一.流程說明: 1.品保IPQC每日接到生產(chǎn)部所送的編帶首件產(chǎn)品時,使用較新版本的檢查文件執(zhí)行首件檢查,檢查合格后生產(chǎn)部方可繼續(xù)生產(chǎn),檢查結(jié)果記錄于《成型生產(chǎn)首件確認記錄表》。 二.IPQC依據(jù)規(guī)定的檢驗頻率(每兩小時)編帶剪一段取交接位置對尺寸進行量測,檢查作業(yè)人員的使用材料,作業(yè)方式及儀器設(shè)備是否正確,同時依據(jù)《成品檢驗規(guī)范》及《原物料檢驗規(guī)范》抽檢在制品,以便隨時了解質(zhì)量狀況,適時發(fā)現(xiàn)問題,做好防治不良作業(yè)。巡檢過程中按照《制程巡檢記錄表》規(guī)定項目檢查并記錄。拉力不定期進行抽測,測試記錄保存在測試電腦中。巡檢中折彎記錄保存在電腦中(每批產(chǎn)品數(shù)量**過100R以上至少一次)。 三.品保部測量員依據(jù)“工程圖面”執(zhí)行測量工作,首件量測尺寸項目以首件記錄表上尺寸為準,巡檢尺寸項目以巡檢表上尺寸為準(但規(guī)格范圍以圖紙為準),結(jié)果記錄于《尺寸測量記錄表》,當發(fā)現(xiàn)尺寸不符合“工程圖面”要求時,將不良品標識清楚并通知到品保IPQC或品保組長處理。 四.品保FQC接到生產(chǎn)部送檢的載帶成品,使用較新版本的相關(guān)質(zhì)量文件,進行全檢作業(yè),將檢驗結(jié)果記錄于《FQC全檢日報表》,同時合格產(chǎn)品上蓋上個人印章,做好標識,以便追溯。 五.當作業(yè)人員及品保人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格,應(yīng)根據(jù)《載帶檢驗標準》及《原片材檢驗標準》的規(guī)定予以標識區(qū)分或隔離。 六. IPQC在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)異常,生產(chǎn)過程中出現(xiàn)批量性問題、制程不良率**過8%及車間5S不規(guī)范,品保部IPQC發(fā)出《品質(zhì)異常處理單》給相關(guān)責任單位并要求在規(guī)定期限(3天)內(nèi)回復。若為人為或機臺問題,通知生產(chǎn)部推技術(shù)員并發(fā)出《制程品質(zhì)異常處理單》;若為物料問題,則通知IQC與采購并發(fā)出《制程品質(zhì)異常處理單》;若為客戶原因造成不良,則通知業(yè)務(wù)部聯(lián)系客戶處理。IPQC對改善結(jié)果時行跟蹤確認,改善OK后方可開機進行批量生產(chǎn),若未改善則停機處理,直到問題得到改善方可開機生產(chǎn)。
詞條
詞條說明
6月26號,中標準準動車組“復興號”實現(xiàn)了北京至上海的雙向先發(fā)。“載強國之夢,復家國之興”,和諧號將逐漸退出歷史舞臺,中國高鐵將進入“復興號”時代。 “復興號”是**中國血統(tǒng),很多關(guān)鍵技術(shù)都是我國*,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。與“和諧號”相比,“復興號”具有以下五個特點: 1.服役壽命長達30年,比“和諧號”長了整整10年。 2.車頭采用全新低阻力流線型設(shè)計,不但外觀較優(yōu)雅,速度也較快。 3.車
2017年4月9日到11日,*89屆中國電子展在深圳會展中心舉行。精凌載帶每年都會參加與來自電子應(yīng)用行業(yè)的朋友們交流行業(yè)較新動向,同時也將精凌較新的載帶產(chǎn)品展示給國內(nèi)外客戶。載帶很多人都沒見過,見了也并不一定認識,甚至于很多人經(jīng)常在使用載帶,卻并不知道載帶的使用行業(yè),在大部分人眼里載帶這個東西只是電子工廠使用的,或者說只是貼片機用的,跟其他行業(yè)沒多大關(guān)系。其實載帶的應(yīng)用范圍是相當廣泛的,載帶在晶振
東莞精凌作為一家載帶供應(yīng)商,一直遵循匠人精神打造高品質(zhì)的載帶。公司每周舉行一次團隊精英交流會,通過相互交流學習,碰撞出新點子,新思路。 在公司這樣積極的氛圍下,精凌每一位員工都自覺通過不斷學習提升專業(yè)知識。誰也不想在交流會上干瞪眼,聽著別人侃侃而談,自已卻一個點子也沒有。有了壓力自然就有動力,你追我趕,滿滿的正能量。有的同事報讀外面的培訓課程,有的同事是書店的???,也有的同事經(jīng)常跟**取經(jīng)。日積月
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