電壓增壓器事端過負荷和正常過負荷的運轉必須在主變無異常現(xiàn)象情況下運轉。如主變存在冷卻器損壞,嚴峻滲漏油,本體維護有嚴峻缺點等情況下,則不答應過負荷運轉。變壓器及其各輔佐設備在長時間運轉過程中城市遭到電、熱、機械、化學和環(huán)境等等許多要素的影響,健康狀況逐步變差,當其健康狀況下降到必定程度時,就會影響變壓器的安全運轉。
電壓增壓器毛病可分為內(nèi)部毛病和外部毛病,內(nèi)部毛病是指變壓器本體內(nèi)部絕緣或繞組呈現(xiàn)的毛病,外部毛病是指變壓器輔佐設備呈現(xiàn)的毛病。毛病程度有輕有重,在毛病較輕時,變壓器雖能持續(xù)運轉,但必須采納辦法,還監(jiān)督毛病的發(fā)展變化;當毛病嚴峻時,必須當即中止變壓器的運轉,避免毛病擴展。在變壓器呈現(xiàn)毛病時,需分辨,處置妥當,既要避免毛病擴展,又不行草率中止變壓器的運轉,這就懇求運轉人員進步毛病分辨才能,堆集運轉經(jīng)歷,使變壓器的毛病得到正確分辨和及時處置。
電壓增壓器不可避免的就是會過負荷運轉,那么我們應特別注意以下幾點:親自監(jiān)督變壓器繞組溫度和**部油溫。起動變壓器的悉數(shù)冷卻設備,在冷卻設備存在缺點或冷卻功率達不到懇求時,應制止變壓器過負荷運轉。對帶有有載調壓設備的變壓器,在過負荷程度較大時,應盡量避免用有載調壓設備調理分接頭。主變可以在正常過負荷和事端過負荷情況下運轉。正常過負荷其答應值應根據(jù)主變的負荷曲線,冷卻介質以及過負荷前主變所帶的負荷來斷定。
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變頻控制系統(tǒng)設計前,一定要了解系統(tǒng)配制,工作方式,環(huán)境,控制方式,客戶具體要求具體系統(tǒng)分新設計系統(tǒng)還是舊設備改造系統(tǒng)。在現(xiàn)代工業(yè)控制中,采用石家莊變頻控制柜電動機的電力拖動系統(tǒng),有著節(jié)能效果顯著,調節(jié)控制方便,維護簡單,可網(wǎng)絡化集中遠程控制,可與PLC組成控制系統(tǒng)等優(yōu)點。變頻器的這些優(yōu)點使其在工業(yè)自動控制領域中的應用日益廣泛。本文對變頻器應用中的故障問題進行了分析,并介紹了處理方法。 變頻器的主
市面上的交流穩(wěn)壓電源大致分為參數(shù)調整型.自耦調整型。參數(shù)這類穩(wěn)壓電源,穩(wěn)壓的基本原理是LC串聯(lián)諧振,早期出現(xiàn)的含有磁飽和型穩(wěn)壓器的穩(wěn)壓電源就屬于這一類。它的優(yōu)點是結構簡單,所需元器件較少,穩(wěn)壓范圍相當寬,可靠性高,抗干擾和抗過載能力強。缺點是能耗大、噪聲大、笨重且造**。 以伺服電機帶動炭刷在自耦變壓器的的繞組滑動面上移動,改變輸出電壓對輸入電壓的比值,以實現(xiàn)穩(wěn)壓電源輸出電壓的調整和穩(wěn)定。它的特
在西華山隧道這樣特殊的地質條件下施工,安全生產(chǎn)是項目建設的重中之重,項目部始終以如履薄冰的心態(tài),不斷強化安全管理工作。西華山隧道新建工程啟用隧道升壓器.他們始終堅持狠抓安全管理不放松、落實安全措施不松懈、強化安全教育不間斷,使“我要安全”成為全體參戰(zhàn)人員的習慣行為,尤其是對特殊工種堅持持證上崗,做到了不培訓不錄用、不合格不上崗。在項目部和施工現(xiàn)場的任何一個角落,都能看見形式多樣的安全警句、標語、
石家莊變頻器調速的方法有很多,目前交流調速電氣傳動已經(jīng)上升為電氣調速傳動的主流,在電氣傳動領域內(nèi),有直流電動機占統(tǒng)治地位的局面已經(jīng)受到了猛烈的沖擊。主要有變較對數(shù)調速方法,串級調速方法,繞線式電動機轉子串電阻調速方法,定子調壓調速方法,電磁調速電動機調速方法,液力耦合器調速方法。 變較對數(shù)調速方法具有較硬的機械特性,穩(wěn)定性良好; 無轉差損耗,效率高; 接線簡單、控制方便、價格低; 有級調速,級差
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