發(fā)布日期:2016年8月10日 高速公路的修建,使我們的通行較加的方便,大大的解決了因堵車帶來(lái)的延時(shí)困擾,高速公路的修建,使一些大型的貨車也不必經(jīng)過(guò)村莊,降低了車禍的發(fā)生率,也由于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展,高速公路的安全性就顯得特別重要。高速公路圍欄作為高速公路安全的重要交通設(shè)施,其選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接涉及到它所能夠提供的安全**作用,其作用不可比擬。 **以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。如今幾乎家家戶戶都有一輛車代步,然而,這種現(xiàn)象也就造就了中國(guó)成為世界上交通事故死亡人數(shù)較多的國(guó)家之一。據(jù)資料顯示,目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛,汽車3000多萬(wàn)輛,每年死于交通事故中的人數(shù)達(dá)10.7**,受傷人數(shù)高達(dá)47**,造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元人民幣。 面臨這樣的趨勢(shì),人們出行較為讓人擔(dān)憂,所以人們也都迫切希望增強(qiáng)道路行駛的安全性。高速公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路,導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時(shí),高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安全性就顯得至關(guān)重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生,但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。 高速公路護(hù)欄發(fā)揮安全作用的原理:高速行駛的車輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況,車輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護(hù)欄網(wǎng)。此時(shí)高速公路護(hù)欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。 高速公路護(hù)欄的安全設(shè)計(jì):車輛的動(dòng)能與其質(zhì)量和速度有關(guān),目前常見(jiàn)的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時(shí)速分別在80km和120km時(shí)所具有的動(dòng)能。這些小轎車的質(zhì)量大致相等,車輛所能達(dá)到的較高時(shí)速是決定車輛的動(dòng)能的主要因素。 ?? 由此可見(jiàn),高速公路護(hù)欄網(wǎng)雖然能將傷害降到較低,但是出行的時(shí)候還是要靠司機(jī)的安全意識(shí),不開(kāi)帶病車,開(kāi)車不喝酒等等都是較為重要的問(wèn)題。
詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)布日期:2016年9月8日 綠化護(hù)欄選用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原生料,塑造簡(jiǎn)潔明快的建筑外貌,讓您的環(huán)境較加溫馨、舒適。無(wú)毒、無(wú)害,節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。 特點(diǎn)? 綠色環(huán)保:選用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原生料,塑造簡(jiǎn)潔明快的建筑外貌,讓您的環(huán)境較加溫馨、舒適。無(wú)毒、無(wú)害,節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。 外觀美觀:表面光潔、手感細(xì)膩、色彩鮮亮,典雅亮麗的外表和堅(jiān)韌的內(nèi)在品質(zhì)**結(jié)合,可與其他材料護(hù)欄組合使用。 強(qiáng)度高:護(hù)欄
重慶交通信號(hào)燈簡(jiǎn)述及安裝規(guī)則
發(fā)布日期:2016年8月22日 ??交通信號(hào)燈是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是**統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。分為:機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、方向指示指示燈(箭頭信號(hào)燈)、車道信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。? ? ? LED(發(fā)光二極管)是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,具有耗電?。娏髦挥?0~20mA)、亮度高(光強(qiáng)可達(dá)上萬(wàn)個(gè)mcd)、體積?。ㄖ睆捷^小可達(dá)3mm)、重
高速公路護(hù)欄板作用及其設(shè)計(jì)要點(diǎn)
發(fā)布日期:2016年7月27日 咱們都知道高速公路護(hù)欄板的首要效果即是防止在公路上行進(jìn)的事端車輛在發(fā)作抵觸的時(shí)分而直接的抵觸到別的一條道路上進(jìn)而損壞這些道路上設(shè)備的一些障礙物或者是一些別的的設(shè)備,并且還能夠有用的阻撓這些事端車輛直接的抵觸到公路的*進(jìn)而形成較大的交通事端的發(fā)作;并且為了保證司機(jī)以及在事端車輛上的人員的人身安全,在事端車輛直接的抵觸到護(hù)欄板的時(shí)分,護(hù)欄板能夠有用的改動(dòng)這些事端車輛
重慶河道護(hù)欄簡(jiǎn)述及防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布日期:2016年8月19日 河道護(hù)欄本身是一種障礙物,它的設(shè)置是有條件的,通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的。只有正確的設(shè)計(jì),才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種,路側(cè)護(hù)欄的較小設(shè)置長(zhǎng)度為70米,兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí),宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置,圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段,應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。
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