682車城（汽車**）：手動自動檔車子到底哪個好？

時間：2016-09-12作者：湖北陸捌貳科技有限公司瀏覽：47

有關(guān)手動自動之爭**停息，到底孰優(yōu)孰劣至今仍無定論。一位有20年駕車經(jīng)驗的老司機給咱分析了一下，跟682車城（汽車**）小編一起看下。

首先，手動相對自動，毫無疑問開起來沒那么舒服，新手沒那么好控制，各種配置沒有自動那么完善，這是毫無疑問的。但是，手動有**的優(yōu)勢，否則，以現(xiàn)在自動檔強大的**性，手動檔早已經(jīng)被淘汰。事實是，到目前，本田在中國仍然推出二十萬的手動思域si。

我個人認為，手動的優(yōu)勢首先在于可靠性，其次是裸車價格，低廉的保養(yǎng)，再就是在小排量方面的機動性。有那么一天，如果讓各位上戈壁灘，無人區(qū)，一臺自動霸道一臺手動帕拉丁，我相信有經(jīng)驗的司機都會選擇手動帕拉丁。雖然說很多人現(xiàn)在的生活水平不在乎多掏一萬幾千買自動，但是，請看看多少人買五菱榮光就知道很多人買車是傾向于實用，那么在五菱榮光這種十萬級別以下的車子，一萬甚至幾千元的價差就非常明顯，雖然你可能不在乎。

另外，同一排量，絕大部分手動車型都要比自動檔車型省那么一兩個油，這個雖然不是大錢，但如果經(jīng)常跑，一年下來也夠買*三者+交強險的錢。每次我看見開自動檔跟我說是否需要換變速箱油我就覺得特有意思，我開了這么多年的車，從來沒擔心過這個。要知道換一次變速箱油少則幾百，多則幾千。這些使用成本，少則三年多則五年，下來就是五位數(shù)，如果一個十萬八萬的車，不考慮這個成本那是騙人。較重要的是用較少的成本達到同樣的目的，這不就是經(jīng)濟學里面經(jīng)常鼓吹的理論。

我個人覺得，開小排量手動檔(2.0以下)可以在路上給我足夠的信心，什么時候加速減速用到什么檔位，了然于心，特別是高速**車，大排量的自動檔(3.0以上)不用說了，如果開個2.0、1.8甚至1.6(我相信這幾個排量區(qū)間目前在中國至少占了一半。)自動檔，要**個速度100的大客車或者大貨車，真的有點提心吊膽，因為你不知道變速箱什么時候幫你“自動”換到低一檔以達到增加扭矩減檔提速的目的。

你可能會說我可以換到D3去，問題是大部分1.6、1.8的自動D3到了100公里基本就是聲比力大，光聽到發(fā)動機叫，速度上不去，液力偶合器限制了D3檔速度繼續(xù)往上。要繼續(xù)提升速度，用D檔吧!高速上**車時間越短越安全，這是**的，如果人家旁邊大客車或者其他什么車再來點油門，危險就來了，問題就在這里。當然，還有人會說我可以用手自一體的撥片，但是，手自一體的裸車價格擺在那里，而且配備手自一體變速箱的小排量車型實在太少。同時，就算你用撥片，轉(zhuǎn)速/速度還是有一定限制的，不會像手動檔來的那么直接，強制。

你可能會問手動就不會提心吊膽么?告訴你，區(qū)別就在這里，手動檔因為所有檔位可以人為控制，五檔**不了你我可以4檔，實在還不行一咬牙三檔6千轉(zhuǎn)硬上，如此一來基本沒有**不過去的車，這就是手動檔機動性的體現(xiàn)。

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