南京電動*車銷售貨源充足「多圖」

時間：2020-03-01作者：南京凱特能源技術(shù)有限公司瀏覽：68

配備電動*車在街道等公共場所*，建立一個較加合理、高的效率、親民的安全巡防系統(tǒng)，不好嗎?對老百姓而言是好事還是壞事?只要是花的錢得合理合法，花得對，為什么不花?我們可以容忍公權(quán)力機(jī)構(gòu)花不該花的錢、辦不該辦的事，卻不能容忍公權(quán)力機(jī)構(gòu)花該花的錢，辦該辦的事?配備jing用*車的同時，當(dāng)然必須要配備一整套較適合的城市巡防制度，大家都反對浪費(fèi)人民財富，胡亂添置硬件而忽視相關(guān)軟件建設(shè)，甚至有人利用這樣的機(jī)會從中牟的不正當(dāng)利益。例如捷達(dá)車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。同時只有建立一個不斷完善的軟硬件措施，才能讓我們的社會較和諧、安寧、美麗。也許，我們還沒有能力(主要指財力)購買電動*jing車，但是絕不能說，我們沒有能力，也沒有義務(wù)去尋求一個較加完善的城市巡防制度。




電動*車的清洗應(yīng)按照正常洗車方法，清洗過程中應(yīng)注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。

在以下情況下，將引起油漆層的剝落或?qū)е萝嚿砗土悴考g，須立刻清洗車輛。

--在沿海一帶行駛時;

--在撒有防凍劑的路面上行駛時;

--在沾有油脂等雜物時;

--在空氣里含有大量灰塵、鐵屑或化學(xué)物質(zhì)的地區(qū)內(nèi)行駛時;




而反觀鎳鈷鋁（NCA）三元電池（特斯拉采用），當(dāng)前18650電池能量密度是245wh/kg,未來在model 3上使用的20700電池要把能量密度做到300wh/kg以上。

國內(nèi)很多產(chǎn)商選擇鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池技術(shù)路線，它的理論能量密度上線是280wh/kg，無人機(jī)身上的鋰電池就是使用的這種鋰電池，當(dāng)前80%的無人機(jī)鋰電池由廣東的廠商供應(yīng)。

我看了一下參數(shù)，當(dāng)先規(guī)?；a(chǎn)后的鎳鈷錳鋰電池的能量密度可以做到190wh/kg的水平，距離理論密度上限還有較大距離，還有較大提升空間。




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