高空車半軸檢修注意事項_吊車_登高車出租

時間：2018-04-19

檢修半軸需注意：半軸應進行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在；半軸花鍵應無明顯的扭轉(zhuǎn)變形；以半軸軸承為基準，半軸中段未加工圓柱體的徑向圓跳動誤差不得大于1.3mm；花鍵外圓柱面的徑向圓跳動誤差不得大于0.25mm；半軸凸緣內(nèi)側的端面圓跳動誤差不得大于0.15mm。徑向圓跳動**限，應進行冷壓校正；端面圓跳動**限，可車削端面進行修正。半軸花鍵的側隙增大量較原廠規(guī)定不得大于0.15mm；對前輪驅(qū)動高空車的半軸總成（帶兩側等角速萬向節(jié)）還應進行以下作業(yè)：外端球籠式等角速萬向節(jié)用手感檢查應無徑向間隙，否則應予更換；內(nèi)側萬向節(jié)可沿軸向滑動，但應無明顯的徑向間隙感，否則換新；檢查防塵套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如失效，應予換新。

半軸的功用是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪；其支承形式是現(xiàn)代高空車常采用全浮式和半浮式兩種半軸支承形式。全浮式半軸支承，這種形式的半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系，半軸內(nèi)端用花鍵與半軸齒輪套合，并通過差速器殼支承在主減速器殼的座孔中。全浮式半軸支承廣泛應用于各型貨車上。這種半軸支承形式，半軸只在兩端承受轉(zhuǎn)矩，而不承受其他任何反力和彎矩，所以稱為全浮式半軸支承。

半浮式半軸支承的車輪與橋殼之間無直接聯(lián)系，而支承于懸伸出的半軸外端。因此，地面作用于高空車的車輪的各種反力都須經(jīng)半軸外端的懸伸部分傳給橋殼，使半軸外端不僅要承受轉(zhuǎn)矩，而且還要承受各種反力及其形式的彎矩。半軸內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪連接，不承受彎矩。故稱這種支承形式為半浮式半軸支承。同時，還可吸收發(fā)電機產(chǎn)生的瞬間過電壓，保護汽車電子元件不被損壞。

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