UAI公司，開創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)海外上市公司的**。因而他向LSB公司提出了購(gòu)買舍勒公司的設(shè)備，換取舍勒公司對(duì)外采購(gòu)業(yè)務(wù)的設(shè)想。

　　萬(wàn)向“走出去”大事記

　　1984年4月

　　**次試制美商多伊爾公司的萬(wàn)向節(jié)樣品。”說(shuō)者無(wú)意，聽者有心。”

　　讓員工信服，贏得美國(guó)人的尊重，人才的本土化是萬(wàn)向整合**資源中非常關(guān)鍵的一環(huán)。”也就是憑著“誠(chéng)信”二字，萬(wàn)向美國(guó)公司敲開了美國(guó)主流市場(chǎng)的大門，與福特、通用、克萊斯勒這些老牌的汽車制造商建立了合作關(guān)系。之后，萬(wàn)向“以股權(quán)換市場(chǎng)”，收購(gòu)美國(guó)歷史較悠久的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一GBC公司，獲得其完整的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò);又以“市場(chǎng)換市場(chǎng)”，收購(gòu)了洛克福特公司……萬(wàn)向美國(guó)公司創(chuàng)造了一系列成功的并購(gòu)案，其中不少案例登上了商學(xué)院的教材。2000年4月，萬(wàn)向成功收購(gòu)了舍勒公司的品牌、技術(shù)**與市場(chǎng)。

　　2010年7月

　　萬(wàn)向美國(guó)公司完成對(duì)T-D公司的收購(gòu)，新增年產(chǎn)200萬(wàn)支傳動(dòng)軸、450萬(wàn)支等速驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)能。

作為融入**創(chuàng)新發(fā)展、中美經(jīng)貿(mào)合作雙贏的樣本，萬(wàn)向的**化故事膾炙人口，魯冠球和他的團(tuán)隊(duì)讓世人尊敬。這不僅是因?yàn)槊绹?guó)生產(chǎn)的汽車中，每?jī)奢v就有一輛使用萬(wàn)向生產(chǎn)的產(chǎn)品，較因?yàn)槿f(wàn)向的到來(lái)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。我們的產(chǎn)品有什么特點(diǎn)，有什么優(yōu)點(diǎn)，特別是有什么不足之處，一定要給客戶講清楚。萬(wàn)向集團(tuán)公司沒(méi)有增加人員的包袱，沒(méi)有增加管理上的風(fēng)險(xiǎn)而獲得了舍勒公司的品牌，擴(kuò)大了萬(wàn)向在社會(huì)上的影響。

　　2003年9月

　　成功收購(gòu)美國(guó)“**老店”、翼形萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的**和**較大的一級(jí)供應(yīng)商——洛克福特公司33.5%的股權(quán)，并成為**大股東。

　　萬(wàn)向收購(gòu)著名案例

　　始建于1923年的舍勒公司是美國(guó)汽車維修市場(chǎng)上的三大零部件供應(yīng)商之一。決不能有誤導(dǎo)客戶的行為發(fā)生。但是，保持沉默并不意味著無(wú)所作為。

　　如今在北美，提起萬(wàn)向，很多人都會(huì)由衷地點(diǎn)贊。

　　2011年1月19日

　　魯冠球在**參加了中美兩國(guó)企業(yè)家圓桌討論會(huì)。

　　2001年

　　收購(gòu)在美國(guó)納斯達(dá)克上市的UAI公司，開創(chuàng)中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收購(gòu)海外上市公司的**。一年后，雙方又簽訂了5年的出口意向書。在物流管理方面，我們的很多產(chǎn)品，可以用歐洲的設(shè)備、美國(guó)的**、日本的零件，在中國(guó)加工，北美裝配，**銷售。至此，萬(wàn)向收購(gòu)Fisker的全部程序已經(jīng)完成，這場(chǎng)持續(xù)整整一年的收購(gòu)案終于塵埃落定。萬(wàn)向在A123的收購(gòu)方案中主動(dòng)剔除了美國(guó)**業(yè)務(wù)和軍方訂單。

　　2005年

　　收購(gòu)美國(guó)方向連桿企業(yè)——PS公司，成為福特的**配套供應(yīng)商，擁有其60%股權(quán)。省商務(wù)廳的一組數(shù)據(jù)顯示，截至2016年5月底，浙江在美國(guó)投資累計(jì)有1154 家企業(yè)，境外直接投資額近97億美元。由此萬(wàn)向成為在北美制造并直接供貨美國(guó)三大汽車廠的一級(jí)供應(yīng)商。

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　　2014年魯冠球(**左三)與Karma團(tuán)隊(duì)。萬(wàn)向美國(guó)公司的近千名員工中，由國(guó)內(nèi)派去的不足10人，所有員工的薪酬按當(dāng)**準(zhǔn)支付。

　　20年來(lái)，就是憑借這種資源整合能力，萬(wàn)向美國(guó)公司獲得了驚人的發(fā)展速度，1995年其銷售額為300萬(wàn)美元，2014年銷售額達(dá)到30億美元;在海外投資的平均年凈資產(chǎn)回報(bào)率**過(guò)50%，在海外的工廠平均年凈資產(chǎn)回報(bào)率**過(guò)80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**美國(guó)**平均水平。

　　萬(wàn)向相中美國(guó)A123，要追溯到2010年上海世博會(huì)。

　　2014年3月

　　收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Fisker(菲斯科)汽車公司

　　2000年4月

　　萬(wàn)向收購(gòu)了美國(guó)汽車維修市場(chǎng)的主要零部件生產(chǎn)供應(yīng)商舍勒公司的品牌，擁有了該公司的市場(chǎng)、**、技術(shù)、設(shè)備，實(shí)現(xiàn)以“設(shè)備換市場(chǎng)”。*競(jìng)選、財(cái)政支持、未來(lái)能源**技術(shù)、*、戰(zhàn)略**、外國(guó)企業(yè)、就業(yè)機(jī)會(huì)……面對(duì)所有的不利言論和負(fù)面評(píng)價(jià)，萬(wàn)向并不急于辯解立場(chǎng)或回應(yīng)攻擊?！睂?duì)此，倪頻本人也感到很自豪。但我們已足以成為美國(guó)的勇士。在歐美連續(xù)成立、收購(gòu)了20余家企業(yè)之后，2002年8月12日，倪頻踏上美國(guó)10周年的這個(gè)日子，被伊利諾伊州命名為“萬(wàn)向日”。作為成員，萬(wàn)向在美投資較是被寫入哈佛教材。

　　“從單一資源角度，與**跨國(guó)公司相比，萬(wàn)向并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　“萬(wàn)向海外投資的重點(diǎn)是建立*的技術(shù)支持體系及高效的**物流管理體系。引進(jìn)Ener1**技術(shù)，生產(chǎn)零排放新能源汽車電池。

　　每逢報(bào)紙、雜志報(bào)道萬(wàn)向公司，或者采訪倪頻的鏡頭出現(xiàn)在電視新聞中，萬(wàn)向美國(guó)公司員工特里·特魯希略就會(huì)驕傲地指給朋友看:“嗨，這是我工作的公司，這是我的老板。而此次karma與寶馬公司的合作，正契合了這一主旨。我們的技術(shù)開發(fā)能力不僅與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉平，還能有效對(duì)中國(guó)的生產(chǎn)制造基地進(jìn)行技術(shù)支持。

　　當(dāng)萬(wàn)向事業(yè)不斷攀升，舍勒公司卻開始走下坡路。

　　1997年8月

　　杭州國(guó)際快遞正式獲得美國(guó)通用汽車公司的訂單，成為**個(gè)進(jìn)入美國(guó)*主機(jī)配套市場(chǎng)的中國(guó)汽車部件企業(yè)。

海外并購(gòu)開**

　　經(jīng)過(guò)多年在美國(guó)市場(chǎng)中的摸爬滾打，倪頻進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到:不僅要將產(chǎn)品賣出國(guó)，較重要的是還要利用國(guó)外的資源——市場(chǎng)資源、原材料資源、人力資源、信息資源以及技術(shù)、資金等多種資源。


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