? ? ?車市,原來你是這樣的上半年!
? ???于是乎,現(xiàn)在已經(jīng)是公元2017年的下半年了,時間就樣匆匆而去,一刻不停。 ?
? ??回首上半年,中國車市依舊在動蕩與變化中度過,既有按照預(yù)定軌跡的發(fā)生,也有始料未及的應(yīng)對。我們看到自主品牌不斷突破價格天花板,吉利、廣汽等企業(yè)快速增長,也看到個別車型的斷崖式下跌、韓系、法系在低谷中的博弈與轉(zhuǎn)型。
—增長
? ??首先來看一下上半年SUV整體的銷量情況。(由于6月數(shù)據(jù)還未發(fā)布,本文參考1-5月銷量數(shù)據(jù))1-5月,車市整體銷售1118.20萬輛,同比增長3.71%,其中乘用車市場942.11萬輛,同比增長1.48%。 ?
? ??按照無論各大協(xié)會的預(yù)測,還是參照著上半年的GDP,上半年車市的增長的確都有些蕭條。而就是在這樣的背景下,SUV市場仍舊保持增長。1-5月SUV細(xì)分市場同比增長17.11%,而轎車市場繼續(xù)下降,同比下降2.97%;MPV市場同比下降17.75%。 ?
——新車顯然為主力
? ??伴隨中國消費(fèi)者對SUV的真愛,今年上半年,不管是自主、合資,還是新晉入市的新品牌,各家推出的新車中SUV比例遠(yuǎn)大于其他車型,下面的統(tǒng)計中(包括重點(diǎn)新車型及垂直換代車型),除去個別車型擾亂了隊(duì)形,你甚至?xí)J(rèn)為這就是個SUV的統(tǒng)計表單。不過市場使然,面對SUV市場雷打不動的增速,有限的精力,只能打在相對藍(lán)海的SUV上。
? ???值得注意的是,在新上市的SUV車型中,*型SUV比例正在增多。隨著市場消費(fèi)升級,*型SUV的熱度正逐漸提升,同時,有分析認(rèn)為*型SUV的市場增長將會維持2年左右,抓住這一市場增長的紅利對于不管是自主品牌,還是合資品牌都至關(guān)重要。?
??——自主兩較分化
? ?? 成也SUV敗也SUV。 盡管上文所述SUV市場仍在上升通道,但在自主品牌陣營中,SUV車型的兩較分化也愈發(fā)明顯,這甚至是在2016年底時都是難以想象的。偌大的增量市場,可任誰能分到一杯羹的時代已然不在。
? ?? 強(qiáng)大如哈弗H6上半年依然穩(wěn)坐頭把交椅,后起之秀傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等以遠(yuǎn)高市場增速緊隨,加之合資品牌緊湊型SUV的下探,許多去年還在熱銷的SUV今年已沒了蹤影。而隨著熱銷車型的產(chǎn)能釋放,下半年兩較分化的趨勢將較加凸顯,優(yōu)勢企業(yè)如何夯實(shí)基礎(chǔ),建立品牌,弱勢企業(yè)如何確立方向,有效調(diào)整,都是較大的考驗(yàn)。
——官降
? ??上半年SUV市場還有一個不得不提的關(guān)鍵詞就是“官降”,3月份,隨著長城的“10億紅包”開啟,價格戰(zhàn)開始暗潮涌動,5月底,長安汽車所謂將價格大戰(zhàn)引入白熱化。盡管長安官降并未引發(fā)大范圍的跟隨,但在此壓力下,各品牌終端明里暗里的促銷降價即刻松動。
? ??下半年,一邊是下滑車型的絕地反擊,一邊是傳統(tǒng)旺季的來臨,價格戰(zhàn)是否還會上演?要利潤還是要市場?拭目以待。?
? ?關(guān)鍵詞二:下滑?
? ??上半年,盡管車市整體增長乏力,但對于韓系車大幅度的下滑仍始料未及。1-5月,北京現(xiàn)代銷量同比降幅達(dá)37.4%,東風(fēng)悅達(dá)起亞下降54%。北京現(xiàn)代從此前乘用車企業(yè)銷量排名*五左右的位置,下滑至5月份的*17位,東風(fēng)悅達(dá)起亞排至25位。?
??關(guān)鍵詞三:人事
? ??變革的時代背景下,上半年車企人員變動新聞不斷。據(jù)統(tǒng)計,上半年國內(nèi)汽車圈有近百位高管發(fā)生了變動,僅上半年變更的高層人數(shù)就**過去年全年,這其中既有大型汽車集團(tuán)、合資公司、自主品牌也包含新興造車企業(yè)。
? ???關(guān)鍵詞四:新品牌
? ??上半年,不管是傳統(tǒng)汽車還是互聯(lián)網(wǎng)科技公司進(jìn)軍汽車業(yè),總之汽車圈的新品牌不斷。4月,長城旗下的豪華品牌WEY,吉利旗下中高汽車品牌領(lǐng)克相繼推出,成為自主品牌向上發(fā)展的兩大力作。與此同時,新勢力造車運(yùn)動也遠(yuǎn)未停歇,云度、愛康尼克等品牌陸續(xù),宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。此外,6月1日,江淮汽車與德國大眾公司簽訂協(xié)議,雙方將共同出資組建江淮大眾合資公司生產(chǎn)新能源汽車,可以預(yù)見,合資公司的新品牌也備受關(guān)注。?
? ??關(guān)鍵詞五:海外 ?
? ???在中國市場風(fēng)生水起的自主品牌,上半年在海外市場也收獲頗豐。一個代表性的事件即是,6月23日,吉利與寶騰正式簽署協(xié)議,實(shí)現(xiàn)對馬來西亞寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯的正式收購。此舉被看做是吉利進(jìn)軍東南亞市場的重要一步。次日,吉利又再下一城,宣布對于美國飛行汽車公司Terrafugia的收購事項(xiàng)也正式獲得美國有關(guān)部門批準(zhǔn)。
詞條
詞條說明
在北京車展前夕,我們了解到了北汽幻速S3X車型的身影,這款定位于緊湊級別的7座SUV車型填補(bǔ)了幻速S3和S7之間的市場空缺,將于本屆的北京車展上亮相,并且預(yù)計的售價區(qū)間為7-8萬元。 ● 外觀:年輕且個性 北汽幻速S3X定位于7座的緊湊級SUV,不過造型設(shè)計卻十分的年輕化。采用了雙色車身和懸浮式的車頂設(shè)計,并且線條輪廓感也十分具有張力。 車身的具體參數(shù)目前還不得而知,不過幻速S3X此次采用了頗為
京津冀汽車網(wǎng):這臺明銳旅行版能否讓斯柯達(dá)再“成神”?
有人很貼切的形容了2016-2017年的斯柯達(dá)品牌,2016年的新速派是穩(wěn)住了斯柯達(dá)銷量連年下滑的“品牌重器”,而2017年,柯迪亞克這款即將上市的SUV或?qū)⒊蔀閹ьI(lǐng)斯柯達(dá)“起飛”的法寶。 作為“神車”大眾旗下的重要品牌,斯柯達(dá)和大眾一向共享著動力總成和模塊化的底盤設(shè)計,那么沒有了之前受累于外觀設(shè)計的煩惱,斯柯達(dá)在“起飛”后,是否能再次“封神”,就成為了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。 1. 續(xù)航500km,V
京津冀汽車網(wǎng):比亞迪強(qiáng)化小型SUV產(chǎn)品 將成增長重點(diǎn)
根據(jù)比亞迪方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,去年(2016年)累計銷量達(dá)到48.9萬輛,與同期相比,同比增長11%。其中新能源車銷量占了總銷量的20%,燃油車銷量占了總銷量的80%,新能源+SUV產(chǎn)品成為銷量增長的助推劑。根據(jù)規(guī)劃,比亞迪在相繼推出多款全新產(chǎn)品后,在小型SUV產(chǎn)品線將繼續(xù)強(qiáng)化,使其成為銷量的另一個增長點(diǎn)。 據(jù)了解,比亞迪將于年內(nèi)投放多款全新車型,其中秦100、唐100、宋DM、宋EV300,
為回饋顧客厚愛,7月10日至9月30日,哈弗H7開啟瘋狂促銷活動,全系現(xiàn)金優(yōu)惠,同時可享受12期0利率金融方案,**5000臺,售完即止。 哈弗H7采用寬體設(shè)計理念,擁有4700 mm*1925 mm*1718mm的黃金比例車身,軸距長達(dá)2850mm,空間舒適型**同級。 哈弗H7L擁有4900mm*1925mm*1785mm的較大車身尺寸,接近2米的車身寬度將為消費(fèi)者提供良好的橫向空間,232
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