**區(qū)隧道小導(dǎo)管縮尖機/新聞快訊

時間：2017-06-09作者：山西萬澤愚公機械制造有限公司瀏覽：6

 

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    很多用戶對螺桿空壓機的日常維護工作不太了解，這里給大家全面地做一個介紹，希望對廣大用戶有所幫助。 




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每天保養(yǎng)內(nèi)容包括： 檢查油位； 檢查空濾芯和冷卻劑液位； 檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況； 檢查易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機予以更換； 檢查主機排氣溫度，達到或接近98℃，必須清洗油冷卻器； 檢查分離器壓差，達到0.6 Bar以上(極限1Bar)或壓差開始有下降趨勢時應(yīng)停機更換分離芯； 檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器； 檢查空氣壓縮機是否有不正常響聲。 

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每月保養(yǎng)內(nèi)容： 檢查冷卻器，必要時予以清洗； 檢查所有電線連接情況并予以緊固； 檢查交流接觸器觸頭； 清潔電機吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵； 清洗回油過濾器； 檢查空氣壓縮機設(shè)定與運行是否一致。 每季度保養(yǎng)內(nèi)容： 清潔主電機和風(fēng)扇電機； 更換油過濾芯； 清潔冷卻器； 檢查較小壓力閥、安全閥； 檢查傳感器。 

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每年保養(yǎng)內(nèi)容： 更換潤滑油及油氣分離器濾芯； 更換空氣過濾器濾芯，油過濾器； 安全閥校準； 檢查彈性聯(lián)軸器； 檢查冷卻風(fēng)扇； 清洗自動排污閥； 補充或更換電動機潤滑油脂。 潤滑油檢查與更換 潤滑油對噴油螺桿壓縮機的性能具有決定性的影響，若使用不當或錯誤，則會導(dǎo)致壓縮機體的嚴重損壞。潤滑油的更換必須及時，否則油品的品質(zhì)下降，潤滑性能不佳，容易造成因高溫跳閘現(xiàn)象，同時因為油品的燃點下降，也易形成油品自燃而使空壓機燒毀的事故。 當潤滑油發(fā)生下述變化時，應(yīng)換油： 含水量大于0.1％； 酸值大于 2 mg KOH/g； 運動粘度變化**過允許值的 10％； 顏色變化至棕黑。 換油時應(yīng)在機組尚熱、油氣分離器卸壓后，先放完油氣分離器中的油，再將新油注入油氣分離器內(nèi)，待液面計的油位**“70”處后，旋緊加油塞。注意不要注油太多，否則多余的油會被氣帶走。換油時應(yīng)同時更換油過濾器。更換油過濾器時，在新油過濾器的橡膠密封圈上涂上一層油，旋緊即可。 通常礦物型潤滑有在累計運行2500h后換油，但是在一年中如果運行不足2500h，一年后也必須換油。排放潤滑油應(yīng)在壓縮機停車之后立即進行，這樣可使懸浮在油中的微小顆粒隨著潤滑油一起排到機外。 




**區(qū)隧道小導(dǎo)管縮尖機/新聞快訊注意：

關(guān)于壓縮機的維護保養(yǎng)詳情, 請仔細閱讀隨機的使用說明書螺桿空氣壓縮機的常見故障分析及處理壓縮機一旦發(fā)生故障，對壓縮機原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解，那么對故障原因的分析及排除是不困難的。對故障的分析應(yīng)從較容易、較方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法。進氣空濾芯的維護與保養(yǎng)。

  空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的 干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
空濾芯較好每星期保養(yǎng)一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈?；匮b空濾芯，注意空濾芯**部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴密。柴油動力螺桿機的柴油機進氣空濾芯的保養(yǎng)應(yīng)與空壓機空濾芯同步進行，保養(yǎng)方法相同?？諡V芯正常情況1000-1500小時更換一次，環(huán)境特別惡劣的使用場所，如礦山、陶瓷廠、棉紡廠等，建議每500小時更換空氣濾芯。清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。平時須經(jīng)常檢查進氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進氣閥的連接口有無松動、漏氣。如發(fā)現(xiàn)須及時修復(fù)、更換。





**區(qū)隧道小導(dǎo)管縮尖機/新聞快訊 小導(dǎo)管沖孔機使用說明 1．查看機械體系及液壓體系，柴油機水箱水位、機油油位均屬正常后，方可發(fā)起柴油機。低速無負荷運轉(zhuǎn)3～5分鐘后，即可開端作業(yè)。 2．本機底盤由液壓馬達驅(qū)動，液壓無級調(diào)速。調(diào)理柴油機轉(zhuǎn)速和供油量（手閥操控）即可得到不一樣跋涉速度。組合閥進退手柄前推為底盤行進后拉為底盤撤退。其他下壓臂升降油缸，上結(jié)構(gòu)橫向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂伸縮油缸，均各有組合閥手柄操控，手柄前推為油缸活塞桿伸出，后拉為活塞縮回。 3．抵達現(xiàn)場后查看立柱是不筆直，如不筆直可用仰俯油缸（或斜拉桿）和側(cè)向螺桿調(diào)整，立柱兩邊斜拉斜拉索確定，打樁移位時應(yīng)隨時調(diào)查立柱方位。 4．調(diào)整底盤縱向方位和立柱橫向方位，使立柱抵達標定方位。

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