攝像頭模組的生產(chǎn)加工過程實際上是各個功能物料堆積組合的過程,
由于模組攝像頭的這個堆疊過程中需要用到不同功能的單體物料,每個單體物料之間又不能保證有良好的一致性,所以需要使用OTP這樣的手段來綜合成品模組之間的差異性。通過將各個單體模組放在標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境中檢測,獲得并記錄各個模組之間的差異信息,我們便實現(xiàn)了OTP燒錄的功能。但是在終端進(jìn)行實際效果調(diào)試的時候,不可能對各個模組進(jìn)行單獨的調(diào)試,這時候便出現(xiàn)了典型模組挑選的流程。
一般而言,我們所說的典型模組傾向于是指色彩方面的典型,即AWB與Shading相關(guān)的典型模組。感性上講,典型模組是所有單體模組中較有代表性的若干個模組,在調(diào)試過程中能夠很好地覆蓋該批次模組的特性,使得針對典型模組進(jìn)行調(diào)試之后的參數(shù)能夠適應(yīng)到其他非典型模組上去;理性上講,典型模組各通道的RGB數(shù)據(jù)處在所有模組的RGB的幾何中心
調(diào)試過程中我們會以這一顆模組進(jìn)行軟件效果調(diào)試,我們假定終端以此顆物料的調(diào)試結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化實際拍攝效果,則類似于進(jìn)行搬移的過程,而OTP應(yīng)用則是收斂的過程。如果在TL48色溫下拍攝得到了“+”所示的一組分布,終端會應(yīng)用OTP將其收斂至“o”的分布狀態(tài),然后再將其調(diào)整所需色溫的分布位置即“*”。其中“*”位置會根據(jù)整個終端的機身色溫及實際拍攝場景的拍攝色溫來確定。
當(dāng)我們使用另外一個模組如較左下角的點(0.5092,0.5194)進(jìn)行調(diào)試的話,會出現(xiàn)下面的偏移情況,其中會有黑色圈選的部分不能夠被正確的調(diào)整到所需的色溫分布中去,則色圈選的模組很大概率會出現(xiàn)偏色。所以在挑選的過程中我們需要正確的選擇居中的典型模組,否則會導(dǎo)致終端進(jìn)行調(diào)試之后出現(xiàn)部分模組成像異常的情況。
典型模組的挑選過程一般都是拍照的過程,
1、在三個色溫下拍攝圖片,D65/TL84/A三種光源,使用毛玻璃遮蓋使進(jìn)光均勻,A光下若出現(xiàn)水波紋可適用濾波片ND8,畫面中心亮度保證160±10(0~255)。若不在范圍內(nèi)則適當(dāng)調(diào)整寄存器使合適;
2、使用OVT或其他工具讀取圖片所需信息AWB、Shading等,讀取數(shù)據(jù)一般為16進(jìn)制,部分?jǐn)?shù)據(jù)處理工具需留意進(jìn)制轉(zhuǎn)換問題;
3、根據(jù)實際所需要的典型模組挑選規(guī)則進(jìn)行挑選,并提供客戶典型模組及典型模組報告;
每個模組廠針對實際的典型模組挑選會有所差異,但基本上都數(shù)據(jù)拍照、讀數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析的流程,大同小異。
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市場報告顯示,2018年將有30%的智能手機將采用雙攝技術(shù),到2019年這一比例將會增加到50%。但是這并不意味著攝像頭技術(shù)會就此止步。 今年3月,華為發(fā)布了三攝像頭智能手機P20 Pro。近日,有消息稱,三星決定在中端Galaxy A使用三鏡頭模組 不難想象,隨著三星的跟進(jìn),估計將會有更多廠商都會相繼采用。三攝的三大挑戰(zhàn) 盡管對于目前的消費者而言,攝像頭的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到足夠的高度。但是作為吸引
車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應(yīng)用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達(dá)8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。 環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
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