廣東無(wú)極繩道岔參數(shù)性?xún)r(jià)比出眾,西牛道岔公司

時(shí)間：2020-03-07作者：林州市中恒機(jī)械制造有限公司瀏覽：132

道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)**的線(xiàn)路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。它的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線(xiàn)路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔；道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線(xiàn)路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線(xiàn)等。道岔是個(gè)大家族，常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。




道岔鋪設(shè)：道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6。25m，但在區(qū)段站及以上的車(chē)站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動(dòng)量不得大于0。5m。道岔鋪設(shè)時(shí)，兩前后道岔間距小于9米時(shí)，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)置絕緣接頭的要求。位于動(dòng)車(chē)段（所）內(nèi)到發(fā)停車(chē)場(chǎng)到達(dá)（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號(hào)道岔，困難條件下可采用9號(hào)道岔。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。




道岔的養(yǎng)護(hù)維修必須貫徹 “預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，從加強(qiáng)道岔結(jié)構(gòu)入手，強(qiáng)化道岔的整體性和穩(wěn)定性，認(rèn)真觀(guān)察與原結(jié)構(gòu)不同部位的工況、特征，注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和分析研究解決問(wèn)題的對(duì)策和方法，精心養(yǎng)護(hù)，提高道岔的整體平順性，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)維修周期和道岔各部件的使用壽命。選用道岔號(hào)數(shù)的原則：應(yīng)與通過(guò)速度、牽引類(lèi)型、行車(chē)密度相配合并且符合國(guó)家 的有關(guān)規(guī)定。道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)。




林州市中恒機(jī)械制造有限公司專(zhuān)注于道岔,板道器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  道岔充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力，我國(guó)常見(jiàn)的道岔類(lèi)型是普通單開(kāi)道岔，簡(jiǎn)稱(chēng)單開(kāi)道岔，其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)是由主線(xiàn)向左側(cè) （稱(chēng)左開(kāi)道岔）或右側(cè)（稱(chēng)右開(kāi)道岔）岔出，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。單開(kāi)道岔構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，具有一定的代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對(duì)各類(lèi)道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的意義。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適

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  道岔產(chǎn)生的晃車(chē)的解決辦法：道岔方向整治也可結(jié)合改道進(jìn)行。道岔改道不同線(xiàn)路改道，線(xiàn)路改道將左右股改好，改好后可直接撥道即可；道岔完全不同。個(gè)別軌距塊不能平整吻合時(shí)，可適當(dāng)打磨使之平整合用，與軌底接觸良好。做好直股外股方向，使道岔前后方向成一條直線(xiàn)，并與前后引軌方向保持良好、平順。 按1435mm規(guī)定尺寸，釘好轍叉軌距，做到每四塊板軌距遞增率不大于1‰，并緊固好各種聯(lián)結(jié)零件。 道岔養(yǎng)護(hù)與維修：定期檢

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  道岔產(chǎn)生的晃車(chē)的解決辦法：整治道岔方向，要以直基本軌為準(zhǔn)，首先要解決道岔的大方向，然后做好道岔本身的小方向。良好的方向要求是：道岔與線(xiàn)路、道岔與道岔銜接得很好，遠(yuǎn)看方向順直，沒(méi)有“甩彎”沒(méi)有折角、“臌肚”。道岔的鋪設(shè)：道岔中心控制基樁與區(qū)間軌道同時(shí)測(cè)設(shè)，誤差調(diào)整在測(cè)量中消除。撥道時(shí)必須站在距道岔前100米進(jìn)行方位撥順，遇有兩組道岔相連時(shí)，應(yīng)掌握好限界等各方面因素。復(fù)式道岔分為：異側(cè)三開(kāi)道岔、同側(cè)

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  道岔的鋪設(shè)：為保證道岔區(qū)的道床的密實(shí)度，預(yù)鋪后采用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，鋪?lái)暮穸?7cm，道岔底砟碾壓完成后，采用灌砂法進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè),壓實(shí)密度不**1.7g/cm3；個(gè)別軌距塊不能平整吻合時(shí)，可適當(dāng)打磨使之平整合用，與軌底接觸良好。砟面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于±5mm。壓實(shí)密度不**1.7g/cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm，碴面平整度允許偏差為10mm／3m。 道岔是一種常見(jiàn)