海員職務(wù)
船舶上有多種不同的工作崗位,崗位不同,工作內(nèi)容與要求也就不同,要有適任的海員來完成崗位工作。
海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分,分為海員和普通海員二類。海員包括:海事、漁政、海監(jiān)、科考船員、
商船船員、引航員統(tǒng)稱為海員。
海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作。
按專業(yè)性質(zhì)劃分,分航海技術(shù)專業(yè)(又稱船舶駕駛)和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(又稱船舶輪機(jī))二個專業(yè)職
務(wù)。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng),輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的
維護(hù)與保養(yǎng)。
航海技術(shù)(船舶駕駛)專業(yè)海員職業(yè)可分:船長、駕駛員(大副、二副、三副)、值班水手,另外電報員
己撤銷。
“船長”是船上的指揮者,負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運(yùn),在英美等國,船長不屬于船員,而單
*作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,“船長”是中級職稱,“船長”是職稱。如今在
我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國
際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及人員等。
“大副”、“二副”、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防
工作。
“值班水手” 在值班駕駛員、水手長的**下,履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。
輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分:輪機(jī)長、輪機(jī)員(大管輪、二管輪、三管輪)、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班
機(jī)工。
“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,負(fù)責(zé)保證船舶的所**械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。
“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理,特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)
行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。
國內(nèi)南北線的大船偶爾配備電機(jī)員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機(jī)員主要值白天班 晚上
待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.
"銅匠,修理工,值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長的**下,履行輪機(jī)值班職責(zé),參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)
工作。
考慮到船舶航行時海員工作的特點,一般工作時間被劃分為四小時一班,即:04:00—08:00、08:00
—12:00、12:00—16:00、16:00—20:00、20:00—24:00、24:00—04:00,由當(dāng)值駕駛員、輪
機(jī)員、值班水手、值班機(jī)工分別按時輪流工作。
詞條
詞條說明
報考普通海員一般應(yīng)滿足下列條件: (1) 男性年齡18-50周歲政審合格,無不良行為記錄,熱愛航海事業(yè)。 (2) 初中及以上文化程度。 (3)肝功能正常,無傳染病,符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)。 海員的定義:所有商船,豪華郵輪,工程船上工作的人員統(tǒng)稱為海員。和船員意義相近,普通意義上可以相互替代。但船員是包含海員的。船員的范圍較大。 海員按工種分為管理級,操作級,支持級。按部門分為甲板部,輪機(jī)部,事務(wù)部。
正規(guī)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)服務(wù)為先
現(xiàn)在航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的越來越快,對于正規(guī)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求來說也是越來越高了,接下來的話,就帶大家來了解一下航運(yùn)業(yè)的發(fā)展吧。 近年來,隨著國家大戰(zhàn)略的蓬勃發(fā)展,中國航運(yùn)市場已融入世界航運(yùn)市場的浪潮,在**航運(yùn)市場中發(fā)揮著重要作用,越來越受到**航運(yùn)的青睞和認(rèn)可。市場作為的航運(yùn)業(yè)。人力資源的構(gòu)成 - 海員,已經(jīng)廣泛而*地吸引了世界各大航運(yùn)公司和公眾的關(guān)注和關(guān)注。 新的管理機(jī)制、科學(xué)的管理理念、開拓進(jìn)
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