汽車故障診斷與維修技術(shù)來(lái)電咨詢「在線咨詢」

時(shí)間：2020-03-07作者：南寧市趙福鵬汽車維修中心瀏覽：110

? ? ? ?定期保養(yǎng)水箱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是較常見的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級(jí)機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不**生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。







氣缸磨損的主要原因有下面的幾個(gè)方面

潤(rùn)滑不良；

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部的潤(rùn)滑條件較差，且氣缸壁溫度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合器中的細(xì)小油粒會(huì)不斷沖刷氣缸壁，也會(huì)破壞缸壁的油膜，使氣缸上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損。

酸性物質(zhì)造成的腐蝕；

燃料中均含有一定比例的，由于燃燒而產(chǎn)生氧化物，同生成物中的水結(jié)合成酸蒸汽，它們冷凝后與缸壁接觸，產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕越嚴(yán)重，磨損就越嚴(yán)重。

高壓造成的機(jī)械磨損；

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，緊壓在氣缸壁上。當(dāng)活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于相對(duì)摩擦而產(chǎn)生機(jī)械磨損，其磨損程度取決于活塞環(huán)作用于氣缸壁上的正壓力大小。

磨料磨損；

當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中夾有塵土或潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)時(shí)，將產(chǎn)生磨料磨損。一般來(lái)說(shuō)，氣缸的冷卻.潤(rùn)滑條件對(duì)磨損起決定性作用，但汽車的使用條件和保養(yǎng)修理質(zhì)量也對(duì)磨損起作用.。

減少氣缸磨損的主要措施

1，發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不要頻繁啟動(dòng)，啟動(dòng)后應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)后再正常起步

2，確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好，定期檢查機(jī)油，做好補(bǔ)給更換工作，選擇正確的機(jī)油，及時(shí)清洗更換機(jī)油濾清器和空氣濾芯。




發(fā)動(dòng)機(jī)積碳汽車故障診斷與維修技術(shù)

作為車主的我們?cè)谌?S店做保養(yǎng)的時(shí)候，往往會(huì)被建議做進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、燃油系統(tǒng)等各種清洗，價(jià)格不僅貴，而且面向不太了解汽車的車主們來(lái)說(shuō)，根本不明白清洗的意義所在，做了會(huì)有什么好處？不做又會(huì)有什么隱患？




1.什么是積碳？

首先我們需要了解一下什么是積碳。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物 質(zhì)。它可以聚積在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，比如，進(jìn)、排氣系統(tǒng)；燃油室；噴油嘴等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部的潤(rùn)滑條件較差，且氣缸壁溫度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合器中的細(xì)小油粒會(huì)不斷沖刷氣缸壁，也會(huì)破壞缸壁的油膜，使氣缸上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損。它具有吸油特性，會(huì)讓燃燒不完全的油再變積碳，一層一層的堆積，越變?cè)胶瘢?以致惡性循環(huán)。? ???? ???













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