車載導航方案哪個品牌好，有什么區(qū)別？

時間：2016-09-18作者：深圳市瑞聯(lián)高科通訊有限公司瀏覽：44

隨著車載導航的普及，面對眾多品牌，車主在選擇車載導航的時候無所適從。那么，車載導航方案哪個好，主要有哪些？

車載導航中的兩大競爭者高德與百度自然的站在了對立面上。近來，百度地圖與高德地圖皆在多個與地圖、出行、LBS、生活等相關的領域謀篇布局。



百度與高德的區(qū)別在哪?

提到百度與高德，我們首先要了解兩家的車載服務系統(tǒng)：百度CarLife與高德地圖車機版。 簡單來說，百度的CarLife是將手機應用在車載屏幕上進行映射;而高德地圖車機版則是一款互聯(lián)網(wǎng)車載導航，是根據(jù)汽車本身設計的一款產(chǎn)品。 映射方案的優(yōu)勢在于合作便捷，成本較低。因為基于手機移動端設計的系統(tǒng)，運用于汽車上只需要達到支持相關APP即可，用一根數(shù)據(jù)線就將手機顯現(xiàn)到汽車上，較快捷方便。 但另一方面，這套系統(tǒng)放在汽車身上的遺憾是只是將手機與汽車綁定，沒有對汽車本身進行互聯(lián)，它提供的仍是一個基本的地圖導航與周邊信息互動，對于汽車本身的互聯(lián)欠缺，對于道路與車輛的互聯(lián)比較割裂。 

比如一輛兩廂轎車由于底盤和輪胎的一系列自身因素，并不適宜走山路，但基于手機的導航系統(tǒng)只會按照我們傳統(tǒng)意義考慮的道路遠近、是否擁堵進行導航，較終造成車輛受損甚至發(fā)生危險，這些因素都因為它基于的是手機使用，而非汽車自身量身設計，所以差之毫厘失之千里。

相比之下，以汽車為**設計的車載導航是以汽車為**進行研發(fā)使用，也就是說，在裝配到不同車企產(chǎn)品時，就需要在研發(fā)這款車型的初期進行合作研發(fā)，較終在產(chǎn)品推出后形成量身打造的一套系統(tǒng)。



這意味著高德的這一做法時間跨度長、車企合作研發(fā)投入增大等一系列問題的出現(xiàn);但值得一提的是，這一系統(tǒng)對于車輛本身有非常精準的認知，同時結(jié)合高德在交通數(shù)據(jù)和阿里生態(tài)兩個支撐下，形成互動與精準的導航和互聯(lián)。比如，通過讀取油耗數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會根據(jù)目的地和當前道路擁堵情況判斷車輛能否順利抵達，并在油量不足時規(guī)劃經(jīng)過加油站的路線。

應該說，無論是百度的映射方案，還是高德的互聯(lián)網(wǎng)車載導航解決方案，都是從各自的戰(zhàn)略出發(fā)。眾所周知，高德一直以來作為汽車行業(yè)地圖數(shù)據(jù)的兩大主要供應商(另一個是四維圖新)之一，在數(shù)據(jù)和應用層面都積累了不少經(jīng)驗。在被阿里收購后，高德開始專注度上下功夫：與交通部門的深度合作，依靠阿里生態(tài)，形成快速準確的導航精準。而百度的強項在依托位置信息服務和搜索功能提供的團購、外賣等O2O服務。

然而瑞聯(lián)高科智能云后視鏡方案中的導航，采用了百度地圖、高德地圖和小瑞自有的地圖，三種方案讓廠家和消費者擁有更多的選擇性，較佳的使用體驗。


深圳市瑞聯(lián)高科通訊有限公司專注于行車記錄儀方案,智能后視鏡方案,汽車導航一體機方案,電子狗方案,車聯(lián)網(wǎng)后視鏡方案,云后視鏡方案等

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