近日,陜北某高速,橋梁防撞墻出現(xiàn)了露筋、露骨的病害。橋梁護(hù)欄防撞墻的養(yǎng)護(hù)維修工作,是高速公路日常養(yǎng)護(hù)的常規(guī)工作之一。橋梁防撞墻雖然不與車輛直接接觸,但是隨著時(shí)間的推移,風(fēng)吹雨淋等自然災(zāi)害的影響,橋梁防撞墻也會(huì)出現(xiàn)大大小小的病害,起初是混凝土表面脫皮、脫落、麻面這些輕微病害,但是如果不給予重視及時(shí)處理,這些微小病害會(huì)慢慢擴(kuò)大蔓延,最后發(fā)展成為露筋、露骨等病害,造成安全隱患。 接到修補(bǔ)邀請(qǐng)后,陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司的技術(shù)人員,迅速趕往病害現(xiàn)場(chǎng),對(duì)病害進(jìn)行考察分析,**出了一套合理可行*的修補(bǔ)方案!由于病害部位是立面,所以不能用一般的普通材料進(jìn)行修補(bǔ),通過(guò)綜合考慮,決定采用搶修寶LM聚合物砂漿對(duì)防撞墻側(cè)面墻體露骨病害進(jìn)行修補(bǔ)。 施工流程: 1. 表層清理 清除基層所有松動(dòng)的砼、灰塵、油漬、污染物等雜物。如果被修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)露出側(cè)面鋼筋,則要清除鋼筋上所有的銹跡,清除所有不牢固的砼。 2. 沖洗濕潤(rùn) 用高壓水槍對(duì)已清理干凈的表面進(jìn)行沖洗并保持濕潤(rùn)。 3. 加水?dāng)嚢? 1) 將修補(bǔ)材料與潔凈的水按一定比例拌合即可,機(jī)械攪拌3分鐘,靜置3分鐘,再攪拌3分鐘,直至攪拌均勻至稀漿狀: 2) 攪拌好的修補(bǔ)稀漿操作時(shí)間一般為30-35分鐘,根據(jù)實(shí)際情況調(diào)配,凝固后不得攪拌再用。 4. 涂抹修補(bǔ) 1) 用刷子在處理完畢的基面上涂一層剛剛調(diào)好的修補(bǔ)砂漿: 2) 立即用抹刀用力在新涂刷過(guò)的還濕潤(rùn)的修補(bǔ)砂漿涂層上刮抹修補(bǔ)砂漿,并將其刮抹平整。每層的厚度不**過(guò)25mm,逐層施工,最后用抹刀修補(bǔ)平整。 5. 灑水養(yǎng)護(hù) 正常情況下,噴水養(yǎng)護(hù)24小時(shí),在炎熱、干燥、多風(fēng)的氣候條件下,應(yīng)覆蓋修補(bǔ)面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。較冷天氣時(shí),用40度的溫水?dāng)嚢?,并保溫養(yǎng)護(hù)。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì): 1. 美觀:修補(bǔ)好的混凝土基本無(wú)痕跡,表面渾然一色。 2. 簡(jiǎn)單易用:加水?dāng)嚢杓纯?,可采用涂法,也可批刮抹面操作? 3. 具有較好的抗下垂性能,適合立面、**面的操作。 4. 粘結(jié)強(qiáng)度高:**級(jí)的粘結(jié)強(qiáng)度與粘結(jié)能力,具有裂縫的自我修復(fù)功能。 5. 無(wú)毒環(huán)保:無(wú)腐蝕性,對(duì)人體健康沒(méi)有任何不良影響,符合地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 6. 對(duì)鋼筋具有保護(hù)性能,耐久性好,兼有密室良好的**抗?jié)B性。 7. *:用料較少,省時(shí)、省工、省料。 8. 收縮率低:與混凝土的熱脹冷縮基本一致,解決了傳統(tǒng)環(huán)氧砂漿將基層混凝土拉裂的缺點(diǎn)。 9. 迅速結(jié)束因前期施工造成的不利影響,回復(fù)水泥地面的**效果,減少路面施工的管理風(fēng)險(xiǎn)。 10. 能用于任何混凝土的表面結(jié)構(gòu)、可在潮濕基層的環(huán)境下**使用。
詞條
詞條說(shuō)明
橋面鋪裝層**修補(bǔ)材料,**、高強(qiáng)、****級(jí)
? 中國(guó)城市基礎(chǔ)建設(shè)之快,高架立交橋也越來(lái)越多,橋梁上部的橋面鋪裝層不僅保護(hù)橋體橋板,是橋梁運(yùn)行通車的良好標(biāo)準(zhǔn),橋面破損病害有:裂縫、積水、脫落、坑槽、剝離、露筋、碎裂等均為橋面平整度的破壞,施工維修與日常養(yǎng)護(hù)中常常遇到的病害問(wèn)題。 ? ? 如何**修補(bǔ)橋面的各類病害,各地養(yǎng)護(hù)部門采用了特種新型材料——【搶修寶-黑凝快通】**料,這種聚合物材料的抗裂抗壓強(qiáng)度是普通材料
農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的重要組成部分,是事關(guān)群眾切身利益的民生工程,是**農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近年來(lái),農(nóng)村公路發(fā)展迅速,但伴隨著公路質(zhì)量及重型車輛顯著增加的不利影響,在交通荷載和自然環(huán)境的綜合作用下,道路路面出現(xiàn)了不同程度的破損現(xiàn)象。 農(nóng)村公路水泥路面常見(jiàn)病害一般分為以下兩大類: 第一類:接縫的破壞,接縫發(fā)生破壞較典型的就是拱起、錯(cuò)臺(tái)的病害 (1)拱起 拱起是指當(dāng)混凝土面板在高溫下熱
目前我國(guó)橋梁已瀝青橋面為主,但是橋面鋪裝層是混凝土材料,橋梁伸縮縫的安裝也是以混凝土澆筑。橋面長(zhǎng)期承受的壓力要比路面大,因此橋面鋪裝層裂縫、橋梁伸縮縫破碎問(wèn)題經(jīng)常會(huì)發(fā)生,對(duì)交通造成影響。針對(duì)橋面鋪裝、橋梁伸縮縫等病害怎么處理呢? 橋面鋪裝層、橋梁伸縮縫破碎修補(bǔ),用搶修寶RT-4型混凝土路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ),這款材料是陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司與國(guó)外科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)進(jìn)行技術(shù)合作之后,研發(fā)出的一款國(guó)內(nèi)*
橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土出現(xiàn)破損病害,就會(huì)使車輛產(chǎn)生顛簸,嚴(yán)重的還會(huì)造成翻車事故的發(fā)生,存在比較嚴(yán)重的安全隱患。針對(duì)伸縮縫錨固混凝土的破損,一般只對(duì)破損部位進(jìn)行維修處理,維修方法是鑿除損壞混凝土重新澆筑新的混凝土。現(xiàn)在路上車輛迅速增多,普通的維修材料已經(jīng)不能滿足**通車的要求。 ? 西安瑞泰新材料有限公司生產(chǎn)的“搶修寶RT-4”是一款新型的路橋養(yǎng)護(hù)材料、橋梁伸縮縫**修補(bǔ)材料。此材料快凝
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